Pajero 4x4 Off-Road Club

Желание помыть "комок грязи" есть уже давно. Да и в инструкции на машину написано "если в вашем регионе зимой применяются антигололёдные компоненты, раз в сезон нужно мыть двигатель".

Мыть на обычной мойке как-то не по себе - будут в обязательном порядке залиты все разъёмы и неизветно, каких "сюрпризов" можно потом ожидать. Как народ моет - заворачивать все раъёмы вручную в полиэтилен,скотч?

Я мыл в автосекьюрити (НЕ РЕКЛАМА). Все хорошо.
Но вообще это в своем роде лотерея ИМХО.
УДАЧИ.

Дык, вопрос, не где, а как!

Неоднократно мыл мотор впрысковой девятки. Понимаю, что сравнение некорректно, но принцип тот же. Ждал остывания мотора. НИЧЕГО НЕ ЗАКРЫВАЛ. Мыл маленьким керхером. После пуска традиционно имел проблеммы с датчиком массового расхода воздуха (залил). При движении машин дергался, как в лихорадке. Глушил мотор. Отключал ДМРВ, заводил, проезжал по городу около часа с горящим СЕ. Глушил. Одевал разъем обратно, гасил СЕ отключением минуса аккумы на 3 минуты. Полет нормальный. По отзывам автоэлектриков мытье бензомотора старше 3-х лет - лотерея. Имеет смысл закрывать ВВ часть системы зажигания.

Как то после мойки чиркана уехал на эвакуаторе,поменял крышку трамблера.А в старые времена тазики так мыли(старые советские машины пускали в себя воду на ура,причем всюду) - на ведро воды пол пачки стирального порошка.Размешиваешь,обильно все смачиваешь губкой,ждешь минут 15.Той же губкой и водой из шланга,без давления,просто смываешь все гавно.Даже трубки тосольные(в тканевой оплетке)из черных становились цвета...в общем даже черная краска смывалась.Отложения масляные тоже уходили.А вообще,если по электрике проблем нет,ничего не должно бы случиться.Хотя по правильному мойщики рекомендуют мыть с химией,но не под давлением,надо таких и искать.

А мне тут просто обдули из пульвизатора чем-то вроде керосиновой взвеси. За 3 минуты всё заблестело как новое. Потом завели двигатель и всё подсохло за несколько минут. Всех делов то - и перекурить не успел. У вас так не принято?

gvladimir писал(а):А мне тут просто обдули из пульвизатора чем-то вроде керосиновой взвеси. За 3 минуты всё заблестело как новое. Потом завели двигатель и всё подсохло за несколько минут. Всех делов то - и перекурить не успел. У вас так не принято?

У нас принято вышать на видное место большое объявление о том что в случае если машина незаведется - это проблемы владельца и за каждые 15 минут простоя мойки он будет платить по 300-500 рублей

gvladimir писал(а):А мне тут просто обдули из пульвизатора чем-то вроде керосиновой взвеси.

продается спрей для чистки двигателя, один из компонентов "дистилляты нефти" - тот же самый керосин и есть
двигатель им не мыл, а вот радиатор очень даже, перед мойкой густо польешь, 20 минут подождешь и аккуратно керхером на пониженном давлении
производитель наш, название не помню, продавцы должны понять

Можно использовать пенный спрей. Он менее агрессивный. А электрику лучше закрыть пакетами.

каждый раз на моке беру пистолет и сам мою двиглу.... заливал все , правда старался лить меньеше на катушке трамлер, если сильно грязный то брал какую то пену китайскую и ей... ни каких проблем только дай высохнуть. ему... у меня двигла всегда чище чем машина)))

А в чём проблема?Я регулярно мою двигатель на любой автомойке и никаких проблем,до этого на БМВ тоже мыл и всё всегда ок

А дизель, наверное, менее проблемно мыть ? Я тут прокатился хорошо по ОЧЕНЬ пыльным грунтовкам и хочется избавиться от слоя мелкой пыли.

Одна и таже мойка:
1. 2 года назад BMW-316i с М40 - троила весь день (бензинка )
2. Сегодняшний день См. подпись... ничего не закрывали - отряхнулся и потарахтел дальше...
ИМХО - дизель мыть без проблемней...

1 паджеро 3 литра бензин, помыв двигатель керхером , немного постоял потом продул сжатым воздухом .Завелся правдо не очень хорошо , немног прогревшись вошол в норму.

Мою двигатель на бесконтактной мойке... Заливают раствором, смывают грязь... После этого требую, чтобы прошлись воздушным пистолетом... Все продувают и ок... в путь дорогу...

двигатель мою регулярно, т.к. после поездок на рыбалку или просто в лес он сильно забрызгивается
на мойке двигатель обливают химией, дают постоять, потом смывают керхером, разъемы на всякий случай продувают воздухом
когда были бензиновые машинки - технология помывки была точно такая же

Сегодня поеду мыть:
В ПН, километров за 120 до Москвы треснула топливная трубка 4-го целиндра... сначала солярка в моторном отсеке разбрызгивалась под давлением, потом когда трубка оторвалась окончательно просто текла. До Москвы пер на3-х горшках..
Машина вся в солярке ниже ватерлинии, в моторный отсек страшно смотреть

Мыл всяко. И раствором и керхером и водой с порошком+шлангом. Никогда никаких проблем. Старался только керхером радиатор интеркулера не повредить. А остальные радиаторы не гнутся от моего керхера

Дизелю канэчна пофигу я все время машину и мотор мою одновременно, благо мойка халявная. Владельцам зажигалок могу посоветовать следующее, приезжаешь туда где есть бесконтактная мойка, поливаешь мотор шнягой для этой самой мойки, и просто споласкиваешь слабым напором из шланга, никакого керхера не надо. И все будет чистым.

Мыл на днях двигу мойкой высокого давления, сам, на работе. На следующий день начал подвывать компрессор кондея(скорее, его електро муфта) После его обездвиживания(снял ремень) подвывание прекратилось. Вывод - надо не полениться и перед мойкой прикрыть гену и компрессор...