Pajero 4x4 Off-Road Club

Для улучшения боковой устойчивости и управляемости хочу поставить 50мм проставки для колёс. Всё это будет использовано с резиной 33" (вроде как она влезает штатно на третий паджерик и не требует никаких доработок). Какие тут минусы могут быть?
Машинка - 3.5 GDI Pajero III пятидверка.

Ступицам тяжело придется.
А что не хватает устойчивости и управляемости....?

mservis писал(а):Ступицам тяжело придется.
А что не хватает устойчивости и управляемости....?

Понял. Тогда ну его на фиг - ступицы, элемент серьёзный, чтобы так безответственно к ним относиться.
Вообще да - центр тяжести у машины задран, плюс наверху бокс огромный, подвеска up 40mm - как итог "козлит", зараза. А в планах ещё и резину большую поставить. Вот и думал, что расширение колеи поможет делу.

mservis писал(а):Ступицам тяжело придется.
А что не хватает устойчивости и управляемости....?

Насчет ступиц сложно сказать. 5-й год езжу на 33" и ничего.

VSV1953 писал(а):Насчет ступиц сложно сказать. 5-й год езжу на 33" и ничего.

С проставками?

Диски пошире просто возьми. 9 или 10 дюймовые. Тогда нагрузка на ступицу не увеличится, так как в обе стороны шире станет

А я хочу поставить усиленные пружины и аморты ОМЕ. Лифт подвески увеличится на 40 мм, Это хорошо или плохо? Просто на Волгу вожу много шмурдяка в багажнике почти 600 кг. А с усиленными пружинами и амортами можно еще +200 кг.
Да и мудовую резину хочу поставить на родные диски. Что посоветуете?

Смотреться будет классно ) у меня проставки 30/40, что в принципе соответствует тока на 2 см выше...

чебуратор писал(а):Смотреться будет классно ) у меня проставки 30/40, что в принципе соответствует тока на 2 см выше...

да то что классно это факт. фоточка есть?:) но не хочется попасть на регулярную замену ступичного узла или на его излом где нибудь на краю света. всякой модернизации должен быть предел.

mservis писал(а):

VSV1953 писал(а):Насчет ступиц сложно сказать. 5-й год езжу на 33" и ничего.

С проставками?

Без проставок. Проставки никак не влияют на ступицу.
33" резина просто тяжелей.
Но если так во всем сомневаешся, то лучше ничего не делай. Нервы испортиш

Проставки в подвеске не влияют на ступицу, но тут разговор про проставку под диски. Они влияют не только на ступицу, но и на шаровые и сайлентблоки.

Проставки в подвеске влияют на привода

mservis писал(а):Проставки в подвеске не влияют на ступицу, но тут разговор про проставку под диски. Они влияют не только на ступицу, но и на шаровые и сайлентблоки.

ну да, я собственно про проставки на диски

VSV1953 писал(а): Без проставок. Проставки никак не влияют на ступицу.
33" резина просто тяжелей....

Про это лучше ни когда не говорить. Хоть бетонные колёса поставь! Они ни как не влияют на подвеску, они по земле катятся

Есть такое понятие-подрессорная масса... и чем она больше,тем негативнее для всех узлов подвески.Большие колёсья не есть-гуд,хотя и сам катаю на минусовых дисках с резиной 275\75\16 и с лифтом проставками 5 см.А проставки на колеса для расширения колеи по-моему просто опасны:боятся боковых ударов и есть риск где-нибудь в горах, на скальнике остаться без колес.Самое лучшее решение-минусовые диски и пошире ( у меня 8ми дюймовые).

DOBRIAK писал(а):Есть такое понятие-подрессорная масса... и чем она больше,тем негативнее для всех узлов подвески.Большие колёсья не есть-гуд,хотя и сам катаю на минусовых дисках с резиной 275\75\16 и с лифтом проставками 5 см.А проставки на колеса для расширения колеи по-моему просто опасны:боятся боковых ударов и есть риск где-нибудь в горах, на скальнике остаться без колес.Самое лучшее решение-минусовые диски и пошире ( у меня 8ми дюймовые).

Объясните пожалуйста чайнику, что такое диски с минусовым вылетом?

DOBRIAK писал(а):Есть такое понятие-подрессорная масса...

Уточнение - НЕподрессоренная.

Принято считать, что если уж делать, то делать, если есть сомнения, то может и не стоит? Тут так- либо красиво (что бесспорно ) и проходимо, то меримся с некоторыми нюансами, либо сток - и нервы мимо.... Хотя... Тоже не факт
Для себя решил дилемму в пользу первого варианта - железные бампера, 33" мудье, лебеда, экспедиционник, коцки (как без них), лифт и пр........но, самое интересное, это ни как, почти, не повлияло на ресурс агрегатов... Реально меньше замораживаться стал за автомобиль. Но по теме - стоят 285/75 r 16 на дисках с ET 0, шириной 8", а проставки не пользую - есть случаи их разваливания есичо

Да но учитывая что предмет мне совсем не знаком я сомневаюсь во всём и вся, что касается автомобиля Так что в этом смысле лучше посоветоваться с суровыми дядьками знающими не понаслышке, что такое цапфа, планетарная передача, чем клиренс от клитора отличается.
Мне в тачке главное только одно - безопасность и надёжность. По этой причине любая переделка должна вписываться в мои представления о безопасности и надёжности. Тачка не должна развалиться на сотне-с-лишним на ходу на трассе и не должна неожиданно заглохнуть где-нибудь в глухих лесах