Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день уважаемые форумчани. Знаю что тема обсуждалась у же даже не один десяток раз, но у меня остались некоторые вопросы.

1. Насколько я понял Pajero 2 с мотором 4M40 имеют заводской бодик 4см, то есть если на него поставить бодик 6см
то у него получается лифт 10см так ли это ?

2. Имея Pajero 2 с мотором 4D56 соответственно заводской лифт 0см. Если я сделаю лифт подвески комплектом с Pajero shop + бодик 6см смогу ли я воткнуть 35" -е колеса нерезав арки, а подобрав вылет диска.

Про то что надо смещать радиатор, удлинять патрубок бака + удлинять тормозные шланги я уже понял.
Возможно что то еще надо ?

Заранее благодарен за советы.

Зачем еще тему создали, ща вам ...
Лучше бы спросили в уже существующих темах, больше вероятности что получите ответы.
1. 4+6 = 10 да так получается.
2. Какой подвески, какой комплект? в факе написано что не бюджетно, с чем я охотно соглашаюсь и
действительно тогда нужно брать машину на мостах.
3. вы не дочитали и поторопились не "тормозные шланги" а "тормозной шланг" и там много чего еще возможно,
а может и нет, зависит на сколько вы машину будете лифтовать и как.
У некоторых малой кровью обходиться.

Подвеску хотел такую IronMan. Дабы взбодрить да приподнять.
Очень уж хочется 35" катки без резки арок. С этого расчета тогда получается наверное 100 мм.

Но тогда мучает один вопрос боковой крен наверное уменьшится в двое. (То есть опасность к перевороту на бок возраст.) Какой максимальный крен при таком лифте. И стоит ли вообще с этим связываться.

вам уважаемый стоит с поиском связаться... Там все ответы есть!

Да, поиск тебе поможет. Много тем было. Еще посмотри вот тут http://pajero4wd.narod.ru/inter/body/body.htm

мля ))) лифт = 6 см ))) как ни крути.
Подвеска айрон мен, если хочется в пустую денег выкинуть - во весь рост.
Лифт подвески - наибольшее зло для паджеры.
35 впритирку встают с бодиком 6 см на 4м40, 4д56 необходимо дорабатывать.
Если вы начинаете машину строить, то какого тогда боитесь арки резать/загинать... может не стоит?

wersa писал(а):Если вы начинаете машину строить, то какого тогда боитесь арки резать/загинать... может не стоит?

+100500

wersa писал(а): Подвеска айрон мен, если хочется в пустую денег выкинуть - во весь рост.
Лифт подвески - наибольшее зло для паджеры.

Ага понятно. Значит будим брать подвеску оригинал для взбодрения ))) или можно подвеску ранчо взять.

Лифт подвески значит отпадает.

Если арки режется с внутренний стороны я не против, но если с внешней то есть по молдинг который стоит на них. То это не вариант (Жена потом весь мозг ложкой выковырит ) . Хотя если поставить демферы то пофигу я думаю.

Daddy писал(а):Да, поиск тебе поможет. Много тем было. Еще посмотри вот тут http://pajero4wd.narod.ru/inter/body/body.htm

Спасибо. Материал действительно полезный. И еще вопрос из чего лучше проставки делать. Метал или Капролин.

Просто поменяй пружины с амортами и сделай нелинейный бодик. А там посмотришь, какие колеса войдут. Я бы поставил 33-е. Для писятшестого 35-е - перебор(ИМХО)

nmaryan писал(а):

Daddy писал(а):Да, поиск тебе поможет. Много тем было. Еще посмотри вот тут http://pajero4wd.narod.ru/inter/body/body.htm

Спасибо. Материал действительно полезный. И еще вопрос из чего лучше проставки делать. Метал или Капролин.

Я считаю, что капролОн. Не подвергается коррозии сама проставка и не коррозирует кузов.

nmaryan писал(а): Ага понятно. Значит будим брать подвеску оригинал для взбодрения ))) или можно подвеску ранчо взять.

Если арки режется с внутренний стороны я не против, но если с внешней то есть по молдинг который стоит на них. То это не вариант (Жена потом весь мозг ложкой выковырит ) . Хотя если поставить демферы то пофигу я думаю.

Будет цеплять за край арки, где крепится брызговик.
Если резать не хочешь - лифтуй выше...

Ранчо - говно (с) Якут

А вообще 35 колеса - зло, машина безвозвратно переделана, а чтоб покалбаситься нужно в какие нибудь ебеня залезать.
32 колеса и не требуют доработки авто и проходят практически везде. В крайнем случае всегда есть объезд.

Флуд попер да? Пришла очередная жертва..ыыы

Daddy писал(а):

nmaryan писал(а):

Daddy писал(а):Да, поиск тебе поможет. Много тем было. Еще посмотри вот тут http://pajero4wd.narod.ru/inter/body/body.htm

Спасибо. Материал действительно полезный. И еще вопрос из чего лучше проставки делать. Метал или Капролин.

Я считаю, что капролОн. Не подвергается коррозии сама проставка и не коррозирует кузов.

Спасибо. Просто и доступно. Значит заказываю подвеску. ( что лучше оригинал или можно ранчо взять) капролон 60мм и еще нужно ли ставить демпфер.

а парень жжет. Блин, веселуха. Нужно поиск вообще убрать, а когда впухает какой нибудь поц кучу бабла на ветер...
Начнёт умнеть на глазах. И поймёт, что ревизия подвески и поиск на форумах рулит.

Хорошо. Кроме оригинала что лучше ставить, какие аммы (перед/зад) какие пружины (от сафарика не хочу).

блин, вы вообще темы читаете? Они для кого? Там всё расписписано из опыта. Там камней много..и все они расписаны. Читать будете?

Вот например: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%84%D1%82
Там много разных точек зрения, но думаю, что для себя все выводы сделаешь.

В идеале хочется получить нечто похожее.

Вот из этого все мои головные боли о размере катков и высоты бодика. Я все прочитал.

Ну ух очень хочется такого монстра.

приплыли..сушите вёсла.