Тема про бензиновые двигатели на Паджеро/Монтеро

[Red307]

Здравствуйте все!

Произошел тут у меня несчастный случай, прогорел клапан. Занимаюсь ремонтом. В поисках решений и запчастей полазил много по форуму и вообще по инету. Понял, что с этими моторами черт ногу сломит.

Например.
Меня в первую очередь интересует мотор 6G74. Понял, что они бывают одновальные SOHС, двухвальные DOHC, непосредственновпрысковые GDI. Часто употребляется аббревиатура MPI - многоточечный впрыск. У меня вроде как стоит 6G74 SOHС, но когда обзванивал конторы по поводу запчастей, сказали типа: "у нас нет запчастей на американский 6G74 SOHС, только на европейский 6G74 SOHС от второго паджеро". Вот и поди разберись тут какой 6G74 SOHС на монтеро, а какой на паджеро. Еще слышал, что ГБЦ на 6G74 SOHС подходит от 6G72 SOHС 24V.

Вот и хотелось бы что б кто-то знающий человек создал сводную тему про все моторы, где б написал где, когда и куда устанавливались какие моторы. Ну и про заменяемость блоков, ГБЦ и прочего хотелось бы узнать.
И хорошо бы , что б такая тема висела в верху раздела и никуда не потерялась.

Извините если уже есть такая тема - не нашел.

Эту тему, в принципе можно удалить, но подождите, пока призыв дойдет до кого-нибудь.

[Sieger]

http://www.motor-info.ru/c_1-mitsubishi.html

[Red307]

видел, там все убого как-то

"Двигатель MITSUBISHI 6G74
Устанавливался:

* 1997-2004 Mitsubishi Diamante
* Mitsubishi Montero Sport"

и все

[Терик]

Странно, у нас когда заказываю запчасти перебивают на описании, и тупо требуют VIN. Даже если приходишь с номером детали- всегда уточняют что не вопрос, но на собственный риск, если не подойдет- обмен будет проблемным и накладным

[ZILLA]

Red307, 74 SOHC пошли с П2 рестайлов. У вас мотор тот же самый, что и на П2. Про замену голов с 24кл 72 - не должно такого быть, т.к. литраж в двиглах разный.

[Red307]

П2 рестайл, как я понимаю и в Европе были с такими моторами

[SNOOPER]

Да ставились
Если нужны клапана, то у Вас
MD306183 выпуск
MD301193 впуск
Ставились на все 6G7* SOHC

[Red307]

за клапана спасибо. Я как бы в экзисте по VINу все смотрю. Тут вопрос был в двигателях. В частности, куда шел 6G74 SOHC.

[SNOOPER]

А какая разница куда он ставился. Что с этого получить хотите, где бульон?

[Red307]

в Европе почти никто не знает что за Монтеро 3 и что за мотор там стоит, а про Паджеро 2 6G74 SOHC 24V - пожалуйста.
Пример уже приводил:
http://www.autowelt.ru/?gape=51

[SNOOPER]

в Европе почти никто не знает что за Монтеро 3 и что за мотор там стоит, а про Паджеро 2 6G74 SOHC 24V - пожалуйста.
Пример уже приводил:
http://www.autowelt.ru/?gape=51

Хорошо.
Но здесь то знают. Или Вы пытаетесь донести до форумчан "невежество" европейцев, что за посыл?

[Red307]

в Европе почти никто не знает что за Монтеро 3 и что за мотор там стоит, а про Паджеро 2 6G74 SOHC 24V - пожалуйста.
Пример уже приводил:
http://www.autowelt.ru/?gape=51

Хорошо.
Но здесь то знают. Или Вы пытаетесь донести до форумчан "невежество" европейцев, что за посыл?

Здесь знают и молчат. Что б узнать мне пришлось создать тему. Через три месяца кто-то еще создаст тему. Потом еще.. А модератор будет народ носом тыкать в поиск, в котором черт ногу сломит. А все потому, что в ФАКе не освещен этот вопрос.

[longkrayd]

У меня П2 рестайл, америкос, 6G74 SOHC уже неоднократно мной ремонтированный. И вот к какому выводу я пришел. Что у DOHC, что у SOHC одинаковые блоки цилиндров, поршня, шатуны. ГБЦ у 6G74 SOHC и у 6G72 SOHC одинаковые.Кстати у меня дней 10 назад тоже прогорел клапан на 4-м горшке. Благо валялась ГБЦ от 6G72, вытащил оттуда и поставил себе 2 выпускных клапана и компенсаторы на них на всякий случай. Так как причина прогара не выяснилась, скорей всего замечательное топливо. ИМХО, разница в Паджеро от Монтеро только в названии, и в комплектации автомобиля

[Red307]

Спасибо, ответ полезен.

[Ramil]

ГБЦ у 6G74 SOHC и у 6G72 SOHC одинаковые.

100% но распредвалы разные

разница в Паджеро от Монтеро только в названии, и в комплектации автомобиля

Разница в ДВС, в отсутствии Монтер на ручке и с дизелем.... Более того за 4 года владения М3 и П4 выяснил, что у большинства деталей подвески и трансмиссии разные только "парт-намберы", по факту же одно и то же. Брал втулки стабилизатора на обе машины, на П3-250 рублей, на "четвёрку"- 350.... Думаю, что из текста понятно, что внутри упаковки оказалось одно и то же Мелочь, но не приятно