Pajero 4x4 Off-Road Club

12345

Можно маленький совет? (понимаю что не в своё дело лезу)
Пока не установил, похорони эту мысль. Кенгурин ни от чего не спасает а только добавляет повреждений при лёгком контакте с препятствиями.
При его отсутствии, лечишь только бампер, с его присутствием, добавляем крыло, капот, фару
С уважением

еще можно добавить 3 радиатора
этож из фольги декоративная накладка, лучше бампер усиленный или квадрат под лебедь съемную

HiTEX писал(а): Пока не установил, похорони эту мысль. Кенгурин ни от чего не спасает а только добавляет повреждений при лёгком контакте с препятствиями.
При его отсутствии, лечишь только бампер, с его присутствием, добавляем крыло, капот, фару

+1. Tе, что продаются - это декоративный хлам. Рассчитывать и изготавливать придётся самому - как по материалу, так и по креплению. И стоить это будет соответственно.

-albertr

albertr писал(а):

HiTEX писал(а): Пока не установил, похорони эту мысль. Кенгурин ни от чего не спасает а только добавляет повреждений при лёгком контакте с препятствиями.
При его отсутствии, лечишь только бампер, с его присутствием, добавляем крыло, капот, фару

+1. Tе, что продаются - это декоративный хлам. Рассчитывать и изготавливать придётся самому - как по материалу, так и по креплению. И стоить это будет соответственно.

-albertr

а тут уже ТО не пройдешь

samuel писал(а): а тут уже ТО не пройдешь

Жёстко там у вас. Здесь, к сожалению, это никого не волнует, как и колхозный ксенон, который слепит встречные машины.

-albertr

Ребята!
Если у кого есть какие варианты крепления или фотки уже установленных скиньте. Может кто уже ставил такой. Жалко продавать.
Спасибо за ответы;)

albertr писал(а):

samuel писал(а): а тут уже ТО не пройдешь

Жёстко там у вас. Здесь, к сожалению, это никого не волнует, как и колхозный ксенон, который слепит встречные машины.

-albertr

ТО не пройдешь, это правда! Придется снимать, но штрафы не предусмотрены, ездить никто не запрещал;)

Ты бы тогда лучше выложил фотку своего, с креплениями (чтоб видно хорошо было) а судя по первой фотографии, снизу крепится или к буксировочным проушинам или ещё куда (опять же на кенгурин смотреть надо). А верхнее крепление видно идёт сквозь отверстие в бампере, а там в автомобиле пустота, значит должно быть ещё какое-то крепление к лонжеронам и поперечине между ними

Стоял у меня кенгур... Снял нафиг! висит он на соплях. При малейшем ударе всю морду разворотит. Снизу он крепится к буксировочным проушинам (есть специальные крепления под болт) А сверху ставится Г-образное крепление, оригинальное митцевское, между прочим... Крепится оно по краям решетки радиатора к усилителю бампера, а его креплениям. Каждое двумя болтиками на 10 (один - крепление усилителя, второй дополнительный, вроде даж дырка есть в усилителе под него). Это вроде как для "оригинального" кенгурина,
Если интересно. посмотрю номерочки. они выбиты на верхних креплениях

Фронтеровод писал(а):Стоял у меня кенгур... Снял нафиг! висит он на соплях. При малейшем ударе всю морду разворотит. Снизу он крепится к буксировочным проушинам (есть специальные крепления под болт) А сверху ставится Г-образное крепление, оригинальное митцевское, между прочим... Крепится оно по краям решетки радиатора к усилителю бампера, а его креплениям. Каждое двумя болтиками на 10 (один - крепление усилителя, второй дополнительный, вроде даж дырка есть в усилителе под него). Это вроде как для "оригинального" кенгурина,
Если интересно. посмотрю номерочки. они выбиты на верхних креплениях

Если, не затруднит, посмотри пжл. номера. (Г-образного крепления).

Буду ездить по деревне, скоростей больших нет и небольшая вероятность удара.

