Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! понимаю что тема изъеженая вдоль и поперек, но полистав неделю поиск, поездив по сервисам, а также покапавшись под капотом сам, ответа я так и ненашел, посему прошу помощи у вас дорогие опытные паджероводы.
Проблема такая. у меня МПС 2000гв. с мотором 6g72 24клап. и АКПП, поехали мы значит перед 9 мая открывать сезон охоты, покатались там хорошенько по ухабам, позастрявали немного, приехали через два дня обратно, все нормально все работает. На следующий день повез родственницу в деревню за 80 км, сначала было все бодро, и вдруг на очередном обгоне почувствалось, что движка тянет уже не так как раньше, и чем дальше мы отъезжали от дома тем тянуло все хуже и хуже. Первые подозрения пали на бензонасос, т.к. за последний год сменил уже две штуки, но это так к слову. На обратном пути надо было заехать еще на дачу за родителями, там приключения продолжились... лопнул передний тормозной шланг. Сложилось впечатление что машина перестала ехеть изза того что вот вот должен был лопнуть тормозной шланг. Выкрутив трубку из блока АБС и заглушив отверстие болтом, тронулись тихонько в сторону дома. На подъезде к городу машина видимо уже не пятярила, не четвярила, а уже затроила, потому как последниие км 10, мы тащились со скоростью 10 км/ч. На след. день завелась с полоборота, поехал в сервис поменял шланг, поменял топливный фильтр и померяли давление с насоса, оно было в норме и с обратки течет все как положено. Но мотор троит причем его колбасит не абы как, а ровномерно. Диагностика показала что ошибок ни каких нету. Свечи, грм, прокладки, натяжители и даже форсунки меняли в октябре прошлого года. Катализатор выбит давно уже.
И вот катаясь на следующий день по магазинам за запчастями, я заметил что машина, едет то более уверено, то временами вообще не тянет. В сервисе развели руками, давай мол разбирать и менять все поочереди, меня такой подход естественно не очень порадовал, потому полез я сам под капот в один из теплых вечеров. Далеко лезть не стал снял только пластмасску сверху и на работающем движке стал скидывать по очереди провода с катушек, я понимаю что это подход не очень верный, но выбора небыло... Само диагностика показала что не фурычат 3 и 5 цилиндры, и это получается среднячковый режим когда тянет немного, но хреново, иногда бывает тянет хреново но получше, видимо подключается один из цилиндров, а иногда ваще не тянет, видимо отключается еще какойто. Искра на провода со всех катушек идет четкая, свечи не выкручивал так как коллектор снимать надо а руки до этого еще не дошли. Вот такая вот история, подскажите люди добрые куда копать дальше?

Я бы провода и свечи сменил.

судя по симптомам похоже на провода....возьми доберись до проводов и тупо их "прозвони".... можешь сопротивление померить...
у меня примерно так же было...двигатель то нормально работает то "троить" начинает....под нагрузкой почти всегда ровно работает..
когда снял провода и "прозвонил". оказался один "не звонится"....взял новые провода и проблема исчезла...только вот с сопротивлением интересно...старые провода мерил. выдали от 2,5 до3,5 кОм, взял новые - 13-15кОм....но вроде по букварю допустимо до 20кОм

Вчера заехал в гараж чтобы выкрутить и посмотреть в каком состоянии две доступные свечи 1 и 5, достал провода из свечных колодцев и офигел, они все в масле, выкрутил свечи в 1 цтлиндре еще не че, но нагар черный, а в 5 свеча сырая, резьба у нее в масле, бензином вроде не ваняет, поменял свечу, поставил все на место, завел вроде работает ровно, попробывал проехатся тянет хреновастенько, открыл капот стал сдергивать провода с катушек, работают все цилиндры кроме 5... Советовался с сервисменами, сказали что на колодцах надо поменять прокладки, на схеме искали искали так и не нашли, если кто знает подскажите код.

Вот как выглядит свеча из 5 цилиндра, видно что искра всетаки пробивалась потому как кончик центрального контакта без нагара и на ответной части тоже светлое пятно напротив. Еще забыл написать про один, думаю, важный симптом, при резком нажатии на педаль газа на включеной передачи, происходит провал и при этом слышны хлопки во впускной коллектор... при плавном педалировании такого не происходит, при нажатии на кикдаун происходит все как положено, только тянет хуже...

Обороты упали до 1,5-2 т.при нагрузке.На холостом ходу когда стоишь после нажатия на педаль газа начинает стрелять.Если делаешь перегазовку то обороты набирает какие хочешь.Когда едешь то обороты сами по себе то больше то меньше, но не более 2 т.Где находятся фильтра на ТНВД?

SVARNOI писал(а):Обороты упали до 1,5-2 т.при нагрузке.На холостом ходу когда стоишь после нажатия на педаль газа начинает стрелять.Если делаешь перегазовку то обороты набирает какие хочешь.Когда едешь то обороты сами по себе то больше то меньше, но не более 2 т.Где находятся фильтра на ТНВД?

