Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.

Я здесь новичок, на каком форуме писать не знаю поэтому пока здесь пишу. С прошлой среды стал обладателем Паджеро 2 91гв, в среднем состоянии. Проблем много, но начну с самой серьезной. Мотор 6G72 12кл, работает отлично, но куда то уходит масло и очень в большом количестве, на 2т км 4 литра. Мотор масло не берет, не дымит и свечки в норме.
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите куда лезть и что смотреть, какие сальники, прокладки покупать?
Заранее благодарю.

а ты уже успел 2 тысячи км проехать?
может преувеличиваешь? у меня был расход 0,5 литра на тысячу, сменил масло. сейчас езжу на манноле, жор 0,1-0,2 на тысячу получается. расход больше чем в два раза уменьшился считай.

машину гнал с Москвы больше 2тс км прошел, двигатель весь в масле, особенно в районе задних заглушек, масло тоже маннол классик, хорошо хоть не дорогое. Хочу поменять на MOTUL.

Вымой/вытри движок. Проедь километров 10-50 и глянь где давит.

Смотри прокладки под крышкой клапанной и трубки с маслоохладителя.

Андрей196840 писал(а):трубки с маслоохладителя.

У меня кстати с них давит. С того места, где они в двигатель подходят через странные болты.
Там прокладок никаких не должно быть? На герметик сажать?
Вроде затянул сильно, но блин давит...

Kiread писал(а):

Андрей196840 писал(а):трубки с маслоохладителя.

У меня кстати с них давит. С того места, где они в двигатель подходят через странные болты.
Там прокладок никаких не должно быть? На герметик сажать?
Вроде затянул сильно, но блин давит...

Да, на герметик, лило по-всякому, два года назад посадил и проблем не знаю, хоть и не любитель герметиков...

Добрый день.

Я здесь новичок, на каком форуме писать не знаю поэтому пока здесь пишу. С прошлой среды стал обладателем Паджеро 2 91гв, в среднем состоянии. Проблем много, но начну с самой серьезной. Мотор 6G72 12кл, работает отлично, но куда то уходит масло и очень в большом количестве, на 2т км 4 литра. Мотор масло не берет, не дымит и свечки в норме.
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите куда лезть и что смотреть, какие сальники, прокладки покупать?
Заранее благодарю.

Ну, если только купили и движок весь в масле, то как минимум стоит поменять все прокладки в верхней части движка - их не много, естественно грм и обязательно с 3-мя сальниками, т.е. можно разобрать весь впуск лучше даже и головки скинуть, т.к. при снятом ГРМе это быстро и прокладки ГБЦ махнуть чтоб уже к вопросу не возвращаться. А вообще если видны течи снаружи, то сначала устраняются они (заменой прокладок и т.п.) а уже во вторую очередь грешат на кольца, колпачки т.е. на то, что движок ЖРЕТ.

правильно написали сальники рулят с них кидает по всей передней плите особенно коленвальный сальник сильно течет ну и по пути прокладки крышек клапанных и заглушки задние кл крыш .кольца и колпачки при самых х раскладах 0.2-0.5 на тыс жрут