Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени всем!!!
рылся в поиске и прямого текста на свой вопрос я не видел
у меня вопрос хочу поставить себе занижаные пары от 2.5 двигателя себе, объясняю почему, поставил себе 32х11.5.15 колеса, плюс сверху багажник 45 кг, по городу едет отлично, в жару не грееться, динамика супер, расход 17-18л\100км. но стоит поехать в горы...езжу всегда полный, 5 чел, и багажник забит на 70 кг, разгоняеться в гору нормально, но стоит пойти на затяжной подъём(где то 100м под 30 градусов) так стрелка начала гулять в верх(чуть выше середины), тут же останавливаюсь делаю обороты 1500-2000 и включаю печку, за пару секунд и стрелка опять в рабочем состоянии(кстати ехал на скороти селектор в положении D, после переключил на 2) , что удивило больше не грелся, но всё равно не приятно и не хочу чтоб было дальше также.
и так...
1)Ставить смысл есть заниженые пары на 32-ую резину или нет, потому что тянет отлично в гору, и как отразиться это на динамике разгона и скорости машины?
2)может имеет смысл переделать систему охлаждения, для примера выкинуть термомуфту и вставить электровентиляторы(может будет хватать обдува для охлаждения)?
Для завершении скажу, двигун меняный с японии, компрессия 32-33 в каждом цилиндре, термостат менял весной поставил оригинал от ммс.

1. Смысл поставить 5,285 есть, динамика улучшится, движку будет легче, но макс. скорость уменьшится. Однако, проблема в том, что твой родной задний редуктор "большой" на 12 болтов, а от 2.5 "маленький" на 10. Т.е. махнуть редуктор не получится, придется менять весь мост и кардан колхозить. Поэтому считаю, что смысла нет.

2. Нет. Производительность механического вентилятора намного выше, чем у электро. Промой систему охлаждения лучше.

промывка радиатора со снятием все проблемы решит. У тебя трёхрядка стоит, засралсо он!

смотрел я сегодня редуктора на разборах, впринципе переделать не сложно, проблнма в деньгах, ну очень много они стоят у нас, так что откажусь о идеи, спасибо всем кто подсказал, буду смотреть охлаждение..