Pajero 4x4 Off-Road Club

В субботу заметил, что лопнул лист рессоры! На всякий случай, не торопитесь бежать и покупать рессоры митцу... я заметил, что точно таких же размеров рессоры у газ-2410 и у Уазика-бобика (по толщине и ширине, по длинне советские длиньше на 5 см.)... в моем случае я разобрал от 24-ки и заменил свой лопнувший на монтерике, вроде нормально И еще, можно например полностью заменить уазиковскими рессорами, т.е. верхнии лист рессорины, тот что крепиться к кузову остается, а нижняя часть вся меняется (колл. листов 5 штук, на уазиковском 7 штук), можно скажем сделать 6 листов. Что получаем: лифт задницы, прочность рессор при той же мягкости, увеличение грузоподьемности.

а подскажи, пожалуйста, где ты все это проделал.. мне нужно заменить обе рессоры, вот и ищу специалистов...

adombrik писал(а):а подскажи, пожалуйста, где ты все это проделал.. мне нужно заменить обе рессоры, вот и ищу специалистов...

да какие там спецы, сам изначально думал что очень наверно трудно, однако замена листа в рессоре с ее демонтажом и последующей установкой на место займет 1 час максимум 2. Постараюсь сфотать свою переделанную. Или же схематично выложить.

Ronin писал(а):В субботу заметил, что лопнул лист рессоры! На всякий случай, не торопитесь бежать и покупать рессоры митцу... я заметил, что точно таких же размеров рессоры у газ-2410 .......

Всё это давным давно описано и рассказано на этом сайте, не ленитесь искать

Даже то, что ты сейчас написал уже написано на этом сайте

To: Ronin спасибо за инфо. Очень полезно.

Да, просмотрел, действительно много написано... но думаю лишним не будет! Кстати ребята, мне тут некоторые сказали что пластины (или между пластинами) необходимо смазывать маслом, так ли это?!

я в итоге поставил не родные, но новые рессоры какого-то стороннего производителя по 7 тыс за штуку. В сравнении с родными экономия 16000 Кстати, все равно гремят. Конечно не так сильно как раньше лопнувшие, но звук при тряске присутствует. Может дело как раз в смазке рессор?

Не знаю, как на Спорт, а на GMC между пластинами ставились так называемые антискриповые вставки-прокладки. Изготовлены они были, по-моему, из пластика или чего-то подобного.

ну эти пластинки как бы присутствуют, однако на концах, а вот посредине их как бы нет и на кочках они стучат между собой...

Ronin писал(а):Да, просмотрел, действительно много написано... но думаю лишним не будет! Кстати ребята, мне тут некоторые сказали что пластины (или между пластинами) необходимо смазывать маслом, так ли это?!

На сколько я знаю рессоры смазывают графиткой.

Владимир_Б писал(а):На сколько я знаю рессоры смазывают графиткой.

Во во.... точно графиткой!!! Значит действительно нужно смазать.
Спасибо!

Ronin писал(а):

Владимир_Б писал(а):На сколько я знаю рессоры смазывают графиткой.

Во во.... точно графиткой!!! Значит действительно нужно смазать.
Спасибо!

Вообще конечно надо было это сделать когда рессоры разобраны. А сейчас сложновато будет, ведь её нужно класть между листов.

а если они уже в сборе?!?? Может просто кисточкой потыкать между листами?

adombrik писал(а):а если они уже в сборе?!?? Может просто кисточкой потыкать между листами?

ну да... т.е. поднимать домкратом поочереди с каждой стороны мост, в связи с чем основное давление спадет и образуется небольшой зазор между листами и потыкать там кисточкой

Вобщем потыкал кисточкой... особых изменений не заметил. Поднимал домкратом за раму с задней части кузова, что уменьшало напряжение на рессоры и образовывало зазор между ними.

Но как мне сказали, я теперь буду пыль и песок этими рессорами собирать.

Я совсем не давно преобрел Монтеро Спорт 98 года. Во время езды машину колбасит и неровности проходит очень жестко. А тут еще заметил что с обоих сторон сломано по одному листу. В самое ближайшее время я буду загонять на СТО, но мож кто подскажет изменится ли поведение авто после устранения поломкии. Раньше я на рессорных Спортах не ездил и поэтому не могу судить объективно как должен он себя вести.

Прочитал тему.
Но в поиске что-то не нашел подробно о том как и что делать.
Это вообще единственная тема, которую нашел про ремонт рессор.

Итак, у меня лопнул второй лист рессоры с одной стороны.
Как я понял, если купить волговские рессоры, то в них достаточно поменять коренной лист и можно ставить на место.

Но мне не нужно что бы жопа была выше, у меня несмотря не сломанный лист машина ниграма не просела и стоит ровно!, вообще на данный момент беспокоит это шум лопнувшего листа на кочках, хочу что бы после замены рессор высота осталась прежней... как я понимаю это дело регулироваться будет количеством листов.

Подскажите точный рецепт! Сколько листов из волговских рессор вытащить еще что бы машина стояла ровно.

Если на монтере лопнул коренной лист (самый верхний) рессоры, подойдут ли какие-нить другие рессоры от волги или уаза например???
И что можно сделать в таком случае?
//Родные совсем не бюджетно получается блин...

Лучше мскать б/у. Или перегибать волговские коренные листы. Тут где-то писали по-моему в "подготовке автомобиля". У меня остались старые рессоры, одна целая, у второй коренной лист лопнут, но хотел с ними похимичить в плане лифта.