Pajero 4x4 Off-Road Club

Нашел я тут "нанотехнологию" одну, в противовес раскоксовке ЛАВРОМ.

Даже не знаю с чего начать....
Жрёт у меня дровалёт масло 1 литр на 1000 км. В тяжелых условиях ещё больше. Пробег 136 тысяч.

Решил делать раскоксовку Лавром, как многие здесь рекомендовали.
Но решил делать не сам, а доверить тем, кто этим занимается. То есть я покупаю химию и плачу знающему человеку за возню и содействие.

Искал я такого человека у нас во Владивостоке.
Незаинтересованные разные люди в разное время порекомендовали мне некого человека - "Химика".

Приехал таки я к этому "Химику" и офигел....

Находится "Химик" на территории Владивостокского Государственного Университета Экономики и Сервиса (ВГУЭС). В Приморском крае - это известный ВУЗ.
"Химик" является преподавателем этого университета, изобретателем. Короче реальный "Химик", "ученый муж".

Кафедра эксплуатации и обслуживания двигателей внутреннего сгорания, что-то такое.... На кафедре есть "Лаборатория эксплуатационных материалов". У них там макеты моторов, моторы в разборе, ТНВД и и.д. и т.., чтобы студентов ВГУЭС учить.
И в этой лаборатории есть структура НПЛ "Химотология".

"Химика" этого зовут Усольцев Александр Александрович. Сидит в настоящей химической лаборатории, с колбами, реактивами, какими-то жижами, весь в наградах на стенах и зарегистрированных патентах.
Проводит экспертизу автомобильных масле, и т.д. То есть "Эксплуатационных материалов".

Я ему рассказал про раскоксовку ЛАВРом. Он меня послушал.

Сказал, что: Проблема моя простая, банальная и не страшная. Да, возможно "зелегли" кольца и засорились масляные каналы". Но по его мнению ЛАВР - это хотя и эффективный, но "убогий и сложный способ. Можно сделать всё намного проще и дешевле, не трудоёмко. И без "патологоанатомического вскрытия ДВС".

По их Технологии "КОД"!

Чтобы подкрепить свои слова, по моей просьбе он показал свои свидетельства о регистрации патента на изобретения, в том числе Петенты № 221338, 2258820, 2378631, 2247765 (я всё записал!!!) один из которых Патент "Безразборная очистка ДВС от нагара и отложений".

"Химик" Сказал, что методика или Технология "КОД" изобретена им ещё лет 10 назад, опробована, успешно применяется, и непременно будет применяться производителями "автомобильных химикатов" в массовом производстве.

Для моей машины надо купить 4 маленьких баночки прозрачной жижи в бак. и Затем две баночки жижи потемнее в двигатель.
Первая жижа изменит топливо и она в течение 100 км будет чистить двигатель он нагара при соединении с второй жижей, которая будет налита в масло. При сгорании первой жижи и соединении её компонентов с второй жижей в масле происходит реакция и чистка ДВС, копоть остается в масле.

Машина эти 100 км "химической реакции" может очень сильно дымить.

Затем "чернючее масло" с растворенном в нем коксом и нагаром надо слить на станции замены масла. Затем двигатель два раза промыть особым, а не промывочным маслом. Рекомендуется ZIC Flush, потому что он с ZIC сотрудничает. НУ или каким-то его аналогом.

По сути, как я понял, это то же что, раскоксовка ЛАВРОМ, только вообще не разбирая ничего.

Жижи его для раскоксовки стоят всего 1100 рублей на объем двигателя 3,5 литра. На авто с меньше объёмом в ещё меньше цена, поскольку меньше жижи надо.
И как я понял он на этом не зарабатывает, а доказывает, что его технология реально работает.

Что думаете, товарищи знатоки? Стоит ли пробовать методику, разработанную нашими учеными?

Прикладываю инструкцию к "Технологии КОД" от ВГУЭС.

любопытно )) а что за жижа один и два он конечно не сказал ? )))

emelyanov писал(а):любопытно )) а что за жижа один и два он конечно не сказал ? )))

нет. там на флаконах названия есть: четыре бутылочки поменьше это "Антинагар" - лить бак, две побольше это "Мастиф" - лить его в двигатель.

а внутри запатентованная "Химиком" технология.

Это купить можно?
Или только у него?

Попробуйте, а мы посмотрим.

лей! Ждём результатов.

Карбафос писал(а):лей! Ждём результатов.

Alessandro писал(а):Попробуйте, а мы посмотрим.

В том - то и дело, что страшновато. Хотя раз многие у нас делали и есть отзывы хорошие, то может быть стоит попробовать.

Беспокоюсь я за ТНВД. Топливо ведь в него будет поступать с присадкой этой едкой "Антинагар", которая потом после сгорания соединится с "Мастиф". Не поплохеет ли от первой ТНВД?

triode-master писал(а):Это купить можно?
Или только у него?

Купить можно и только в этой лаборатории.

Смотрите фотки. На инструкции внизу стоит их адрес и телефоны. Работают они с 2.30 ночи до 11 утра по Московскому времени.

Больше нигде купить нельзя, так как "опытный образец". Доставляют они или нет я не знаю. Учитывая, что цена почти никакая, возможно и не заморачиваются с доставкой.

Наверняка в бак ацетон, в двигатель керосин с маслом разбавлен

mservis писал(а):Наверняка в бак ацетон, в двигатель керосин с маслом разбавлен

ладно, ребята. Пошел я покупать эту жижу.

