Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые опытные джиперы! Где в Москве можно качественно сделать проводку для съемной лебедки (на нос и на корму)? Требования: автомат для отключения при перегрузке и КЗ, активизация плюса из салона, желательно наличие всех необходимых деталей.

А есть смысл для съёмной лебёдки штатно тянуть проводку "на нос и на корму"? Не проще вывести разъём для лебеды в удобное место под капотом коротким проводом и потом просто подключать к нему лебёдку при установке. Вот так например:



Аналогично можно сделать и при задней установке, только провод должен быть длиннее, по крыше вдоль рейлинга его кинуть, ведь задним ходом всё равно со съёмной лебедой далеко не поедешь.
DenisR, сори за использование твоей фотки, просто у меня на цепях, а товарищ вопрос задаёт с квадратами вот и использовал твою для наглядности.

Спасибо, именно об этом и речь. Но назад думал тянуть провода штатно, чтобы использовать не только для лебедки, но и для стационарного инвертора, компрессора... Вперед, естественно, разъем в удобное место. Но так или иначе + лучше иметь отключаемым.

Эндэт писал(а):Спасибо, именно об этом и речь. Но назад думал тянуть провода штатно, чтобы использовать не только для лебедки, но и для стационарного инвертора, компрессора... Вперед, естественно, разъем в удобное место. Но так или иначе + лучше иметь отключаемым.

Для инвертора и компрессора совсем другое сечение надо, гораздо меньше, эти все дела стационарно на НМПС в правую заднюю нишу ставят (соответствующие темы в НМПСовской ветке есть). Их просто с предохранителем соответствующей мощности пробросить. А для лебеды съёмной я на зад штатно не тащил, лежит в багажнике удлинитель с разъёмаи метров 5 для подключения лебёдки назад, правда за 3 года ниразу не понадобился (но душу он греет, если что, по своей колее всегда отступить можно) . А пока едем токо вперёд к намеченной цели, а цели ставим реальные без вольюнтаризма. Правда в покатушках и соревнованиях не участвую. Так что тут, как говорится хозяин барин.