Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день уважаемые паджероводы и монтероводы

В ближайшее время надеюсь вступить в ваши ряды. Рассматриваю паджеро 3 2004 г., жди, леворукий. 3.5 л.

На какие детали, ньюансы авто стоит обратить внимание с учетом вашей практики эксплуатации.

Чтоб надписи GDI не было на машине

Без обид дизелисты!!!))) лучше чтобы надписи DID тоже небыло!

Надпись DID не страшна. Вся проверка заключается в простом фокусе.
Выезжаеш на трассу. Вваливаеш 100. И так пол часа.
Прогреется капитально. Потом останавливаешся. Стоиш на D. Никаких дерганий не должно быть. Далее глушиш. Заводиш. Заводится должно за 2-3 оборота не более.
Вот и все.

А джидай-то чем плох?

Тем же, чем и дизель. ТНВД однако мозг парит чаще, чем обычный впрыск

HiTEX писал(а):Чтоб надписи GDI не было на машине

И Mitsubishi тоже

калян писал(а):

HiTEX писал(а):Чтоб надписи GDI не было на машине

И Mitsubishi тоже

)))))))
в разделе покупка Паджеро много тем по выбору тройки, почитайте, сложите всё в едино , вот и будт ответ на ваш вопрос
без опыта по внедорожникам смотреть такую машину проблематично

emelyanov писал(а):

калян писал(а):

HiTEX писал(а):Чтоб надписи GDI не было на машине

И Mitsubishi тоже

)))))))
в разделе покупка Паджеро много тем по выбору тройки, почитайте, сложите всё в едино , вот и будт ответ на ваш вопрос
без опыта по внедорожникам смотреть такую машину проблематично

Я в том смысле что П3 без GDI нету,а так сам продаю своего спорта и намерем брать П3 с джидаем...и он нисколько меня непугает.

Выезжаеш на трассу. Вваливаеш 100. И так пол часа.
Прогреется капитально. Потом останавливаешся. Стоиш на D. Никаких дерганий не должно быть. Далее глушиш. Заводиш. Заводится должно за 2-3 оборота не более.
Вот и все.

- я бы всё же отогнал в сервис. Даже если заводится на горячую с 7 оборотов, это лечится за 25 тыр. За эти деньги даже бак на разборке не купишь.... А вот гниль кузова или траблы с доками - это вилы...