Pajero 4x4 Off-Road Club

надоело смотреть на гнилые арки, решил заморочиться,а там и пороги и передние арки под пластиком все минус. сейчас готовят к покраске. решил все в один цвет(пластик кузов).

Места,где дверь касается кузова,лучше проклеить бронепленкой.У меня после покраски опять зацвели и не хило...

есть такие мысли, и поставить локера.

*Bender* писал(а):Места,где дверь касается кузова,лучше проклеить бронепленкой.У меня после покраски опять зацвели и не хило...

А что даст бронепленка, если они изнутри начали ржаветь и уже где краска видно (у меня так же)?

Там под порогом полочка такая образовывается, наверное "специально" япы заморочились, чтобы грязь оттуда даже керхером на мойке нельзя было вычистить и чтобы она через 20 мин поездки опять там образовывалась и начиналось медленное гниение.

Для себя решил, что больше ни одной японской машины не куплю. только американца или немцы. Японцы уже давно сдали свои позиции, при чем не хило.

Может стоить купить машину не таких лохматых годов?

konan писал(а):надоело смотреть на гнилые арки, решил заморочиться,а там и пороги и передние арки под пластиком все минус. сейчас готовят к покраске. решил все в один цвет(пластик кузов).

советую использовать для зачистки ржавчины перед покраской http://www.emery.ru/cs-xp.phtml или аналоги, обычные круги для резки металла оставляют очень грубые риски и снимают много лишнего

Guest писал(а):Может стоить купить машину не таких лохматых годов?

Год то лохматый. Но вот может знает кто ответ на вопрос. На немце 12 лет отроду ни намека на ржавчину, а на Монтеро/Паджеро ВСЕ арки уже в хлам от ржавчины и сквозное гниение?

Это знаменитый "легендарный" внедорожник??? Хехе. Я просто нервно курю в сторонке

Всем доброго времени суток.
В поиске это походу единственная тема про ржавчину. Думаю с этим все сталкивались и вот интересно кто как решал,понятно что машина не новая и это все неизбежно. У меня в задней левой арке уже сквозная дырка которая была скрыта пузырем( да по моей халатности вовремя не устранил) по хорошему нужно бы менять арку но ремкомплектов нету. остается только:
-брать на разборке арку которая будет врятли лучше
-делать заплатки и то если будет к чему варить конечно
-оставить все как есть и смерится с этим (но это совсем не вариан).
Понятно можно замазать все это стекловолокном за шпаклевать,покрасить и быстренько продать. Но машина устраивает и хочется сделать по нормальному ну или более или менее по нормальному чтобы через год все не делать по новой.

Oleg399 писал(а): Год то лохматый. Но вот может знает кто ответ на вопрос. На немце 12 лет отроду ни намека на ржавчину, а на Монтеро/Паджеро ВСЕ арки уже в хлам от ржавчины и сквозное гниение?

возможно, у этих машин разница в эксплуатации/хранении.

(S)AiNt писал(а):Всем доброго времени суток.
В поиске это походу единственная тема про ржавчину. Думаю с этим все сталкивались и вот интересно кто как решал,понятно что машина не новая и это все неизбежно. У меня в задней левой арке уже сквозная дырка которая была скрыта пузырем( да по моей халатности вовремя не устранил) по хорошему нужно бы менять арку но ремкомплектов нету. остается только:
-брать на разборке арку которая будет врятли лучше
-делать заплатки и то если будет к чему варить конечно
-оставить все как есть и смерится с этим (но это совсем не вариан).
Понятно можно замазать все это стекловолокном за шпаклевать,покрасить и быстренько продать. Но машина устраивает и хочется сделать по нормальному ну или более или менее по нормальному чтобы через год все не делать по новой.

да вроде ж есть и специальные шпатлевки и сетки и эпоксидка, все можно сделать,кто с чем привык работать...
да и если совсем туго-можно кусок арки вырезать и новый вварить

sprut писал(а):

(S)AiNt писал(а):Всем доброго времени суток.
В поиске это походу единственная тема про ржавчину. Думаю с этим все сталкивались и вот интересно кто как решал,понятно что машина не новая и это все неизбежно. У меня в задней левой арке уже сквозная дырка которая была скрыта пузырем( да по моей халатности вовремя не устранил) по хорошему нужно бы менять арку но ремкомплектов нету. остается только:
-брать на разборке арку которая будет врятли лучше
-делать заплатки и то если будет к чему варить конечно
-оставить все как есть и смерится с этим (но это совсем не вариан).
Понятно можно замазать все это стекловолокном за шпаклевать,покрасить и быстренько продать. Но машина устраивает и хочется сделать по нормальному ну или более или менее по нормальному чтобы через год все не делать по новой.

да вроде ж есть и специальные шпатлевки и сетки и эпоксидка, все можно сделать,кто с чем привык работать...
да и если совсем туго-можно кусок арки вырезать и новый вварить

Вырезать и заделать эпоксидкой или холодной сваркой конечно бюджетный вариант и при нормальных руках хватит на долго и не отличить,но при условии конечно если избавится от всей ржавчины вокруг.
Просто интересно занимался ли кто конкретным перевариванием конкретных кусков и есть в этом только?
Просто например тот же самый ремкомплет обычно представляет наружнюю часть и есть вариант того что будет не к чему варить и тогда пропадает смысл в ремкомплекте так как придется наваривать куски в арке. и тогда скорее всего дешевле и проще все сделать из заплаток ИМХО.
Часть арки с внутренней частью вполне возможно попробовать найти на разборке,но вот вопрос на долго ли хватит. или через год опять нужно будет бороться с жучками.

вот хороший реальный вариант для того, что бы не мучатся с жуками на следующий год
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B8

SmoAG писал(а):вот хороший реальный вариант для того, что бы не мучатся с жуками на следующий год
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B8

Видел уже,и действительно хороший вариант но только вот руки у меня боюсь под покраску на заточены
придется для этого искать рукастых ребят. а хороший маляр сейчас на вес золота

(S)AiNt писал(а):

SmoAG писал(а):вот хороший реальный вариант для того, что бы не мучатся с жуками на следующий год
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B8

Видел уже,и действительно хороший вариант но только вот руки у меня боюсь под покраску на заточены
придется для этого искать рукастых ребят. а хороший маляр сейчас на вес золота

по ищите толковых жестянщиков(желательно в регионе)-там дешевше, и с ними лучше провентилировать, я считаю, что если не менять элемент на новый а вышкуривать старый поеденный ржавчиной, то это не на долго, скоро снова зацветет. Удаление глубоких раковин, то еще мероприятие))
поглядите на ютубе как борются с жучками, сквозными и т.д.