Pajero 4x4 Off-Road Club

Спорт 2007года, брал новым, по трассе кушал чуть ли не 8 литров соляры, на сегодняшний день за десятку. Едет, заводится нормально, не дымит. Хотя в сильный мороз несколько хуже заводится, приходится чутка помаслать и педалью добавить. По мотору и топливной НИЧЕГО не делал, только соответствующие ТО. Вопрос - есть ли смысл лечить или ездить - и лучше не трогать? Расход хочется конечно снизить, но не разоряюсь пока). Может это просто подошел срок распылители поменять? У кого было, подскажите пожалуйста. В поиске смотрел - не обнаружил. Если проглядел - ткните носом пжалста)

Пробег какой? EFI или механический ТНВД? Проблема может быть как в распылителях, так и в турбине, или в мозгах, если EFI, с механическим ТНВД маловероятно, что бы что то случилось. Ну это если Вы уверены, что именно в моторе дело. А так может и некачественное топливо, и подклинивание суппорта тормозного.

Мех. ТНВД, пробег 100 000, топливо все 5 лет лью практически одно (Кириши). суппорта в норме - недавно ремкомплекты ставили. Я вообще не уверен что это проблема, которую следует решать) Вот темой ниже огромный раздел про расход, я почитал, так там народ и за 13 на сотню не парится... Вот и спрашиваю: есть ли смысл стремиться к расходу "как было на новом" или не трогать? И вообще за 100 тыс. пробега - не пора ли проверить распылители или еще что-то по топливной? Или не трогать - целее будет? Вот в чем вопрос)

"так как на новом" - уже не будет никогда. Износ-с.
Я бы: проверил натяжение ремня ГРМ - зазоры в клапанах - опережение впрыска.
Да и ВИНСом промыть не вредно бы... и интеркулер промыть тоже... и ЕГР-ный клапан...

Ну и форсунки можно глянуть. А лезть в турбину, в ТНВД и в блок я б не стал. А то, что народ и с 13 л/100км не парится- так это нормально. Кто как ездит. Я по трассе 120 км/ч езжу, неэкономичный режим, так на втором моторе на одной и той же машине как было 13 л/100км так и есть. Правда машину брал б/у и мотор менял на контрактный, тоже б/у.

понятно. тоже склоняюсь к форсункам. ремень менялся недавно, расход такой же. с зазорами клапанов вот еще вопрос. но это ведь было бы слышно? Или симптомы могут отсутствовать?