Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток. Честно в поиске был нашел всего одно совпадение и то не мой вариант.
Случилась такая беда начал уходить антифриз ещё в холода доливал потихоньку около 0.5л на 2000-3000т км мокрило как тогда казалось на соединении головок с патрубком (который их между собой соединяет и от которого идет шланг на печку) как по теплело решил посмотреть где все таки течь оказалось в добавок ко всему ещё и шланг на печку хомутом прорезан. Купил шланг полез менять снял впуск форсунки думал за одно на стенд свозить проверить. При осмотре впускных камер оказалось что в 4-х присутствует антифриз (в двух камерах клапана были открыты в них соответственно ни чего не увидел) . При детальном осмотре и ощупывании оказалось что мокрит из под головок . Как антифриз попал во впускные камеры ??? В масле его нет. Повело головы или ещё что то? Прокладки оригинал головки протянуты соответствующим моментом .При прогреве двигателя пару раз наблюдал белый дымок из трубы но тогда не предал значения за бортом было где то около 0 градусов пару раз газанул пропал теперь понял антифриз.Что делать х.з понятно что разбирать смотреть но прозвонил несколько кантор у всех был один ответ плоскость проверим опресовать не можем.Как то так . У кого какие мысли по этому поводу. Заранее благодарен.

А как ты впускной коллектор снимал? Только верхнюю часть, или низ тоже,который в развале блока стоит?
Если нижняя часть тоже снималась, то антифриз просто разлился

Которая в развале стоит то же снял откуда он мог разлиться его видно было ещё до снятия нижней части

В корпус заслонки для чего то идут два шланга с антифризом: вход и выход. Не помню конструктивно, но может там протечка?

Попробуй народные средства - запустить холодный движок, кто-нибудь газует, с выхлоп.трубы пойдет конденсат. Сунул палец и лизнул, сладковатый привкус - значит антифриз в камерах сгорания. Но вот вопрос - если пробило прокладку под ГБЦ, то сразу обе что-ли, или трещина в ГБЦ - то же в обеих? Маловероятно. Думаю что ты все таки разлил антифриз, когда впуск снимал

Разлил 99%, уходил с патрубка печки, ГБЦ шлифованы??? Болты менял???

владимир михайлович
В корпус заслонки для чего то идут два шланга с антифризом: вход и выход. Не помню конструктивно, но может там протечка?

Нет там точно исключено если там была бы утечка было бы видно промоины а так ровненький нагар

NazareT писал(а):Разлил 99%, уходил с патрубка печки, ГБЦ шлифованы??? Болты менял???

Откуда его там разливать ??? Если из привала приемную часть коллектора я снимал не разбирая системы охлаждения. Головы не шлифованные (не вижу смысла в шлифовке если по мануалу допускается снимать всего две сотки лучше уж найти головы в норм состоянии) болты старые но при сборке промерялись все в норме

longkrayd писал(а):Попробуй народные средства - запустить холодный движок, кто-нибудь газует, с выхлоп.трубы пойдет конденсат. Сунул палец и лизнул, сладковатый привкус - значит антифриз в камерах сгорания. Но вот вопрос - если пробило прокладку под ГБЦ, то сразу обе что-ли, или трещина в ГБЦ - то же в обеих? Маловероятно. Думаю что ты все таки разлил антифриз, когда впуск снимал

Объясните как его туда пролить ??? Откуда если делал как написал выше.
Скорее всего трещина в одной ГБЦ и антифриз таскает по всем впускным камерам из за разности давления может я не прав не знаю это лично мое мнение

Как откуда, как минимум с 4-х отверстий:
2 - шланги подключения автомата прогрева к дроселю идут
2 канала водяных из ГБЦ в "паук" нижнюю часть колектора.

temik писал(а):

longkrayd писал(а):Попробуй народные средства - запустить холодный движок, кто-нибудь газует, с выхлоп.трубы пойдет конденсат. Сунул палец и лизнул, сладковатый привкус - значит антифриз в камерах сгорания. Но вот вопрос - если пробило прокладку под ГБЦ, то сразу обе что-ли, или трещина в ГБЦ - то же в обеих? Маловероятно. Думаю что ты все таки разлил антифриз, когда впуск снимал

Объясните как его туда пролить ??? Откуда если делал как написал выше.
Скорее всего трещина в одной ГБЦ и антифриз таскает по всем впускным камерам из за разности давления может я не прав не знаю это лично мое мнение

Не прав!!! Трещина наоборот дует из камеры сгорания в систему охлаждения. Проверить легко, шланг идущий к расширительному бачку- опустить в бутылку с водой, нагреть мотор и прогазовать, если трещина или прокладка -будет пузырить..

