Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу инвертор в правую нишу заднего крыла. Посоветуйте нормальный инвертор, плиз. Можно его запитать от прикуривателя в багажнике, или тащить +12 из под рулевой (уж очень не хочется)?

Инвертер нужен не сильно мощный, матрас ребенку начкачать, ноут зарядить ну и так по мелочи... сверлить и пилить через него не собираюсь...

если про нормальный то надо тащить. У меня 500Вт болгарку тянет с трудом, лазерный принтер не печатает вырубается
и еще кнопку включения желательно вытянуть куда нить к водителю поближе(релюху ставить надо). У прикуривателя тонкие провода предохранитель 18А (200Ват из них минус 20 процентов потерь в инверторе- Ноутбук не не включится).
Здравая мысль проскальзывала на форуме по поводу охлаждения(вентилятор в нишу прилепить) Летом в плюс сорок
актуально наверное. У меня проблем пока не было. Беркут греется как собака иногда, но уже зная особенность приспособился

syurasov писал(а):Хочу инвертор в эту нишу в крыле засандалить? Посоветуйте нормальный инвертор, плиз. Можно его запитать от прикуривателя в багажнике, или тащить +12 из под рулевой (уж очень не хочется)?

Инвертер нужен не сильно мощный, матрас ребенку начкачать, ноут зарядить ну и так по мелочи... сверлить и пилить через него не собираюсь...

Если присоединяться к проводам питания "прикуривателя" в багажнике, то убирать смысла вообще нет - это будет маааахонькая коробочка, которую проще возить где-нибудь в сумке или в нише левого крыла. Это если нет интереса тащить провода из-под капота. А если нужно что-то мощнее 100-150 Вт, и для нечастого использования, то проще крокодилы на акк накинуть. Стационарно имхо стОит заморачиваться с мощными (от 1КВт) и для регулярного использования. У меня вон валяется в сумке на 300 Вт (подарили - просил для ноута или ещё чего) - ещё даже ни разу не пользовался. Ну и зачем огород городить?

syurasov

Для скрытой установки я бы что то из мобиленов выбрал. Очень хорошо они внутри сделаны. Правда они не особо дешевые. Модели можно тут посмотреть:
http://www.mobilen.ru/catalog/preobr/

Я недавно ставил 1000W мобилен. Компрессор решил не прятать, так как периодически таскаю домой подкачивать велики.
Вот тут можно отчет посмотреть:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 0883/#post

Мда! Вариант с 1000W, зачет! Чайник в багажнике Буду думать.... Пока о наминале, а потом уже и о том что и чем... Спасибо всем за советы!

syurasov.

Там через штатную резинку провод даже толсты в 25 квадратов просто протаскивается. Даже разбирать ничего не надо. Накладки порогов отщелкнуть да обшивку багажника снять.

Shagron , я в электрике не очень поэтому вопрос от начинающего :
На силовом кабеле (сечением 25) от АКБ до инвертора у тебя только предохранитель (70А) стоит или же ещё реле воткнуто, если ДА то какое?

Фреди

Только колба с предом и 4 преда внутри самого мобилена. Зачем реле? Чтобы только после зажигания работало? Так мне это не удобно будет.

Shagron писал(а):Фреди

Только колба с предом и 4 преда внутри самого мобилена. Зачем реле? Чтобы только после зажигания работало? Так мне это не удобно будет.

Извини, не после зажигания, а через ACC (когда ключ в замке). Чтобы не оставить машину случайно с вкюченным инвертором (защита от забывчивости так сказать ).
Просто я не представляю: какое должно быть реле на 70А (бывают такием для авто?), как называется и где его взять, поэтому и спросил

Фреди писал(а):Просто я не представляю: какое должно быть реле на 70А (бывают такием для авто?), как называется и где его взять, поэтому и спросил

Реле
http://www.chipdip.ru/product/tr94-12vdc-sc-c.aspx
http://www.chipdip.ru/product/tr94-12vdc-sc-a.aspx

Фреди.

