Pajero 4x4 Off-Road Club

Братцы, хотел вот уточнить. В каком режиме вы ездите по городу и вне его? Голосуем! (у вас два голоса!)

У меня город почти всегда 4Н, трасса - 2Н, так как не гоняю. Зимой 4Н всегда, разумеется.

alex2012 писал(а):Братцы, хотел вот уточнить. В каком режиме вы ездите по городу и вне его? Голосуем! (у вас два голоса!)

Зачем голосовалка? Недавно отголосовали.
ПыСы. Есть же тема по данному вопросу

Некорректный опрос: надо было делить еще на зиму-лето.

eugene97rus писал(а):Некорректный опрос: надо было делить еще на зиму-лето.

+1000

Мне кажется пункты ЛЕТО и ЗИМА будет лучше заменить на ПЛОХИЕ дорожные условия и ХОРОШИЕ. К примеру лично я включаю полный привод если ухудшается сцепка с покрытием, к примеру дождь, пыль и т.д. и это все ЛЕТОМ.

Включаю полный только на плохой дороге, или если допустим с перекрестка нужно выехать не буксанув.) На 2Н руль полегче, а насчет увеличенного расхода на Н4 думаю миф!

а у меня проблемы с задними шрузами... и что бы не было на них сильной нагрузки теперь езжу на полном.

moNTero3 писал(а):а у меня проблемы с задними шрузами... и что бы не было на них сильной нагрузки теперь езжу на полном.

А что со шрусами?

Я вообще 4 раза 2H нажал в голосовалке.
Ибо 4Н включаю только на сложной дороге. А там такого пункта нет.
Зимой на трассе (если она чистая) - чего бы на заднем не ехать?
В городе зимой (если опять же чисто) тоже на заду чаще езжу.
Летом тоже самое естественно....
И все это не из экономии топлива. А просто за ненадобностью.
Снег выпал, или в говнешки съехал - там и подключаю и пользую все режимы.
И так раз в недельку просто "прогреваю" чтоб не закисало. Вкл на пару километров, покатал и выкл опять.

K.S. писал(а):

moNTero3 писал(а):а у меня проблемы с задними шрузами... и что бы не было на них сильной нагрузки теперь езжу на полном.

А что со шрусами?

из за частого трогания с места с пробуксовой (молодость ), в них появился большой люфт и хрустеть стали, что то там подтянули хруст исчез я и забил... на что было сказано если так и будте ездить то им придет хана... может было сказано просто так но пака не хрустит , и это радует

И что думаете Вы спасёте захрустевшие гранаты таким способом? Вряд ли. Если вообще дело в гранатах.
А подтягивали на Вашем Паджерике гайки приводов на задних ступицах.





Я эти гайки так же подтягивал на днях, стук пропал. Подтянулись почти на оборот.

K.S. писал(а):И что думаете Вы спасёте захрустевшие гранаты таким способом? Вряд ли. Если вообще дело в гранатах.
А подтягивали на Вашем Паджерике гайки приводов на задних ступицах.





Я эти гайки так же подтягивал на днях, стук пропал. Подтянулись почти на оборот.

Чем подтягивали?

Головка на 36, Г-образный вороток и труба 1,5 метра.

K.S. писал(а):Головка на 36, Г-образный вороток и труба 1,5 метра.

судя по фото при подтягивании машина на домкрате стояла? не опасно?

Один тянет, второй давит на педаль тормоза.

а что мешает поменять шрусы?

K.S. писал(а):Головка на 36, Г-образный вороток и труба 1,5 метра.

Плохо.
Момент затяжки надо соблюдать! А то потом

K.S. писал(а):И что думаете Вы спасёте захрустевшие гранаты таким способом? Вряд ли. Если вообще дело в гранатах.
А подтягивали на Вашем Паджерике гайки приводов на задних ступицах.





Я эти гайки так же подтягивал на днях, стук пропал. Подтянулись почти на оборот.

колеса вообще не снимали... крутили с низу, машину не поднимали, так подлазили сказали, что под нагрузкой надо чтобы были были...
я в подробности в даваться особо и не стал некогда было, но уже как полтора года катаюсь вроде бы все ОК и не напрягает полном а то ингода на песочке стартонеш и еспи тебя задушила и не ловко , а поменять когда совсем крякнутся то поменяю...
что тему перевели не значай