Pajero 4x4 Off-Road Club

Заправился. Хотя, может это с заправкой никак и не связано.
Еду без проблем, 85 кмч, все хорошо...И тут решил обогнать фуру, дал тапку в пол.....переключилась коробка на 2-ю...и вдруг начались рывки...

Если б это была старая жига-шоха, сказал бы, что как будто топлива не хватает, как будто уровень в поплавковой камере низкий...

Остановился. Включил нейтраль. Дал газ в пол. Дотягивает до 5000 оборотов, иногда, если плавно на газ-то до 5500...И на секунду сбрасывает где-то до 3000...потом снова до 5000 и сбрасывает.

Чек не горит, мотор работает ровно, если не на гашетку а до пол или до 3/4 газа - разгон отличный. Но до 5000. Расход в норме. Не дымит, не пердит. Единственное отличие-заправился 95-м вместо 92-го.

Вопрос: Что это может быть? Или проверять все что в названии темы и далее в дебри?

У меня, замена сеточки такую проблему решила. Фильтр не менял.

Решил, докатаю этот бак, залью 92-го, проверю...Если не изменится-снимать бак, чистить сетку...менять фильтр...А мож для начала давление насоса померяю...

у меня чем то похожие симптомы - но у меня я более чем уверен дело в проводах/свечах : пробивает

чек не горит и еще долго гореть не будет - пока она троить тупо на хх не начнет сильно
на хх тоже работает пока ровно, пробивать начинает на определенных оборотах и нагрузке, далее будет прогрессировать и перебои будут все чаще и чаще
я это проходил уже три года назад

Не похоже на пробой. На таких больших оборотах пробой одного и даже 2-х цилиндров не будет так заметен.

redisson237 писал(а):Не похоже на пробой. На таких больших оборотах пробой одного и даже 2-х цилиндров не будет так заметен.

я тоже так раньше думал пока сам не столкнулся

Будем искать...с перламутровыми пуговицами...

для начала-воздушный фильтр поменяй...

Новый он! 5000 км не прошел...вынул вчера...потряс на всякий случай...ниче не натряс... Дожди пройдут-попробую без него завести. Пока так езжу. До 5000 не каждый день разгон нужен. Вроде хуже пока не становится.

новый-это не показатель.... сталкивались уже... попробуй без фильтра завести,за пару минут работы без фильтра,поверь,с движком ничего плохого не случится. а вообще,на комп.диагностику съезди,только к грамотному диагносту,а не так,что "ошибка нету,все хорошо". графики лямбд,топливная коррекция,даже нагар на свече,толковому диагносту многое о двигателе скажут....

Толковых еще поискать надо...Графики лямбд...Ну, конечно, попробую озадачить...У нас если нагар на свече смотреть, так проще сразу свечи менять, так как впускной коллектор снимать все равно... Без фильтра сегодня завести не получилось...дожди целый день. А гаража нема.) Ездил целый день без резкого нажатия. Завтра докатаю 95-й, проверю без фильтра, запишусь на диагностику.

по первой банке (правому блоку) пару свечей можно выкрутить без особого разбора

http://www.youtube.com/watch?v=DHC5gc_xAWY
http://www.youtube.com/watch?v=4ggU7zsw7ec
Это я снимал, когда у меня бензонасос умер. По симптомам один в один.

А потом совсем сдох?

А потом совсем сдох?

Если вопрос ко мне))) Нет, он ездил все хуже и хуже, я приноровился ездить до 3000 оборотов и недели полторы забивал на ремонт) Потом на кольце он перестал качать совсем, я встал. Постоял, насос остыл, кое как съехал с кольца, доплелся до дома и на следующий же день чудесным образом нашел время доехать до сервиса. НО! После этого менял насос еще два раза. Первый, потому что напарили и продали какой-то вазовский, второй, потому что обмазали лючок герметиком и он попал в сетку и насос и тот умер. Третий вроде прижился)

)) А какой в результате насос ставили?

BOSCH, но номер не помню. Стоил 3500-4000. Он с давлением на 3,5 вроде атмосферы еще на 3000GT ставят. На форуме номер где-то есть, если поискать.

Посмотрел номер ВРОДЕ BOSCH 0 580 453 465

MarkoPolly писал(а):Посмотрел номер ВРОДЕ BOSCH 0 580 453 465

Это опелевский. Подошел без переделки? Фишки там, трубки? Все состыковалось?

Все подходит