Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, все перечитал, есть похожее, но не моя проблема.
Началось зимой-если в сильный мороз не прогреть коробку (сменой передач), то при включении D или R обороты падали и машина просто глохла. Лечилось более длительным прогревом.
Потеплело, проблема отпала. А вот теперь наоборот-на холодную проблемы нет, а на горячую при включении передачи обороты до 250, расколбас всей машины, тряска, вибрация, лампочки тухнут, на перекрестке стоять невозможно. Но не глохнет! Если с этого расколбаса переключиться на N или P - обороты взмывают до 1500-1800 и падают до 900.
Кстати, обороты ХХ - 900. Не считаю это нормальным.
Что было сделано: Чистка дросселя, замена фильтрика в насосе, замена кислородного датчика, снятие клеммы с последующим обучением. После ничего не изменилось, обороты ХХ не упали, на передачах ~250. Коробка переключает плавно, кроме как вот с места. Тут есть толчок, причем назад заметно сильней.
Спасибо

GrigMur, проверяйте моторчик РХХ и датчик дпдз.

я где то читал про автоматы, если их подогреть или масло хреновое или вообще нету, фрикционы перестают проскальзывать и начинают потихонечку стираться. И во время движения при резком торможении машина глохнет. Реально это или все развод?

У меня кстати такая ж история тож как прогреется обороты низкие на D и на R

ПАРНИ ОДНОЗНАЧНО снимайте моторчик ХХ под ДЗ ченая плямба, крепится двумя болтиками под звездочку с отверстием, чистите все под ним, чистите его (только без фанатиизма, аккуратно), ставьте все обратно. обучайте ДЗ и будет вам счастье!:)

кстаи! это про ж74 ЖДИ, там точно этим проблема решается....

Продолжаю свой ремонт. На сканере ХХ показал 750, на тахометре 900. Последний врет, хорошо.
Заменил в коробке фильтр и масло, не помогло. Фильтр не менялся с завода.
Так и осталось-на холодную трогаюсь (тормоз+D) плавно, на прогретую- с оборотами 500 с вибрацией и последующим пинком. Если не отпускать торзмоз, а переключиться на N или P, то обороты взлетают до 1500 и падают до 750. Куда дальше копать?
П.с. И гул какой-то под капотом, когда ХХ меньше 1000. Позже выложу видео

GrigMur, коробка вообще не причём, но смена фильтра - это хорошо.

такой эфект проявляется и при неисправной АКПП когда клинит обгонная муфта (многие коробочники про это знают) когда вы вклющаете передачу то такое впечатление что и на тормозах держать её трудно соответственно мотор начинает упираться и ему тяжело ,когда вы ставите нетраль или парковку мотор еще под нагрузкой добовляет обороты и после разблокировки коробки переходит на холостой ход.
Может я не прав но такой дефект есть на коробках V5A51 и V4A51

Зырян, обгонную муфту в гт сменой масла не вылечить - только ремонт гт. В вашей акпп блокировка гт - электронная, через отдельный соленоид.

Я пишу не про обгонную муфтув ГТ а по обгонку которая стоит в коробке которая участвует при включении D и R

А похоже как раз в неразблокированном гидротрансформаторе дело. Всё что за ним, при разблокировке на невозможность крутиться коленвалу не мешает

Продолжаю. Почистили с роман_магадан датчик ХХ-там какашка. Вернее, он почистил
Если раньше обороты после Д или R с переключением на N(P) не всегда взлетали, то теперь это в обязательном порядке. До 2000. Будем дальше копать...

Зырян, вас вводят в заблуждение про обгонку. Проверьте датчик положения дросселя.

А где его искать, подскажите?
Еще заметил, что стрелка температуры ни когда не становится строго горизонтально. Всегда под углом, чуть не хватает до ровности. Датчик?

GrigMur, стрелка ож мотора для приборки? Она вроде всегда стоит на 8.40, у меня так на 2х авто. Проверьте дпдз, что он кажет.

Машина полностью прогрета. Обратите внимание на обороты и стрелку температуры.

GrigMur, нормально стоит. Обороты высоковаты для хх.

Здравствуйте. Извините что апаю старую тему, хочется узнать, победили вы эту проблему или нет

Пока не победил, времени не было - езжу так. На днях хочу опять к мастеру записаться - удалить эти заслонки лишние.
Но блин, чую, что дело ближе к коробке, когда тормозишь и почти остановился - тебя толкает прям ехать дальше, а на гравии, например, колеса в момент остановки с отжатым тормозом чуть-ли не стоймя волочит по земле несколько см...