это наверно лучше в ветке про дизель спрашивать

Здрасте.Проблемы точно такие же как у вас,только мотор 4G64 V-2400.Вымораживает до потере пульса.Буду мониторить вашу проблемку,вдруг тоже для себя,что-нибудь полезного найду.

P.S. Навскидку думаю,что у меня считалка воздушная дала сбой.

Mao писал(а):Здрасте.Проблемы точно такие же как у вас,только мотор 4G64 V-2400.Вымораживает до потере пульса.Буду мониторить вашу проблемку,вдруг тоже для себя,что-нибудь полезного найду.

P.S. Навскидку думаю,что у меня считалка воздушная дала сбой.

Еслиб датчик, то комп бы ошибку выдал и чек загорелся бы, как у вас не знаю, а уменя диагностика ни чего не показала, ошибок ноль... Щас заказал запчасти жду сижу , в начале след. недели ремонтится буду уже наверно, поменяю для начала свечи провода, проверю фарсунки и ГРМ. А дальше если только бензаносос снова...

Приветствую уважаемый miker059 ,столкнулся с такой же проблемой,на таком же авто.Загорелся чек,ошибка р0300,пропуски зажигания.Купил в экзисте высоковольтные провода(оригинал) и свечи NGK LASER PLATINUM.Поставил всё на авто.Ничего не поменялось,на переходных режимах загорается чек,и двигатель троит.Ошибка та же р0300.

Картина аналогичная. Поменял свечи провода, пролыли и проверили форсунки - не помогло. По словам ремонтников не работает 5 и 6 цилиндр, завтра собираются мерять компресию. Вопрс от этих цилиндров не происходит отбора вакума? Может просто гдето трубка прохудилась и подсасывает?

Приветсвую всех присутствующих,После двух недель поисков нашол причину неисправности.Она была на поверхности,датчик массового расхода воздуха.Выяснил с пмощью снятия клемы с дмрв,двигатель ,после снятия клемы работает обсолютно ровно.Чтобы закрепить уверенность,попросил у знакомого снять с его машины дмрв и поставил на свою.Иначе определить неисправность нельзя на 100%.Также свой дмрв попробовал поставить на машину знакомого,эффект троения и детонации.Промыл свой дмрв ,стало немного получше,но не значительно.Посмотрев цену в экзисте был в шоке,б/у покупать не хочется,кот в мешке.Как то нужно выходить из положения,ума не приложу.

Здесь где то продавали его в Темке купи продай ака разборка. Загляни.

Всех приветствую,сегодня на разборке преобрёл дмрв б/у.Установил прямо на месте,сначало вроде бы все хорошо.Проехав пару кварталов понял что дело не в нём.Вернулся назад,парень продавший мне дмрв посоветовал поменять моторчик холостого хода.Обменяв Дмры на моторчик х/х установил и двинулся домой .До дома доехал на последнем издыхании обороты на х/х падали до 400 об.Мытарства продолжаются.

Здравствуйте ,сегодня обнаружил что неисправна левая передняя лямда.Причём сканер об этом ни слова.Разьеденил фишку и померил мультиметром сопротивление.В ближайшем отдклении экзиста была в наличии универсальная денсо.Установил,обнулил ошибку,посмотрим что будет дальше.

было подобное недавно! загорелся джекичан и перестало работать два цилиндра, провода проверил, всё ок, подумал на катушку!
заказал , заменил, не помогло! проблему решил заменой коммутатора!

Николай Дмитриевич писал(а):Проехав пару кварталов понял что дело не в нём.

Нихрена не понял! А как же эксперименты с датчиком знакомого???

ma03 писал(а):Картина аналогичная. Поменял свечи провода, пролыли и проверили форсунки - не помогло. По словам ремонтников не работает 5 и 6 цилиндр, завтра собираются мерять компресию. Вопрс от этих цилиндров не происходит отбора вакума? Может просто гдето трубка прохудилась и подсасывает?

Привет! Чем дело закончилось? просто тоже ошибка p0300, только еще и глохнет, может на ходу а может и на месте, коммутатор живой, провода,свечи, поменены, искра где то пропадает разом

Serega709 писал(а):

ma03 писал(а):Картина аналогичная. Поменял свечи провода, пролыли и проверили форсунки - не помогло. По словам ремонтников не работает 5 и 6 цилиндр, завтра собираются мерять компресию. Вопрс от этих цилиндров не происходит отбора вакума? Может просто гдето трубка прохудилась и подсасывает?

Привет! Чем дело закончилось? просто тоже ошибка p0300, только еще и глохнет, может на ходу а может и на месте, коммутатор живой, провода,свечи, поменены, искра где то пропадает разом

Клапан холостого хода?

тоже на 6g72 после помывки двигла проблему не устранил?