Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Привет,помогите пожалуйста советом,купил крышу с разборки,хочу ее приварить,с чего начинать? от куда и как мерить старую крышу что бы нормально срезать? какие могут быть трудности?

Тебе сюда: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 42#p897142

ок,спасибо)

Народ есть у кого нибудь геометрические размеры кузова Pajero2 ?

Заголовок: Замена крыши

Alex80 писал(а):Народ есть у кого нибудь геометрические размеры кузова Pajero2 ?

В легион-автодате к дизельным (к бензинкам нет этих страниц) паджерам в конце книжки есть.
Книжку если успею с работы залить на файлообмненник дам ссылку.

Если нет, стучитесь в личку.

http://narod.ru/disk/53067854001.2d24df ... l.pdf.html
Вот.

Олег.... писал(а):http://narod.ru/disk/53067854001.2d24df ... l.pdf.html
Вот.

Спасибо Большое!

Не варят стойки встык, в "лапу" надо делать (внутренняя длиннее, наружняя короче) Стойка сварена из двух частей, расшиваеш и делаеш разной длины, чем разница в длинне больше между внутренней и наружней, тем лучше. Возни больше , но оно того стоит.
А если встык, по кочкам попрыгаеш летом, швы начнут лопаться. Кузов большой и тяжёлый, разболтает только в путь.
В стык, как на фото ( по ссылке) для себя не делай. Это на продажу вариант.

Не факт, что сварка в стык развалится, в конце концов, газопроводы тоже встык варят. Зависит от квалификации. Но "в лапу" конечно надежнее.

а я вот думаю,что нуна как на заводе делать. Газо и прочие проводы на кочках не прыгают и их в пропеллер не крутит. А зачем стойки резать?можно крышу отделить от стоек и приварить на свои?

А ты посмотри, как укладывают газопровод на дно моря. На кочках не прыгают, но нагрузки на изгиб серьезные, а главное, ответственность за сварочный шов несоизмеримо дороже по деньгам. Как-то так: http://www.gazprominfo.ru/articles/undersea-tubes/
Стойки режут, чтобы сохранить заводские швы том числе, но главное - из-за сложности. Стойки это не отдельная деталь, это часть большой детали - боковины кузова. Расшивать крышу от боковины по всему периметру это гемор страшный.

Стойки отрезать нельзя. Я не заморачиваюсь точной подгонкой двух резов до совпедения. Все равно не подгонишь, да и не к чему. Оставляю зазор в 10-20 мм и подкладываю полоску шириной 20-30мм достаточной толщины. Два, верхний и через 10 мм нижний шва - просто и очень крепко. Понятно, что перед этим выставляются зазоры и концы стоек фиксируются прихваченными шинками.

владимир михайлович писал(а):Стойки отрезать нельзя. Я не заморачиваюсь точной подгонкой двух резов до совпедения. Все равно не подгонишь, да и не к чему. Оставляю зазор в 10-20 мм и подкладываю полоску шириной 20-30мм достаточной толщины. Два, верхний и через 10 мм нижний шва - просто и очень крепко. Понятно, что перед этим выставляются зазоры и концы стоек фиксируются прихваченными шинками.

вот это тоже имхо хороший способ

Alessandro писал(а):вот это тоже имхо хороший способ

И был бы вообще идеальным, если бы подложенную пластину приварить на только в месте швов, но и выше и ниже швов, просверлив в стойке несколько отверстий.

de писал(а):

Alessandro писал(а):вот это тоже имхо хороший способ

И был бы вообще идеальным, если бы подложенную пластину приварить на только в месте швов, но и выше и ниже швов, просверлив в стойке несколько отверстий.

я думаю это подразумевается

Вы имеете в виду вот так?

опа. дырки на стойке от дыоркола или этовысверленные сварные точки?

Народ, передние стойки где лобовое стекло,они целые и идут то капота,может их тоже отрезать на половину?,а то придется крылья передние снимать, капот и т д

Смело.