Можно и так сделать. Но с ключем мне тоже будет не удобно. Например когда надо что то в машине на зарядке оставить на время. При включенном инверторе горит яркий диод, пока что не забывал выключать.

Конечно есть.

Колба:

http://www.chipdip.ru/product/n2-508w-agu1.aspx

Пред:

http://www.chipdip.ru/product/agu-70a.aspx

Я тут подумал : поскольку силовой провод инвертора должен быть довольно большого сечения то реле наверное правильнее поставить не на силовой провод, а на кнопку включения самого инвертора (через ACC - защита от забывчивости для тех кому это нужно), чтобы не было "перепада" сечения и "лишних" контактов на силовом проводе от АКБ до инвертора.
Если я не прав, то поправте меня .

Фреди писал(а):Я тут подумал : поскольку силовой провод инвертора должен быть довольно большого сечения то реле наверное правильнее поставить не на силовой провод, а на кнопку включения самого инвертора (через ACC - защита от забывчивости для тех кому это нужно), чтобы не было "перепада" сечения и "лишних" контактов на силовом проводе от АКБ до инвертора.
Если я не прав, то поправте меня .

Это зависит от того, как там кнопка в самом инверторе реализована. Если она не силовая, т.е. реле есть внутри инвертора, то да, можно "удлинить" кнопку в подлокотник и реле поставить именно в её разрыв. А если кнопка внури инвертора силовая, то фигу. Только я не думаю, что такая схема может быть в 1 КВт инверторе, токи там слишком большие. А вот в 100 ВТ - наоборот, скорее всего кнопка сразу рвёт питание, без всяких реле. Надо смотреть конкретный прибор.
Но я бы не стал рвать силовой кабель в любом случае, пусть идёт себе от акка до инвертора без всяких лишних разрывов имхо.

Я могу ошибаться, лучше включать инвертор без нагрузки, а потом уже вставлять потребитель.
Пример: инвертор на 600W и пиковой в 1200W потребляет 60А это с максимальной нагрузкой, потребление инвертора без нагрузки ~ 0,6А

В мобилене маленькая несиловая кнопка. Ее вполне можно разорвать реле.

Alex_SH писал(а):Я могу ошибаться, лучше включать инвертор без нагрузки, а потом уже вставлять потребитель.

Причём это прямо, чётко и недвусмысленно написано в инструкции к любому инвертору

А я сильно не заморачивался - для маленьких нагрузок использую старый UPS (их щас много выкидывают для замены на более мощные) - вынул родные аккумуляторы и включил в прикуриватель (правда использую на воде в лодке). Переноска с энергосберегающей лампочкой теперь работает ночью.
Для нагрузки побольше купил этот http://www.rovercomputers.ru/shop/acces ... item_1212/ вроде он 1200 Вт с пиком 2500 Вт (точно не помню) - дешево и сердито. На полную не грузил, но 1 кВт насос работает, подключал прямо крокодилами к аккумулятору.

У меня как в предыдущем посте инвертер только 1 кВт использую часто,чайник 650W по 10 раз за ночь вместе с лампой на 20W(энергосбер) не выключаю.Очень удобно две розетки,есть не у всех других моделей.Пищать начинает превентивно,проблем с запуском нет и зимой после постоянной экспл. в мороз.
Колбы не понравились горели вставки 80А при еле теплом проводе,поставил вот и все ОК.Причем встала на шпильку акка, чуть пришлось развернуть большим сверлом отверстие.Куплена и установлена в звуковом магазине куда приехал за очередной колбой которая подвела очень на выезде ,стоит около 700р.
Ррекомендую





Кстати этой зимой - 26 после вчерашней мойки как следствие в бак не войти ,а лампа топлива горит.
Так вот фен 1900 ватт потянул без проблем ,выключив моторчик печки и свет естесственно,на заведенном моторе фен минут 5-7 на второй макс. скорости отогревал боковину кузова где лючок фиксируется...Помог.

Слабо разбираюсь в амперах и вольтах, поэтому вопрос: можно ли через инвертор подключить небольшой бытовой морозильник, скажем, для перевозки мороженой рыбы из Астрахани в Москву?