И завтра начну травить ёю свой автомобиль.

если что, не поминайте лихом!

о результатах отпишусь позже.

тавай, кури.

saenko писал(а):Затем "чернючее масло" с растворенном в нем коксом и нагаром надо слить на станции замены масла. Затем двигатель два раза промыть особым, а не промывочным маслом. Рекомендуется ZIC Flush, потому что он с ZIC сотрудничает. НУ или каким-то его аналогом.

По сути, как я понял, это то же что, раскоксовка ЛАВРОМ, только вообще не разбирая ничего.

Блин ZIC это вообще самое отстойное масло наверно. ТНВД твоему лучше с этой хренью помирать будет, форсы твои позабивает и хорошо если им поможет фильтра. Млин хрен знает, что эта фигня при добавлении в масло не забьет маслянные каналы в коленвалу. Как на этой хрени ездить 100 км.! ещкин кот что за эксперименты на собственном авто?! Я с проверенным ЛАВРом и то очень долго остерегался.
p.s. можно просто салярку вместо масла залить для эксперимента

ZIC вроде Украина... хотя один фиг масло говно.

saenko а че вам бояться, ну пойдёте новый двиг купите, вы во владике.
Ради эксперимента я б рискнул.

triode-master писал(а):ZIC вроде Украина... хотя один фиг масло говно.

saenko а че вам бояться, ну пойдёте новый двиг купите, вы во владике.
Ради эксперимента я б рискнул.

ТС уже с месяц на форуме подбирает оптимальный способ Я читая его сообщения даже надумал себе сделать но только более проверенным на сегодня методом, а именно лаврентием))))) и сделал таки, пока доволен катаюсь. А ТС все таки на какую-то тестовую партию решился Ладно не в обиду просто и впрямь - тестируй потом отпишись, а если что то как написали ниже во Владике наших движков хоть по....й жуй на разборках.
p.s. а может этот ученый-химик как раз на эти разбрки и работает?!

купил сегодня жижи.

Химик вроди бы ничего. разумный. Кандидат химисеских наук. Химик органик. Книжки пишет.
Он со студентами разные присадки тестит, экспертизы их проводит.

Сказал, что рецепт его химии очень простой.

Сказал, что участвовали они во всех основных химических выставках и пытались предлагать продукт производителям. Но не хотят его внедрять.

Показывали и авторские программы ВГУЭС по этой химии. После чего всегда происходил всплеск продаж. Потом народ про супер средство это забывает и он теряется среди великого множества других ярких бутылочек с химией.

Короче, реально перспективы выхода на рынок его химии не видит. Потому что у людей нет основ химического образования.

Но уверяет, что его жижа обычно помогает от залегания колец и от цокания компенсаторов.

И говорит, что чего-чего, а двигателю точно не поплохеет. Люди уже тестили и на моторах с GDI и D4, где особенного вида камера сгорания и помогало.

Завтра залью. Посмотрим что получится.

Интересно, а после 100км бензин тоже сливать? там же эта хрень будет плескаться....

Я бы залил бы, т.к. машин кормили 95 бензом. Во впуске было много каки при последнем снятии впуска. Если средство лучше чем тот же Winns Cumbushn Chamber Cleaner, то готов юзать и рекомендовать. Вот тока кат и лямбды не убить.

Kiread писал(а):Интересно, а после 100км бензин тоже сливать? там же эта хрень будет плескаться....

нет не будет.

залить надо херь эту "Антинагар" в бак, когда загорится лампочка на заправке. Потом, после заливки химии, промыть гороловину заправляемым бензином и залить его на 100 км. хода. Из расчета..... на наши 100 км. надо 4 пузыря. То есть топливо с присадкой закончится после пробега в 100 км. Кончено бензина останется чуть-чуть, но его разбавит полный бак нового топлива без этой отравы после заправки.

И в это же время залить в двигатель вторую жижу "Мастиф" - первую его банку.

Проехать 50 км. И залить ещё вторую банку "Мастиф" в двигатель.

Может дымить.

Затем слить масло. 3 раза промыть промывочным маслом ZIC (оно кстати не подделываемое, стоит дешево, делается в Корее, через нас его по Стране поставляют).

Затем залить обычное мало и ездить дальше.

Короче, ребята, ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ!!!! Я ведь не зря скинул. Там всё написано!!!

И кстати!!!!


Я сегодня залил таки эту гадость в бак и двиг. Проехал до стоянки 10 км. Пока авто ехал как обычно.

Жижа в бак прозрачная, пахнет, как НАФТИЗИН (да и в бутылочке она как из под нафтизина).

Жида в двигатель желтая, пахнет она как нечто среднее между ацетоном, олифой и туалетным мылом. Её больше, чем первой - 250 миллилитров.

При попадании на кожу по инструкции срочно смыть водой. У меня попало - жжет слегка.


Посмотрим что будет с машиной заватра.

Эксперименты - это наше всё!

saenko давай если у тебя двиг не стукнет я буду следующим.
ты сможешь прислать?
Сколько по деньгам обходиться весь набор?

Затем слить масло. 3 раза промыть промывочным маслом ZIC

у нас то что продается в железной банке написано сделано в украине.

И еще спроси можно использовать естественную промывку обычным маслом.
Я беру мобил полусинтетику по 160р из больших ведер, никогда не интересовался сколько стоит промывочное масло
и так скептически отношусь к нему.