Pajero 4x4 Off-Road Club

В-общем приговор такой:
12 - датчик давления наддува;
41 - соленоид заслонок впускного коллектора.

1. Ну датчик, ясно, под замену.
2. Даже из моих скромных познаний в электричестве, соленоид, это электромагнит. Т.е. он или работает, или нет. На холодном чек не горит, значит работает. Мож засрался? Или тоже под замену?
И ещё, подскажите, плиз, где находятся эти девайсы. Есть большое желание залезть самому. А может и каталожные номера есть?
На днях ехал по трассе километров 100, чек ни разу не загорелся. Въехал в город (разгоны, торможения) - загорелся. И при горящем чеке не включается круиз. Какая связь?
Всем спасибо за ответы.

Gary56 писал(а):В-общем приговор такой:
12 - датчик давления наддува;
41 - соленоид заслонок впускного коллектора.

1. Ну датчик, ясно, под замену.
2. Даже из моих скромных познаний в электричестве, соленоид, это электромагнит. Т.е. он или работает, или нет. На холодном чек не горит, значит работает. Мож засрался? Или тоже под замену?
И ещё, подскажите, плиз, где находятся эти девайсы. Есть большое желание залезть самому. А может и каталожные номера есть?
На днях ехал по трассе километров 100, чек ни разу не загорелся. Въехал в город (разгоны, торможения) - загорелся. И при горящем чеке не включается круиз. Какая связь?
Всем спасибо за ответы.

Не спеши менять что-то. Все это уже много раз проходили. Почитай темы про EGR. Скорее всего он не заглушен и соответственно будет в очередной раз интересно выложить фото на форуме с внутренностями впускного коллектора.

Даже не датчик, а фильтрик. Должен продуваться.

VSV1953 писал(а):Даже не датчик, а фильтрик. Должен продуваться.

А где он находится?

Мужики да вы что! Через одного задаете один и тотже вопрос. Ну хоть темы почитайте.
Еще раз. Смотриш на топливный фильтр. Немного левее, на впускном коллекторе виден синий или сереневый бачонок. От него отходит трубка за топливный фильтр. Это и есть фильтр. Если он забит будет 12 ошибка. Он должен продуваться. Можно прочистить а лучше заменить. Стоит 300р.

VSV1953 писал(а):Мужики да вы что! Через одного задаете один и тотже вопрос. Ну хоть темы почитайте.
Еще раз. Смотриш на топливный фильтр. Немного левее, на впускном коллекторе виден синий или сереневый бачонок. От него отходит трубка за топливный фильтр. Это и есть фильтр. Если он забит будет 12 ошибка. Он должен продуваться. Можно прочистить а лучше заменить. Стоит 300р.

VSV1953, не ругайся. Про этот фильтрик читал, но:
1. Нигде не написано, что он даёт 12-ю ошибку;
2. Не знал, что это датчик давления наддува.

За инфу спасибо!

Бачонок только фильтр! Сам датчик находится около топливного фильтра.
Если фильтр не продувается или дуется слабо, надо чистить впускной коллектор.