Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня.

Предистория такова: переборка всей передней подвески, замена подшипников, пыльников и всего, что попдается под руку при этом процессе.

Машина - Pajero 2 европеец длинный.

Пройдя все муки с удалением старых сайлентблоков (задних нижнего рычага - тех, что в раме), столкнулись с проблемой - втулки установлены Febest, болты со шлицами для торсиона, которые ставятся в эти втулки - оригинальные. Проблема в том, что новый болт не входит свободно во втулку. Должно ли так быть? Или не выдержан размер внутренний во втулке?

Теоретически, болты эти можно запрессовать во втулки, но правильно ли это? Подскажите, кто делал, пожалуйста.

Болты должны входить свободно.

Благодарю. Придется, видимо, втулки оригинальные заказывать и менять снова. Везти болты на проточку к токарю как-то не хочется...

О каких втулках речь?

Задние сайлентблоки нижних рычагов. Поставили Febest MAB-011 - в них свободно не входят болты.

vp_ekb писал(а):Задние сайлентблоки нижних рычагов. Поставили Febest MAB-011 - в них свободно не входят болты.

А не помяли втулку когда ставили?
Большая разница в размерах?

Помять не должны были. Аккуратно запрессовывали. С той стороны внутренней обоймы, где должен вставляться болт, вообще никакого усилия не прикладывалось.
Разница в размере примерно 0,25 мм - сложно точно измерить обойму на установленном сайлентблоке, но сам болт микрометром измерил. Втулка 18 мм, болт 18,25 мм...

vp_ekb писал(а):Помять не должны были. Аккуратно запрессовывали. С той стороны внутренней обоймы, где должен вставляться болт, вообще никакого усилия не прикладывалось.
Разница в размере примерно 0,25 мм - сложно точно измерить обойму на установленном сайлентблоке, но сам болт микрометром измерил. Втулка 18 мм, болт 18,25 мм...

Напильником доработайте

Вообщем аккуратно обточили болты - теперь как надо. Всем спасибо.