Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. подскажите что делать. Паджеро 1997 года, ДВ 4М40, 2800, 140 л.с. электронный ТНВД. Двигатель плохо заводится на горячую, а на холодную без эфира вообще не заводится. Причем в -20 С, еще есть надежда завести, а если потеплее, даже при плюсовой температуре, не заводится. Брызгаю с балончика "Быстрый пуск", заводиться, работает и ездит отлично. Кто знает что сделать, подскажите, пожалуйста.

попробуй сдвинуть основание

Большое спасибо. Подвинул насос, заводиться с пол оборота. Объездил кучу сервисов, кроме как снимать насос, до этого никто не додумался.

Механик писал(а):попробуй сдвинуть основание

Что за основание?? У меня машина стала плохо заводиться, стартер стал медленнее крутить... Что там сдвинуть то нужно? Спасибо)))

Заводится у меня тоже фигово. На непрогретом моторе как будто бы чихает. Прогазуешь нормально становится.(летом) Зимой вообще тоска стартером крутишь, крутишь газа до жопы через минуты две-три схватывать начинает. Поменял насос стало легче но не намного. Может кто подскажет куда обратиться что бы искоренить эту проблему. А то зима-то не за горами.

Свечи проверить, компрессию?

Свечи проверял всё нормально. А вот компрессию стоит проверить.

добрый вечер! проблема в плохом запуске на холоде...на улице -17 , 4 часа стоянки и с пол оборота точно не заведется....думал о свечах...работают нормально...соляра думал дурная...разные ззаправки+ антигель...результат тот же...!!! да и плохо она именно заводиться!!! ключ поварачиваешь, при этом немного газу, пару секунд и все хорошо! за 2 - 3 часа,все нормально,заводиться вроде...))))

Если со свечами все хорошо,начинать надо с измерения компрессии!

допустим что компрессия не очень, но почему только при больше чем -15 ? и только пару секунд при запуске?
да и на сколько я понимаю, при плохой компрессии, не только плохой запуск...

народ.... не оставайтес в стороне.... что делать? допустим компрессия плохая, исправит это только переборка движка???

компрессия плохая, это еще не значит переборка движка, возможно кольца залегли, на плохой запуск в холодное время года влияет много факторов, у моего корефунделя к примеру было так в -20 заводилась в - 21-22 ехал на общественном транспорте, два года искали оказалась масса на кузове была хреновая.
начните с проверки свечей, конкретно какое время прогреваються свечи. далее проверить УОВ, танцы с бубном около насоса подкачки, тнвд обкать на стенде и вытавить по тест-плану и т.д., обязательно найдете причину

Пы.Сы. у меня сейчас после замены тнвд (обкатан на стенде) в - 25 заводиться в дагонку со второй попытки (каждый пуск секунд по 10), но я точно знаю, что у меня поздний впрыск и жрет зараза 18-20 литров, до этого стоял тнвд также обкатанный на стенде (но давануло саляру из под верхней крышки) заводился с полпинка в - 30 в - 35 не много тяжело, масло было 10/40, кушал моторчик зимой 14- 16 литров

Nikolay 26 писал(а):

Механик писал(а):попробуй сдвинуть основание

Что за основание?? У меня машина стала плохо заводиться, стартер стал медленнее крутить... Что там сдвинуть то нужно? Спасибо)))

Уважаемый товарищ,в вашем случае ,лучше обратиться к электрикам.
Ну а вы возмите монуал и прочитайте от корки до корки,без обид.
Вы даже не обратили внимание на то,что у товарища который открыл тему электронное управление двигателем и это кординальные отличия от вашего,и то что ему предложили подвинуть у вас вобще отсутствует.

Всем доброго времени суток! Подскажите пж-та, проблема следующая: на холодную крутить приходится по 10-15 сек и заводится вдогонку, причём со второго раза. При этом появляется белый или белёсый дым и вонь сзади авто. На горячую сек через 4-8 заводится. На улице +25. Предыстория: машина заводилась с пол пинка, но подтекал ТНВД и были вопросы к форсункам и клапанам. Отдал в ремонт. ТНВД перебрали и отрегулировали. Прокладки поменяли. Сказали, что давит на 520. Форсунки почистили (2 были "зависшие", как мне сказали), клапаны отрегулировали и до кучи поменяли масло на Comma евродизель 15W40. А главное, выставили УОЗ и сказали, что у меня он был по максимуму выкручен в + (на самом деле насос был сильно довёрнут к двигателю, даже коромысло, за которое тросы газа и коробки цепляются, немного тёрло о кожух ремней). Компрессия на горячую 28 на холодную 22. В результате этого ремонта двигатель стал работать мягче но появились проблемы с запуском двигателя. Мастера списали всё на большой износ двигла и насоса и сказали, что надо выкоучивать ТНВД как и было раньше, в +. Типа по другому машина заводиться не будет как надо. Выкрутили немного вперёд УОЗ. Особой разницы не заметил, зато на следующий день машина стала глохнуть на ходу. Отогнал к тем же спецам - забилась сетка обратки. Сейчас вроде нормально, но машина так и не заводится как надо. Собственно вопрос, стоит ли выкручивать насос в + или же искать причину в чём-то другом? Заранее благодарен за помощь )

Запуск в догонку как правило указывает на наличие воздуха в системе. Проверьте хомуты на всей цепи от бака до ТНВД. Попробуйте с утра перед запуском качнуть раз 5 лягушку или пусть кто-то второй подкачивает во время запуска.

Спасибо за столь быстрый ответ. Хомуты все проверял. Подачу и обратку менял до ремонта. Смущает, что до ремонта проблем не было ваще. Утром лягушкой качал - заводится чуть лучше, но всё же не с пол пинка, как было раньше. И ещё что настораживает - двигатель прогрет до рабочей температуры, глушу. Тут же через 2 секунды завожу и приходится покрутить 4 и более секунд. Шланги планирую поставить прозрачные, поглядеть что и как

И ещё вопрос к спецам, компрессия на холодную 22 и давление ТНВД 520 это насколько плохо? Интересует перспектива. сколько машина ещё может проходить до капиталки, при условии своевременной смены расходников. Двигло контрактное в 10 году поставлено. Не мной. С тех пробег 40к. Понимаю, что вопрос не очень корректный, но интересно послушать мнение специалистов, а то в сервисе мне сказали, что уже пора задуматься о большом ремонте...

при компрессии 22 в трех горшках очень плохо заводился,но у меня утечка клапанов была,щас сделал но на холодную по своему усмотрению заводится все равно.уже не знаю как плясать перед ним,осталось насос полностью поменять,если не поможет тогда вариантов не останется вообще

22 именно на холодную. На горячую по 28, ровная. Вчера полез смотреть, чего мне там навертели - шланг обратки с форсунок плоховато затянут был. Заменил его на всякий случай, поставил новые хомуты и всё затянул. Прокачал лягушкой. Машина завелась хорошо. Пробовал на горячую глушить-заводить. С пол пинка. А вот на холодную опять не фонтан. Заметил, что похоже травит из-под форсунок, т.к. шайбы мне там не поменяли (не было в наличии). Вот теперь жду шайбы. ТНВД пока не крутил, как-то не очень хочется ещё более грузить двигло ранним впрыском.

Вопрос решил. По прозрачному шлангу следил за пузырями. Обнаружилось, что болт для стравливания воздуха, тот что на корпусе фильтра, подсасывает воздух. Хорошенько накачал лягушкой и сразу из-под него пузыри полезли. Поставил медную шайбу и резиновое кольцо и всё прошло. машина заводится с пол оборота ) Всем спасибо за участие