Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени!
Итак начну по порядку, после покупки машины менял колодки и по неопытности не обратил внимания на некоторые детали! А именно:
1) Не было противоскрипных пластин 52150, заказал, но не понял их должно быть две на суппорте или одна (в поиске не нашел)?
2) Втулку направляющей 52005 нужно одеть на палец или её нужно в скобу суппорта поставить, а палец потом завернуть?
Заранее всем спасибо!

1) пластины чуть другие как на рисунке, две на суппорт, сверху и снизу
2) втулку на палец и завернуть

Сверху и снизу это которые колодки держат, а как на рисунке на саму колодку надеваются, только на одну плотно, а на другую не очень!

у меня вообще таких нету и прекрасно работают ))

Да я знаю, но раз придумано пусть будет!

когда будеш ставить 52005 , посмотри шт об старая в скобе не осталась, иногда палиц вылезает без ние , она остается там на самом дне
приходится выковыривать со скобы .

Антон2010 писал(а):1) Не было противоскрипных пластин 52150, заказал, но не понял их должно быть две на суппорте или одна (в поиске не нашел)?

Одна на суппорт. Ставится на наружную колодку.

Спасибо всем ответившим! Да ещё один момент, с правой стороны внутреняя колодка была сожрана до металла, а остальные в норме, если заменю пальцы поможет,не?

Поможет, только сними, все-таки, скобу и тщательно промой внутри, от остатков старой смазки. Пальцы новые смазывай без фанатизма. Тут много смазки, только хуже. Она коксуется, пальцы в скобе двигаются плохо, в результате стачивается колодка со стороны поршня, а другая нет.

посмотри чтоб ступорт сильно в скобе не болтался!

Скобы две, мажут слегка синтетикой, каналы промыть карбклинером и прошомпурить... Остальное флудиры.