Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята подскажите пожалуйста! При езде от 10-15 км/ч начинает шуметь (при увеличении скорости шум практически не изменяется), звук вроде исходить от правого переднего колеса (при этом шум слышиться в салоне, при открытых окнах шума практически нет, может шум шин и ветра перебивает). Звук похож на что трущее об колесо или диск ( как будто на велосипеде восьмерка и цепляет раму, т.е. звук колебательный), плюс есть небольшой вибрационный фон на руле.
Вчера вывысил машину, колесо крутиться с трудом диск зажат колодками, снял направляющие, еле вытащил суппорт.
Люфта на колесе нет, но проблема еще в том, что при торможении шум присутствует, я так понимаю, что если колодки зажаты шума не должно быть или может у колодок не равномерный износ ( на глаз видно, что одна сторона немного изношена сильнее чем другая).
Хотя жена говорит, что звук похож на вой самолета(часто летает).

Ну та бы разжал колодки и попробовал поехать 10-15 км/ч. Если звук пропадёт то покупай рем комплект и меняй все резинки в суппорте.

Проехал звук тот же. Может все таки клинит. Как проверить, что подшипник гудит. Подъемника рядом нет. Вывешивать машину дома на чурках муторно, но наверное буду пробовать. Может еще есть какие либо способы???

Зачем вывешивать? Все равно без нагрузки на подшипник, он шуметь не будет.
У меня не шумел, просто заклинило его и провернуло во внешнем посадочном месте.

Проверь люфт колеса. вывесив одно колесо постучи кулаком по верху колеса. Если болтается (даже чуть чуть) - ступице хана.

Посмотрел суппорт он идеальном состоянии, сделал профилактику, покрутил колесо шумит ступица. Ступица заказана ждем.

HiTEX писал(а):Зачем вывешивать? Все равно без нагрузки на подшипник, он шуметь не будет.

+1. Особенно умиляет проверка в сервисах типа вывесили, подёргали из стороны в сторону - люфта нет, значит подшипник в норме.
Достаточно пары раковин 2*2мм на дорожке подшипника (которые абсолютно никак диагностировать невозможно стационарно) и выть будет на скорости аки самолёт на взлёте.

Kiread писал(а):Проверь люфт колеса. вывесив одно колесо постучи кулаком по верху колеса. Если болтается (даже чуть чуть) - ступице хана.

Не всегда проходит сей вариант, могут не болтаться(как в моём случае задние; правая завыла, а через 500км пиии , левая до селя нагнетает страх на скорости от 50 до 90 потом не слыхать , другие шумы перекрывают . Кстати передние болтались но не шумели, заменил подшипники отдельно в целях безопасности.

Пришел подшипник вместо ступицы, запресовал новый и теперь тишина.

HiTEX писал(а):Ну та бы разжал колодки и попробовал поехать 10-15 км/ч. Если звук пропадёт то покупай рем комплект и меняй все резинки в суппорте.

Помогает такая процедура? а то у меня после долгой стоянки задний левый закусывает

Это не помогает при подклинивании, это помогает выявить причину шума. Когда колодки разжаты они не задевают за диск 100% и если шум останется, то надо лезть в ступицу. А если пропадёт, то разбираться с суппортом или с диском тормозным

HiTEX писал(а):Это не помогает при подклинивании, это помогает выявить причину шума. Когда колодки разжаты они не задевают за диск 100% и если шум останется, то надо лезть в ступицу. А если пропадёт, то разбираться с суппортом или с диском тормозным

Прошу прощения.. я имел ввиду, помогает ли "замена всех резинок". На советских машинах, помнится, проще было суппорт поменять. Но там и цена другая

Я себе поменял. Сложностей ни каких, только поршеньки стали пальцами вдавливаться
Счас расскажу. Снял колодки, открутил суппорт, попросил сына давить на педаль тормоза, дождался пока он (поршень) почти не вывалился. Пережал тормозной шланг струбцинкой, вытащил поршенёк, поменял резинки, открутил штуцер для прокачки, помазав смазкой из комплекта, внедрилего назад (считай весь воздух вышел через штуцер) снял струбцинку, дождался пока тормозуха не начала капать . Закрутил штуцер, собрал всё на место. На замену ушло минут 20-30. Следующие суппорта делались быстрее (появился опыт)

Прикольный метод.. пойду попробую после отпуска... Только у меня есть подозрение, что направляющие разбили трубки в скобе и теперь суппорт ездит криво.

Купил комплект. Там одна смазка красная, другая оранжевая. Какой что мазать?

Red307 писал(а):Купил комплект. Там одна смазка красная, другая оранжевая. Какой что мазать?

Красная смазка Location: dust cover of caliper, cup of master cylinder - для пыльников направляющих суппорта и для пыльника главного цилиндра (для пыльника поршня суппорта).
Оранжевая смазка Location: pin moving portion - для направляющих суппорта.
Можешь проверить что написана на пакетах, если как я тебе написал то так и есть.

замена направляющих помогает

ZIMA писал(а):

Red307 писал(а):Купил комплект. Там одна смазка красная, другая оранжевая. Какой что мазать?

Красная смазка Location: dust cover of caliper, cup of master cylinder - для пыльников направляющих суппорта и для пыльника главного цилиндра (для пыльника поршня суппорта).
Оранжевая смазка Location: pin moving portion - для направляющих суппорта.
Можешь проверить что написана на пакетах, если как я тебе написал то так и есть.

в том то и дело, что на пакетах ни буквы не написано

кстати, я перевел про красную как "пыльник суппорта и пыльник главного цилиндра (тот, на который педаль нажимает)"

Вопрос еще актуален

Какой вопрос актуален?
Вроде, Вы, ещё не задавали тут вопросов