Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.
В настоящий момент имею челенджера 6g72(24)+ГБО вроде ничего но жестковато и на мост периодически садится...
В мечтах взять П3 на автомате но ни как не могу определится с двигателем плюсов и минусов начитался по форуму)))) в 4m41 пугают дорогостоящим и капризным ТНВД, а бензин+газ(просто бензин слишком накладно) займет место в багажнике(нише 3 ряда) да и расход газа сильно зависит от заправки(такое чувство что на некоторых его вообще добывают методом поедания гороха и прокисшей капусты).

Еще один провокатор. может хватит уже тем создавать? Есть же на форуме куча баталий на эту тему.

темы есть про газ не нашел

набери в поиске "А у нас в машине газ" (без кавычек), будешь сильно удивлен... страниц на 12. тема практически постоянно в топе висит

Читал просто хотелось услышать от людей у которых стоял подобный выбор в пользу чего они решили и что в итоге получили))))

а со стороны больше на провокацию похоже))) ведь есть же во владении уже митсубиши, и даже газ.... были же какие то аргументы при выборе. в общем я не участвую все равно ничем хорошим не закончится

Тогда тему можно закрывать))))) без Вас в ней поговорить все равно не с кем))))))

Ну чтобы поддержать труд топикстартера))) ИМХО
- штатная (заводская) система питания проектируется и изготавливается под конкретный двигатель и ессно для ОПТИМАЛЬНОЙ его работы, поэтому остальные доработки (газ) - это компромисс, а не улучшение ТТХ двигателя; это нужно спокойно осознавать.
- "запах и место под баллоны" - стереотипы, вызванные косорукой установкой (запах); у основной массы владельцев задние сидения лежат в целофане на своем месте и багажника людям хватает + есть еще вариант бокса на рейлинги. Тем более, когда авто основное время возит 1-2 человека)))
- еще раз повторюсь: искать нужно ухоженную беспроблемую машинку, а дизель / бензин+газ - это вторично)))
P.S. Но если нужен крутящий момент с холостых - то только дизель)))

В ГБО многое зависит от установщика. Если есть нормальные лепилы - можно ставить. Например по Питеру нормальных нет....

Спасибо сам езжу сейчас на газу просто он не везде есть, кончается быстро, если нужно в грязь/снег перехожу на бензин, баллон снизу под днищем, да и заправляют сейчас удивительно то ли сами газ добывают питаясь кефиром с горохом и умудряются в баллон 95 л закачать больше 100))))
На дизеле момент больше (я мотор выше 3000 об/мин не кручу), дизель есть везде(можно и дешевле купить с рук), расход меньше запас хода больше, без дорог едет на много интереснее, место в багажнике баллон не занимает.
По расходу выходит дороже чем на газу, масло менять чаще, следить за турбиной, регулировать клапана раз в 40т.км и все пугают безумно дорогим ТНВД(с бензиновыми моторами такой проблемы нет), зимний пуск(скорее всего ставить предпуск)

Вот и думаю что выбрать...голову у же сломал))))

Не надо ничего ломать)))
Все очень просто - в.у. "муки выбора" больше присущи при выборе нового авто. При выборе б/у нужно реально выбирать из того, что есть в наличии. Даже самые свежие "3-ки" - это 6-7летние авто, имхо поэтому состояние кузова и трасмиссии более важно, чем тип двигателя; вряд ли перед Вами встанет дилемма в виде двух "идеальных" (с малым пробегом и хорошим кузовом) авто с разными типами двигателя!

Спасибо, но все же с заделом на будущее)))
Товарищи если не затруднит(что бы определиться) напишите у кого какой расход город/трасса)))
буду признателен)))

чего тут голову ломать...дизель ухоженый как правило дороже бензинки, если денех хватает на него,то лучше его. и может стоит рассмотреть монтеро?

с пуском зимой мицувских дзелей проблем нет. Немного хуже греется П3 на дизеле, но не критично и решаемо....

А хуже чего? Других дизелей 4d56 и 4m40 или бензиновых?

бензиновых