Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация сложилась следующая, пока машина холодная все работает идеально, но стоит прогреться постоять в пробках и на холостых машину колбасит подтраивает(если кондей отключить все проходит), как только набираю обороты выше холостых так все нормально, кондей не отрубается пашет на ура, и еще сегодня после небольшого пробега по пробкам (200км) загудел немного гур может там какой ролик единый?????? спасите весь форум облазил уже не знаю что смотреть

Гидроголовку на замену или на восстонавление.

а что это за зверь, кстати обороты у меня на месте и совсем не плавают

CASper писал(а):а что это за зверь, кстати обороты у меня на месте и совсем не плавают

начинает умирать ТНВД. А гидроголовка, это ротор в сборе.

и на сколько же я попал то, насколько я понимаю можно ездить пока не умрет?или это ещё за собой что то потянит?

Гидроголовка стоит 40000. Остальное возьмут установщики.
Есть и более дешовый вариант http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=92305
Если процесс умирания будет плавный, проездить можеш еше пару лет точно.

+ 100 Полностью согласен.

"влип очкарик", надеюсь он будет умирать более чем пару лет и ни что не потянет за собой(а стоит ли попробовать промыть винсом),
а в чем еще будет проявляться его умирание, ведь расход сейчас в норме трасса где то 9-10 город 12-15, заводится отлично, тянет идеально, единственное что при обгоне выплевывает небольшое облако черного дыма

CASper писал(а):Ситуация сложилась следующая, пока машина холодная все работает идеально, но стоит прогреться постоять в пробках и на холостых машину колбасит подтраивает(если кондей отключить все проходит), как только набираю обороты выше холостых так все нормально, кондей не отрубается пашет на ура, и еще сегодня после небольшого пробега по пробкам (200км) загудел немного гур может там какой ролик единый?????? спасите весь форум облазил уже не знаю что смотреть

У меня такая же ерунда, когда температура воздуха больше +28-30 градусов. Если на улице прохладно все ОК.
2006 год, 108 тык пробега. Неужели ТНВД??? Не рановато ли??

Kuzzmich007 писал(а):

CASper писал(а):Ситуация сложилась следующая, пока машина холодная все работает идеально, но стоит прогреться постоять в пробках и на холостых машину колбасит подтраивает(если кондей отключить все проходит), как только набираю обороты выше холостых так все нормально, кондей не отрубается пашет на ура, и еще сегодня после небольшого пробега по пробкам (200км) загудел немного гур может там какой ролик единый?????? спасите весь форум облазил уже не знаю что смотреть

У меня такая же ерунда, когда температура воздуха больше +28-30 градусов. Если на улице прохладно все ОК.
2006 год, 108 тык пробега. Неужели ТНВД??? Не рановато ли??

да да да именно когда тепло когда градусов 25 то все нормально

я уже почти смерился а вы мне вселяете надежду что может быть чудо

CASper писал(а):

Kuzzmich007 писал(а):

CASper писал(а):Ситуация сложилась следующая, пока машина холодная все работает идеально, но стоит прогреться постоять в пробках и на холостых машину колбасит подтраивает(если кондей отключить все проходит), как только набираю обороты выше холостых так все нормально, кондей не отрубается пашет на ура, и еще сегодня после небольшого пробега по пробкам (200км) загудел немного гур может там какой ролик единый?????? спасите весь форум облазил уже не знаю что смотреть

У меня такая же ерунда, когда температура воздуха больше +28-30 градусов. Если на улице прохладно все ОК.
2006 год, 108 тык пробега. Неужели ТНВД??? Не рановато ли??

да да да именно когда тепла когда градусов 25 то все нормально

я уже почти смерился а вы мне вселяете надежду что может быть чудо

Я сам хотел бы поверить в чудо))) где-то на дизельном форуме читал, у одного была таже проблема, оказалось ТННД (топливный насос низкого давления), который стоит в самом ТНВД. Стоит он всего 2 000. Но чтобы его поменять надо перебрать весь ТНВД. В Волгограде есть всего один толковый мастер по дизелям, но наш ТНВД он сам не берется делать (потому что нет электронного стенда для его настройки), а отсылает в Москву. Москва дает гарантию на работу, поэтому он мне сказал, чтобудут менять все что необходимо, а это 90 тыр...и гарантии всего полгода....
Короче лью двухтактное масло и кастрол ТДА, чтобы пожил подольше...
Теперь раздумьях: П-3 оч нравится, топливная на нем вообще не нравится))) Прадо 120 4,0 бензин - что-то уже жаба давит больше 5 тыр в месяц на топливо тратить, да и налог в 3 раза больше. А Прадо Дизель ценник кусается, но на нем за теже 90 тыр можно поменять всю топливную (форсунки, ТНВД и пр.) на новые с работой, да и по разговорам с мастером, Прадики в разы реже к нему приезжают, чем П-3...

не нужен мне ни какой прадик, да может и на трешке и привередливая система но если ее сделать и следить за ней то будет идеальная.
а по поводу ТННД я думаю придет Dizel Man и по подробнее нам раскажет

Думаю от его рассказов нам легче не станет, плунжер это или ТННД, все равно весь насос в переборку. Кто-то тут отписывался, что на таком ТНВД ездил года 2 или 3 пока окончательно не задолбал. У меня ситуация немного проще у меня МКПП. На ХХ нагрузки на двиг нет, поэтому с умирающим ТНВД смогу подольше поездить, если не продам))) ПРосто ремонт насоса съедает двухлетнюю экономию на ДТ (если сравнивать с бензиновыми внедорожниками)...Стоил бы ТНВД новый тысяч 60-70, это не так критично. А когда ремонт с полугодовой гарантией 90-100, а новый 140-150 - это реально уже перебор(((

да с ценами перебор, кстати вот сейчас ездил за бортом температура 19 и у меня машина на кондее нормально работала

Просто для сравнения на Прадо 120 двиг 1KD-FTV 3.0 166л.с. Коммон рейл. Форсунка 11-13 тыр, ТНВД 35-40 НОВЫЕ!!!!
Но ценник начинается от 1 млн за 2003-2004 год, да и пробег реальный будет не меньше 200 000км(((

Замена 4 форсунок обойдется в 48000 + услуги установщика. Потому что там нельзя просто поменять одну на другую. Так что не сильно обольщайтесь насчет дешевизны.

CASper писал(а):"влип очкарик", надеюсь он будет умирать более чем пару лет и ни что не потянет за собой(а стоит ли попробовать промыть винсом),
а в чем еще будет проявляться его умирание, ведь расход сейчас в норме трасса где то 9-10 город 12-15, заводится отлично, тянет идеально, единственное что при обгоне выплевывает небольшое облако черного дыма

При обгоне должен выбрасывать облачко. Турбина обычная.
По остальному будет ухудшаться ситуация в положении D. И немного увеличиваться расход.
Так что ездий.

а может нам их тнвд поставить)))))))))

CASper писал(а):а может нам их тнвд поставить)))))))))

Можно, но сложно и дорого. Надо менять ТНВД, форсунки и блок управления.

да это я так можно сказать крик души