Pajero 4x4 Off-Road Club

После того как выскочил левый шрус на 2 см. загудело в редукторе, так как масло убежало пока ехал до дома 150 км. Временно забил редуктор обратно, заказал сальники, подшипник и новые широкие стопорные кольца, хочу фланцы на полуосях подточить под эти кольца у токарей, как описывалось в теме. Но вот смогу ли устранить гул сменой подшипника? Хотя в масле небыло стружки, боюсь перекалились шестерни, а может гудит только подшипник. Прошу тех, кто сталкивался с такой проблемкой посоветовать на правильном ли я пути? Заранее благодарю!

Гудело. Долго и ощутимо. По глупости ездил. В итоге замена главной пары.
Лучше поставить машину и не ездить до ремонта.
Хотя 150 км на сухом редукторе это тоже сильно.

Я пока не катаюсь, жду новые стопарные кольца в экзисте, хочу расточить фланцы под них на полуосях, поменять подшипник и сальник с той стороны, где вылетела полуось. Но не знаю, поможет ли это избавится от гудения и спасет ли это сам редуктор. Может уже стоит искать сам редуктор б/у? Или говоришь замена главной пары поможет? И во сколько выливается такой ремонтик по деньгам? Буду признательным за ответ.)))

У нас в Алматы я редуктор на разборах не нашел. Пришлось заказать главную пару. Вылезла она в 135000 тенге (порядка 900 у.е.). Ну и еще 4 подшипника, сальник и работа порядка 60000 тенге (400 у.е.).

Поможет или нет замена - это тебе скажет только мастер. Обращаться советую к проверенным. При некачественном ремонте гул может остаться.

Да, вот только мастера трудновато найти, думаю при замене подшипника надо и редуктор разобрать, посмотреть на состояние шестерен, вроде когда остатки масла сливал, в нём небыло стружки.

Хорошие мастера всегда были редкостью
Как вариант может поискать б/у редуктор и полностью заменить. Ну или заменить на новый, но это дороговато.

Короче попандос, не думал, что япошки на нормальном джипе так лажанутся с этими стопарными колечками, а сколько народа пострадало... Да уж...

каратека писал(а):Короче попандос...

ЛИЧНО наблюдал регулировку заднего редуктора ( регулировочными шайбами) после вылета полуоси-появления гула...40 тыс.км после регулировки = полёт нормальный!!! ...не гудит!

Вот интересно! А что там регулируют и как?

каратека писал(а):Вот интересно! А что там регулируют и как?

...нее, я теоретик... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 47#p646896

Добрый день. Тоже гудит задний редуктор. При включении драйва/реверса был слышен щелчёк. Поменял масло - много металлической стружки. Масто было на месте. Следов подтёков от выпавшего привода не замечал.

Готовиться к замене? Двиг 3,5 американец, редуктор LSD, пробег 200т.к. Как искать замену, они бывают с разными передаточными числами?

Чем грозит кататься с гулом? Машина недавно, предыдущие хозяева видимо не парились.

Мне пришлось менять, после разбора редуктора обнаружилась большая выработка шестерён главной пары. Хорошо, что нашёл поблизости на разборе, недавно привезли из США, обошолся в 18 тонн. Обязательно надо смотреть передаточное число, LSD ставить не обязательно, НО ЧИСЛО ДОЛЖНО СОВПАДАТЬ. Я по ходу заменил ещё и все сайлентблоки, шаровые и поперечные тяги. Короче ходовку. Если психологически гул не мешает, то можно ездить пока не крякнет совсем, правда при наличае стружки уже мало, что поможет.

Привет! Если загудел ездить нельзя необходимо вскрывать и делать дефектовку. Если повезло то обойдетесь заменой подшипников. Если нет специалистов и гудит главная пара то проще найти контрактный. Вот ссылка на тему где я описал свою возню с редуктором.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1152855

wera1968, спасибо за ссылку. Я понимаю, что ездить не жалетельно, однако масло в редукторе есть, и ездили до этого с гулом долго. Руки растут из "не правильного" места, так что сам не продефектую, а масторов толковых пока нет. Начинаю искать замену редуктору...

Заметил симптом - стук при торможении на малых скоростях. Это о чём-то говорит?

О том что супорт подклинивает, например.
Тут гдето темы были о замене заднего редуктора на блокируемый б/у. Вроде среднюю цену в 20 называли.

каратека писал(а):После того как выскочил левый шрус на 2 см. загудело в редукторе, так как масло убежало пока ехал до дома 150 км. Временно забил редуктор обратно, заказал сальники, подшипник и новые широкие стопорные кольца, хочу фланцы на полуосях подточить под эти кольца у токарей, как описывалось в теме. Но вот смогу ли устранить гул сменой подшипника? Хотя в масле небыло стружки, боюсь перекалились шестерни, а может гудит только подшипник. Прошу тех, кто сталкивался с такой проблемкой посоветовать на правильном ли я пути? Заранее благодарю!

Нечто подобное приключилось то же, расточил, поставил толстые кольца, больше не вылетает, масло не течёт, гул т о есть то нету.

каратека писал(а):Я пока не катаюсь, жду новые стопарные кольца в экзисте, хочу расточить фланцы под них на полуосях, поменять подшипник и сальник с той стороны, где вылетела полуось. Но не знаю, поможет ли это избавится от гудения и спасет ли это сам редуктор. Может уже стоит искать сам редуктор б/у? Или говоришь замена главной пары поможет? И во сколько выливается такой ремонтик по деньгам? Буду признательным за ответ.)))

Где то по форуму видел 57 тыр.

каратека писал(а):Короче попандос, не думал, что япошки на нормальном джипе так лажанутся с этими стопарными колечками, а сколько народа пострадало... Да уж...

Это был официальный баг, и у кого вылетало меняли по гарантии. На машинах после 2005 года эта проблема устранена.
Так что панацея Б/У редуктор от 2005 и выше, от четвёрки то же должен пойдёт толь ко либо полуоси менять либо привода.
Вот как то так.