Толщина прокладки головки блока 6G74
Добавлено: 10 май 2012, 15:49
Добрый день всем.
Небольшая предыстория для ясности проблемы. 3 года назад снимал головы для замены сальников клапанов. Головки шлифанули на 0,1мм. Все работы делал на станции. Откатал 150 тыс. и вот у меня начал уходить антифриз, как оказалось пробило прокладку ГБЦ. Так как пробег уже 300 тыс то решил выдернуть движку и проверить все. Головы перебрали и опять шлифанули на 0,1мм. Начал промерять блок и обнаружил что он завален на 0,15мм. Повез шлифовать пришлось снять 0,2мм. По учебнику говориться что нельзя шлифовать больше 0,2мм а у меня уже 0,4мм. Оригинальные прокладки уже купил давно, а вот теперь думаю делать новые прокладки на заказ, увеличенной толщины. Вопрос, стоит ли заморачиваться увеличенными прокладками или собрать на оригинале. Если на оригинале не будут ли доставать поршня до клапанов, а если на заказ то сколько эта прокладка отходить???
Кто сталкивался с такой проблемой???
Небольшая предыстория для ясности проблемы. 3 года назад снимал головы для замены сальников клапанов. Головки шлифанули на 0,1мм. Все работы делал на станции. Откатал 150 тыс. и вот у меня начал уходить антифриз, как оказалось пробило прокладку ГБЦ. Так как пробег уже 300 тыс то решил выдернуть движку и проверить все. Головы перебрали и опять шлифанули на 0,1мм. Начал промерять блок и обнаружил что он завален на 0,15мм. Повез шлифовать пришлось снять 0,2мм. По учебнику говориться что нельзя шлифовать больше 0,2мм а у меня уже 0,4мм. Оригинальные прокладки уже купил давно, а вот теперь думаю делать новые прокладки на заказ, увеличенной толщины. Вопрос, стоит ли заморачиваться увеличенными прокладками или собрать на оригинале. Если на оригинале не будут ли доставать поршня до клапанов, а если на заказ то сколько эта прокладка отходить???
Кто сталкивался с такой проблемой???