Провернуло шатунный вкладыш

[nit]

Всем доброго дня.

Проблемка в следующем: Застучал движок. Практически на холостых заехал к мастеру. Сняли поддон и достали провернутый вкладыш. Сделали промер колена, и поставили диагноз - ГОДЕН. Обрадовался, купил новые вкладыши Taiho STD.
Мастер предупредил что парочку сотен км поездить в сильно щадящем режиме.
Прошла неделя (пройдено 130 км), с утра завожу - стук. Глушу, звоню с допросом к сыну (вчера он брал машинку). Сын сказал что машина застучала за 200 м от дома и он сразу её подогнал к дому. На шнурке притягиваю к мастеру, вскрывают и озвучивают диагноз: провёрнут тот же вкладыш, но состояние намного плачевнее - вкладыш расклёпан по самое немогу, бугель посинел, промер колена тоже дал отрицательный результат.
Мастера (отдельное слово о мастерах: гаражные, занимаются ремонтами не первый десяток лет, я им доверяю (в плане качества, добросовестности и порядочности)) предложили два варианта:
1 Замена двигла;
2 Замена колена, шатуна и вкладышей.

Но большое НО - они честно предупредили, что с такими двиглами никогда не работали, хотя по BMW, мерсах, фольксах и прочих европейцах с двигателями на ты.

Поэтому хотелось бы услышать совет спецов, по какому пути идти. Сам понимаю, что уже попал на неплохие бабки, но бумажник не бездонный и не хотелось бы выкидывать лишние деньги.
И ещё, они снимали соседний вкладыш - у того состояние более мене приличное. Масла всегда менял вовремя, за уровнем следил, индикатор давления никогда не горел. Что вызвало эту проблему?

Просьба сообщество помочь, так как машинка стоит у них в гараже разобрана и соответственно люди теряют прибыль.
Заранее всем благодарен.

[Смайлик]

Новое колено, новые вкладыши, новый шатун.
Советую обратить внимание (по мануалу) на владыши оригинал и попробовать их купить. Б\у мотор??? Его ставили на эту машину всего ЧЕТЫРЕ года (94-98) ты уверен, что найдёшь живой мотор. Ещё совет, почитай здесь по не родному колену. Ну вобщем я два года назад вложился по полной, на запчасти 140 тыр. Колено новое только оригинал (43-45 тыр) вкладыши подбираются и т.д.

[FOX 38]

Извини,но ты сам "творец своего счастья"!Если изначально колено действительно и было в норме,то замена шатуна была ОБЯЗАТЕЛЬНА!После проворота вкладышей шатун потянуло однозначно,он стал "яйцеобразный" и сколько вкладышей не подкидывай их ждет одна и та же участь!И если в первом случае тебя ждала замена шатунных вкладышей и шатуна,то теперь еще и шлифовка колена неизбежна.

[dr.motor]

механника ремонтирует шатуны с этой проблемой
бмв все норм

[nit]

Извини,но ты сам "творец своего счастья"!Если изначально колено действительно и было в норме,то замена шатуна была ОБЯЗАТЕЛЬНА!После проворота вкладышей шатун потянуло однозначно,он стал "яйцеобразный" и сколько вкладышей не подкидывай их ждет одна и та же участь!И если в первом случае тебя ждала замена шатунных вкладышей и шатуна,то теперь еще и шлифовка колена неизбежна.

По поводу "творца" - согласен. Но я профессиональный программист но дилетант в двиглах )
Поэтому доверился мастерам. Но поздно пить боржоми когда почки посажены:)
Вопрос:
1. насколько реально и целесообразно шлифовать колено?
2. какой минимальный диаметр "еллипса" шейки колена позволит сделать шлифовку?
3. наслышан о цементировании тонкого слоя шейки колена который после шлифовки "уходит" и соответственно такое колено долго не выходит

Хочу для себя уяснить эти нюансы дабы не делать лишних и дорогостоящих работ.
Ведь мастера хотя и добросовестные, но раньше этим не занимались, а у нас в городе реальных ПРОФИ в этом нет (хотя разводил достаточно).
Или всётаки купить колено от Терракана (оригинал больну кусюч по цене)?

Заранее благодарен за советы.

[Смайлик]

Не надо читать между строк. КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ. Хочешь ещё раз попасть "твори"
ИМХО новое ОРИГИНАЛЬНОЕ колено и вкладыши и точка.

[FOX 38]

Привет,попытаюсь объяснить по пунктам:
1.Шлифовка колена "как для себя" целесообразна до - 0,25 мм,"на поездить немного" до - 0,5 мм ну и наконец "для продажи новому счастливому обладателю" до - 0,75 мм.
2."Минимальный диаметр эллипса" - тот который позволяет "влезть" в один из выше предложенных размеров шлифовки.
3.100% правда,вытекает из пункта 1 моего ответа.
Выводы делай сам исходя из "цена-качество-время-целесообразность". Удачи.

[antoha 16]

конечно ка сказали про творца -правда но я согласен(частично )с Смайликна моей практике 4 перебранных 6ж72 12кл и 24 кл не ходят они цуки почему то на первой своей машине проблема была решена заменой двигателя на контрактный но это кот в мешке хотя чаще всего достаточно хороший в ост случаях колено стд вкладыши стд и все оригинал шатуны расточникам на промар и по необходимости расточка в стд выводят

[Смайлик]

Привет,попытаюсь объяснить по пунктам:
1.Шлифовка колена "как для себя" целесообразна до - 0,25 мм,"на поездить немного" до - 0,5 мм ну и наконец "для продажи новому счастливому обладателю" до - 0,75 мм.
2."Минимальный диаметр эллипса" - тот который позволяет "влезть" в один из выше предложенных размеров шлифовки.
3.100% правда,вытекает из пункта 1 моего ответа.
Выводы делай сам исходя из "цена-качество-время-целесообразность". Удачи.

Нравятся мне советы от людей которые 74-ые моторы ни разу не делали. Народ ну вы хоть возмите мануал да почитайте его. Не задумывались почему в оригинале нет ремонтных вкладышей, почему вкладыши на 74-ый продаются парами, а не наборами.

[ernst1968]

замена колена .решать самому.есть новые неоригинал. и обязательно мерять шатуны и пастель коленвала . первый раз этого не сделали вот и результат.

[dr.motor]

а причем тут пастель колена? провернуло шатунный вкладыш