Pajero 4x4 Off-Road Club

Делаю полный ремонт мотора. Посоветуйте как лучше поменять втулки балансиров. У меня они достаточно изношены. В книге написано про съемник и спецприсобление. Но не думаю что все этим пользуются. Выбивать или все таки выпрессовывать? Кто это делал, поделитесь пожалуйста опытом. Заранее спасибо кто откликнется

тоже на данный момент стоит такая-же задача
по результатам отпишусь

Evgen-22RUS писал(а):Делаю полный ремонт мотора. Посоветуйте как лучше поменять втулки балансиров. У меня они достаточно изношены. В книге написано про съемник и спецприсобление. Но не думаю что все этим пользуются. Выбивать или все таки выпрессовывать? Кто это делал, поделитесь пожалуйста опытом. Заранее спасибо кто откликнется

Я выпресовывал. Особых проблем не было. Нужна длинная шпилька, я брал М16, правда на токарнике выточил оправку, чтобы внешний диаметр оправки был чуть меньше диаметра втулки, и ступенька на оправке под внутренний диаметр втулки. а дальше оправку во втулку, шпильку в оправку, пластину по блоку, тянем гайки, втулка вылезла. Так же и запресовал. Правда я менял только одну втулку, правую. так как в ней балансирный вал заклинило. Запресовал ремонтную втулку, прошлифовали балансирник под ремонтный размер и все. С верхним валом оправка должна быть немного другой формы, со сточенными краями, чтобы сначала просунуть ее через саму втулку, а потом уже тянуть.

kolchugin писал(а):Правда я менял только одну втулку, правую. так как в ней балансирный вал заклинило. Запресовал ремонтную втулку, прошлифовали балансирник под ремонтный размер и все.

А ремонтный вкладыш разве не по внешнему радиусу ремонтный?

По аналогии с коленчатым валом. Увеличивается толщина втулки(на коленвалу вкладышей), уменьшается диаметр балансирного вала. А сама втулка по внешнему радиусу одинаковая что стандартная, что ремонтная.
Я ставил такие вот, в комплекте идут сразу на оба вала.
Taiho B113A-STD Вкладыши балансира комплект, стандартный размер
Taiho B113A-050 Втулки балансира ремонтный размер