Pajero 4x4 Off-Road Club

внимание господа,при первой возможности посмотрите на тройник,он сделан из пластика и у меня просто рассыпался ,хорошо в гараже,при попытке снять патрубок.деталька копешная но гимора добавит реально

этогде такой девайс проживает то???

там далекооо... за впуском и чуть вниз

печные шланги,епсель

В уазмагазинах тройники, металл, диаметры есть на 16 и на 18.
как то так

Pteradaktel писал(а):В уазмагазинах тройники, металл, диаметры есть на 16 и на 18.
как то так

дык себе и поставил железо,тема про то что лучше заранее махнуть..в поле туда хер подлезешь

хм...надабны заглунуть туда и мне

Карбафос писал(а):хм...надабны заглунуть туда и мне

у тя мотор 72,мож на твоем попроще

Я тама скока ползал, такой девайс не видал ещё...

Карбафос писал(а):Я тама скока ползал, такой девайс не видал ещё...

Похоже и не увидишь! У тебя трёхдверый пепелац, к тому же араб. А тройник этот для задней печки.

Так уже усе сделано ))) причем капать антифриз начинает с коробки, и х.з. что искать...а это именно этот тройничок )))

Да сталкивался с этим гемором.
Запчасти на 80 рублей, а замена , надо руки детские чтобы поменять.

Подниму.
Поделитесь опытом ремонта/замены - как туда лучше залезть? Мне предложили двс от падушек открутить и наклонить вперед...

хм.менял и ставил на него доп.помпу-просто снял радиатор интеркулера и вполне спокойно добрался.главное повыше встать или авто пониже опустить

Izakaron999 писал(а):хм.менял и ставил на него доп.помпу-просто снял радиатор интеркулера и вполне спокойно добрался.главное повыше встать или авто пониже опустить

Ты моторы то не равняй. На моем, если сильно извернуться, наверное можно и интеркулер не снимать...)))) Шучу )))

snv писал(а):Подниму.
Поделитесь опытом ремонта/замены - как туда лучше залезть? Мне предложили двс от падушек открутить и наклонить вперед...

Не очень хорошая затея... Корбка не даст движок наклонить. Я до тройника добирался с оказией, когда впускной коллектор снимал. В принципе чтобы худо-бедно подлезть, можно обойтись снятием рессивера.

Уточнение - я правильно понял что у 72-го мотора там тройник, прикручиваемый к мотору с номером MD 137959?

snv писал(а):Уточнение - я правильно понял что у 72-го мотора там тройник, прикручиваемый к мотору с номером MD 137959?

Если у вас 6G72 12VALVE , то спите спокойно , нет у этого мотора пластиковых деталей в системе охлаждения !!!

В прошлую разборку посмотрел я на этот тройник с покоцанными краями, но заморачиваться не с руки было, оставил его. А потом лучайно в магазине, где для ГАЗ-ов запчасти продают, наткнулся вот на такой Эти тройники были разных мастей, на разные диаметры. Я взял на 16 мм. На нашем тройнике шланги разные подключены: и на 16, и на 18. Но думаю, хомут удержит.
Скоро опять движок курочить буду, дык попробую его поставить.

dvm99 писал(а):В прошлую разборку посмотрел я на этот тройник с покоцанными краями, но заморачиваться не с руки было, оставил его. А потом лучайно в магазине, где для ГАЗ-ов запчасти продают, наткнулся вот на такой

064601_2.jpg

Эти тройники были разных мастей, на разные диаметры. Я взял на 16 мм. На нашем тройнике шланги разные подключены: и на 16, и на 18. Но думаю, хомут удержит.
Скоро опять движок курочить буду, дык попробую его поставить.

У меня тоже рассыпался этот тройник, купил себе железный как на фото и забыл про этот гемор.

molotok59 писал(а):

snv писал(а):Уточнение - я правильно понял что у 72-го мотора там тройник, прикручиваемый к мотору с номером MD 137959?

Если у вас 6G72 12VALVE , то спите спокойно , нет у этого мотора пластиковых деталей в системе охлаждения !!!

Да мотор такой. Просто наблюдается серьезная течь с того района. Буду на днях разбирать, смотреть - хотелось быть готовым, что бы не оказаться с разобранной машиной и без деталей