Pajero 4x4 Off-Road Club

Улетела в неизвестном направлении пружина...
Без пружины цилиндр открыт или закрыт?
Что-то по рисунку никак не пойму

Дим привет , самое для меня интересное то что у меня такой хрени нет , видимо пошла позже ( у меня 2006 г\в). Регулятор усилия на задние колодки работает так . Если машина не нагружена то ходовка стоит высоко и пружина натянута , то есть при нажатии на педаль тормозное усилие на заднюю ось меньше , если машина нагружена то есть ходовка ушла на верх то пружина менее натянута и усилиее передаваемое на заднюю ось больше. В твоем случае пружины нет то есть клапан полностью открыт. А значит что торможение задних колес будет по усилию близко к передним. Лифтовал как то амами и пружинами такого спорта, чесал репу крутить или не крутить колдун , в итоге прокатился ( разницы не заметил) , оставил как есть чел катается до сих пор . Но ТО честно хрен пройдешь)))

Winns писал(а):Дим привет , самое для меня интересное то что у меня такой хрени нет , видимо пошла позже ( у меня 2006 г\в).

На минимальной комплектации ставился колдун, на максимальной ABS с EBD.

Winns писал(а):В твоем случае пружины нет то есть клапан полностью открыт. А значит что торможение задних колес будет по усилию близко к передним.

Привет!
Вот в этом весь вопрос!
На рисунке хрен поймешь
Я вчера лазил под машину и мне показалось, что когда жопа нагружается - пружина должна натягиваться и зажимать шток, т.к. получается наоборот?
Т.е. без пружины зад не тормозит?

Дим судя по схеме то наоборот. Плечо то другое , цилиндр вверху регулировочный болт внизу.

что когда жопа нагружается - пружина должна натягиваться и зажимать шток

Так и есть. У себя регулировал по книге, а потом на тормозном стенде. Машина из салона, за 30000км
стер задние колодки в ноль, а передние как новые-регулятор колдуна стоял в крайнем положении,
передок почти не тормозил. Сейчас на пневмоподвеске задок "всегда пустой".
Так-что если колдун стоит, то надо регулировать, иначе тормоза малоэффективны.