Pajero 4x4 Off-Road Club

Тема вроде баянная, но поиском ничего интересного по этой теме не нашёл.
Намедни в праздники была у меня поездка к родне, путь 550км в один конец.
Дорога туда и обрантно, примерно всё одинаково (нагрузка, кол-во горок, качество бензина(92), заправки проверенные), только ехал с разной скоростью: туда- придерживался 95-100 км/ч (по навигатору), обороты двигателя держал в районе 3200 , обратно скорость- 85-90 км/ч , обороты примерно 2800. При этом на обратном пути получил экономию бензина около 10л. Я почему-то думал, что у этого движка максимальный крутящий момент в районе 3500. А сколько по паспорту у него зашито? Что-то я этой цифры нигде не нашёл.

Лови. Это для Спорта на 6G72. Скорее всекго у тебя примерно также. Как выйдешь на нужную скорость на нужной передаче - смотри обороты. Вот Тебе и будет самый экономичный режим. Максимальный момент 6G72 как я понял выдает на 4500 об. (кроме DOHC-T/C). Максимальную мощность на 5000-5500 тысячах (DOHC на 6000). Мой вот 235 Н.м на 5000. А вообще машине надо иногда "гари давать". Иначе киснет она. Почти как человек ...

=== Максимальный момент 6G72 как я понял выдает на 4500 об. ===
- Ну вот, оказывается ещё даже и выше! А у меня как-то в другую сторону получилось- на более низких крутящий получается что выше.

Что-то табличка какая-то сомнительная, на 4-й передаче- 130км/ч - не верится. Обычно разработчики, на сколько я знаю, стараются оптимальный режим работы двигателя привязать к крейсерской скорости 90 км/ч на максимальной передаче. А тут ещё тем более внедорожник... Ну, не знаю...
То, что движок раскручивать полезно - без вопросов, я даже на этом форуме уже как-то писал про это в теме про раскоксовку.

Вы поймите, компы у Пы2 и Спортов по разному настроены. ...