Антифриз при этом на клапанах не останется... на рабочем моторе - он испариться 100%, с таким расходом - точно не трещина и не прокладки - так что собирай и не сомневайся... Будь спок как гриться!

NazareT писал(а):Как откуда, как минимум с 4-х отверстий:
2 - шланги подключения автомата прогрева к дроселю идут
2 канала водяных из ГБЦ в "паук" нижнюю часть колектора.

Заслока лежит под капотом с прикрученными шлангами
А вот про каналы можно по подробней разбирал как минимум три мотора 6G74 93-95 года нуту там таковых вы случаем мотор не путаете

NazareT писал(а):

temik писал(а):

longkrayd писал(а):Попробуй народные средства - запустить холодный движок, кто-нибудь газует, с выхлоп.трубы пойдет конденсат. Сунул палец и лизнул, сладковатый привкус - значит антифриз в камерах сгорания. Но вот вопрос - если пробило прокладку под ГБЦ, то сразу обе что-ли, или трещина в ГБЦ - то же в обеих? Маловероятно. Думаю что ты все таки разлил антифриз, когда впуск снимал

Объясните как его туда пролить ??? Откуда если делал как написал выше.
Скорее всего трещина в одной ГБЦ и антифриз таскает по всем впускным камерам из за разности давления может я не прав не знаю это лично мое мнение

Не прав!!! Трещина наоборот дует из камеры сгорания в систему охлаждения. Проверить легко, шланг идущий к расширительному бачку- опустить в бутылку с водой, нагреть мотор и прогазовать, если трещина или прокладка -будет пузырить..

Антифриз при этом на клапанах не останется... на рабочем моторе - он испариться 100%, с таким расходом - точно не трещина и не прокладки - так что собирай и не сомневайся... Будь спок как гриться!

Забыл сказать до снятия коллектора машина простояла двое суток

Нет не путаю... Я только собрал мотор... на левой башке за 6-м цилиндром, на правой -перед первым...

Антифриз не набежит аж до капель, посмотри на клапан, он с нагаром???

А у тебя DONC или SONC ???

temik писал(а):

longkrayd писал(а):Попробуй народные средства - запустить холодный движок, кто-нибудь газует, с выхлоп.трубы пойдет конденсат. Сунул палец и лизнул, сладковатый привкус - значит антифриз в камерах сгорания. Но вот вопрос - если пробило прокладку под ГБЦ, то сразу обе что-ли, или трещина в ГБЦ - то же в обеих? Маловероятно. Думаю что ты все таки разлил антифриз, когда впуск снимал

Объясните как его туда пролить ??? Откуда если делал как написал выше.
Скорее всего трещина в одной ГБЦ и антифриз таскает по всем впускным камерам из за разности давления может я не прав не знаю это лично мое мнение

В пауке циркулирует антифриз, когда его снимаешь полюбому разливается и прямиком к клапанам

И еще, если бы в камере впуск.клапанов был антифриз, то при попытке запуска мотора - моментально мокрые свечи и запуск очччень затруднен или невозможен

longkrayd писал(а): В пауке циркулирует антифриз, когда его снимаешь полюбому разливается и прямиком к клапанам

В SONC - да, В DONC - нет. Так что спрашиваю у тебя DONC или SONC ???

NazareT писал(а):

longkrayd писал(а): В пауке циркулирует антифриз, когда его снимаешь полюбому разливается и прямиком к клапанам

В SONC - да, В DONC - нет. Так что спрашиваю у тебя DONC или SONC ???

DOHC

Все же я склонен к мысли что разлил...