Pajero 4x4 Off-Road Club

Сползает у меня стабилизатор передний в сторону левого колеса. И начинает на кочках стучать об нижний рычаг правого переднего колеса. Втулки центральные ослабляешь, рычаг выравниваешь. Через 10-20 км сползает опять к левому колесу.
Каковы причины?

А у меня наоборот к правому,правда ни почему не стучит.Нипанятна

На стабе около центральных втулок приварены два стальных колечка, которые упираются во втулки и не дают ему смещаться в стороны. Если стаб сползает, значит одного колечка нет.

Нет, стальных нет. А вот резиновое есть рядом с одной центральной втулкой. Второе еще сновья оторвалось. Накрутил изоленты - не помогло.

OlegGar писал(а):Нет, стальных нет. А вот резиновое есть рядом с одной центральной втулкой. Второе еще сновья оторвалось. Накрутил изоленты - не помогло.

именно эти резиновые ограничители не дают стабу двигаться. нужет хороший хамут

Ага, значит производитель усовершенствовал конструкцию! У меня два стальных кольца
Каждое кольцо одето на стаб и приварено в двух точках, может и вам так сделать?

Podzemshik писал(а):Ага, значит производитель усовершенствовал конструкцию! У меня два стальных кольца
Каждое кольцо одето на стаб и приварено в двух точках, может и вам так сделать?

варить силовой элемент это не вариант если только на авось надеяться. А Вы на этой машине первый владелец?

На стабе где эти колечки вроди фаска должна быть, я бы хороший хомут поискал.

такая же ситуация ... и заваривали, и хомуты одевали... и внутренние и внешние резинки соскакивали...
сейчас внутренние резинки не соскакивают, а внешние ползут.
выработка стаба на внешних резинках очень сильно видна.

еще говорят мой стаб гнутый. сейчас новый привезем, посмотрим что будет.
вообще конечно я сам его запустил, сожрался он втулками негодными.

З.Ы. родные резинки уже давно не ставлю.

GriFon писал(а):варить силовой элемент это не вариант если только на авось надеяться.

Там просто две точки прихвачены! Если на заводе варят - значит и в гараже можно

GriFon писал(а): А Вы на этой машине первый владелец?

Первый

у меня тоже постоянно соскавивают...

достало) купил москвичевские за 50 р пара))) хоть не жалко будет) а то полиуритан по 500 за шт...

та же беда: слетает правая внешняя втулка, в эти выхи как раз вправлял обратно.
подумываю, может ограничители какие на прижимную пластину наварить

Prizrack писал(а):та же беда: слетает правая внешняя втулка, в эти выхи как раз вправлял обратно.
подумываю, может ограничители какие на прижимную пластину наварить

ага, вот здесь спрашивал о том же...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1299849
у меня москвичевские, но выработка стаба такова, что резинку начинает рвать изнутри... может стаб гнутый

вот эти стойки регулируются же, а может из-за нее стаб перекосился и резинка выпадает?

evserg писал(а):
вот эти стойки регулируются же, а может из-за нее стаб перекосился и резинка выпадает?

Эти стоики не регулируются, гайка там для зажима резиновых втулок и все.
Стабилизатор уходит в сторону и выталкивает втулки, когда он не равномерно выставлен относительно посадочных мест под внешние втулки.
Надо снять внешние втулки и посмотреть как концы стабилизатора входят в посадочные места для втулок (машина на ровной площадке).
Если один конец ниже, а другой выше, надо отрегулировать болтами торсионов одинаковый зазор на отбойниках и стабилизатор встанет на место.

Получается, это машина у меня неровно отрегулирована? нужно торсионы крутить?

OlegGar писал(а):Получается, это машина у меня неровно отрегулирована? нужно торсионы крутить?

если внутренних ограничителей нету, торсионы не причем, 2 года на левом просевшем торсионе (разница гдето на 5-8мм была на отбойниках) ездил все стояло на месте, ограничители с завода....

Podzemshik писал(а): Там просто две точки прихвачены! Если на заводе варят - значит и в гараже можно

что-то мне кажется технология на заводе значительно отличается от гаражной...

GrifonII писал(а):если внутренних ограничителей нету, торсионы не причем, 2 года на левом просевшем торсионе (разница гдето на 5-8мм была на отбойниках) ездил все стояло на месте, ограничители с завода....

У меня стабилизатор съезжал в одну сторону, выровнял торсионами и теперь равномерно, не съезжает, никаких ограничителей возле внутренних втулок нет.
Еще важно, что бы стойки на внутренних втулках были жестко зажаты вверху и не болтались.

vadym писал(а):У меня стабилизатор съезжал в одну сторону, выровнял торсионами и теперь равномерно, не съезжает, никаких ограничителей возле внутренних втулок нет.
Еще важно, что бы стойки на внутренних втулках были жестко зажаты вверху и не болтались.

Не факт, по бездорожью часто ездиете? по реальному с диогоналками, для асфальта может и сойдет.

Так же стабилизатор гулял когда были резиновые втулки, поэтому у центральных втулок справа и с лева от них ставил металлические хомуты с винтовой затяжкой. Помогало, стаб перестал гулять.
Потом заменил все втулки на полиуретановые, прошёл уже 7 т.км. втулки как новые, но по одному хомуту на центральных втулках оставил.
Совет, меняйте на п/у втулки, стаб гуляет когда сработалась шейка в местах установки втулок.

GriFon писал(а):Не факт, по бездорожью часто ездиете? по реальному с диогоналками, для асфальта может и сойдет.

Ну с реальным диагональным вывешиванием пожалуй нет и все больше по асфальту, хотя часто асфальт на дороге местами уже отсутствует .
Но бывает в горы, а дороги там - высохшие на лето русла рек (булыжник и камни) или на рыбалку по бездору и ничего, стабилизатор центрируется сам.
У меня штатно на стабилизаторе ограничивающего ничего не предусмотрено, но еще раз повторюсь резина на внутренних втулках и в стойках не должна быть изношена и они должны быть зажаты хорошо.