HiTEX писал(а):Ты бы тогда лучше выложил фотку своего, с креплениями (чтоб видно хорошо было) а судя по первой фотографии, снизу крепится или к буксировочным проушинам или ещё куда (опять же на кенгурин смотреть надо). А верхнее крепление видно идёт сквозь отверстие в бампере, а там в автомобиле пустота, значит должно быть ещё какое-то крепление к лонжеронам и поперечине между ними

Внизу понятно к проушинам, крепеж есть. И верхние 2 шт крепежные тож есть, вставляются они в решетку брадиатора, а там дальше не понятно куда их крепить, скидывал бампер, там по идее должна быть какая-то поперечина между лонжеронами.

diml писал(а):

HiTEX писал(а):Ты бы тогда лучше выложил фотку своего, с креплениями (чтоб видно хорошо было) а судя по первой фотографии, снизу крепится или к буксировочным проушинам или ещё куда (опять же на кенгурин смотреть надо). А верхнее крепление видно идёт сквозь отверстие в бампере, а там в автомобиле пустота, значит должно быть ещё какое-то крепление к лонжеронам и поперечине между ними

Внизу понятно к проушинам, крепеж есть. И верхние 2 шт крепежные тож есть, вставляются они в решетку брадиатора, а там дальше не понятно куда их крепить, скидывал бампер, там по идее должна быть какая-то поперечина между лонжеронами.

Ошибся не в решетку радиатора, а в верхнию решетку бампера.

Принял решение продавать. Не хочется ставить какие-то доп. крепления. Если кому интересно, пишите. dimalokt@mail.ru

Спасибо Всем за ответы и советы!

Фронтеровод писал(а):Стоял у меня кенгур... Снял нафиг! висит он на соплях. При малейшем ударе всю морду разворотит. Снизу он крепится к буксировочным проушинам (есть специальные крепления под болт)

я зимой сотку тягал с поля.. на ней раньше кенгур стоял - сняли нафиг, но вместе с проушинами буксировочными )
трос за рычаги цепляли, потому как больше не за что было пронесло, не оторвали..

баловство все это.. хотя смотрится иногда зачотно..

полезная хрень - труба по низу бампера.

AN908 писал(а):

Фронтеровод писал(а):Стоял у меня кенгур... Снял нафиг! висит он на соплях. При малейшем ударе всю морду разворотит. Снизу он крепится к буксировочным проушинам (есть специальные крепления под болт)

я зимой сотку тягал с поля.. на ней раньше кенгур стоял - сняли нафиг, но вместе с проушинами буксировочными )
трос за рычаги цепляли, потому как больше не за что было пронесло, не оторвали..

баловство все это.. хотя смотрится иногда зачотно..

полезная хрень - труба по низу бампера.

Вот я и приглядел трубу, по всей ширине бампера;)

А чем это она полезна? Угол въезда сокращает?

DenVer писал(а):А чем это она полезна? Угол въезда сокращает?

Разворот в два раза меньше;))

А если честно, то у меня у многих приятелей, при наезде на высокий бордюр или сугроб снега, защищало низ бампера.

подержите в руках сей девайс, потом рассказывайте о защите.... у товарищей)))

diml писал(а):

AN908 писал(а):

Фронтеровод писал(а):Стоял у меня кенгур... Снял нафиг! висит он на соплях. При малейшем ударе всю морду разворотит. Снизу он крепится к буксировочным проушинам (есть специальные крепления под болт)

я зимой сотку тягал с поля.. на ней раньше кенгур стоял - сняли нафиг, но вместе с проушинами буксировочными )
трос за рычаги цепляли, потому как больше не за что было пронесло, не оторвали..

баловство все это.. хотя смотрится иногда зачотно..

полезная хрень - труба по низу бампера.

Доброго всем здоровья ! Мысль об установке какой либо защиты бампера посетила прошлой зимой,когда оторвал губу на пер.бампере. Прочитал много отзывов и мнений , решил ставить трубу по низу бампера . То что предлагают тюнинговые конторы ,да ещё за такие деньги ( около 20 т.р за 1.5 мм хром.трубу) ,решили мастрячить сами .Спасибо 797 DON. Вот что получилось.