Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Wynn'sPanzer4x4 писал(а):Какая нормальная жидкость для проведения раскоксовки (только не рецепты химии ,а готовое средство)?
Это не кольца, это либо колпачки (если дымит), либо течет где-то...Panzer4x4 писал(а):И ещё масло попрежнему жрёт а компрессия 12,5 везде, могут быть кольца залёгшие маслосъёмные?
В том и угар что не течёт и недымит ,может 20W60 залить?DarkTom писал(а):Wynn'sPanzer4x4 писал(а):Какая нормальная жидкость для проведения раскоксовки (только не рецепты химии ,а готовое средство)?
Вот здесь про разные способы раскоксовки почитать можно:
http://appakov.narod.ru/www_conferense.html
Это не кольца, это либо колпачки (если дымит), либо течет где-то...Panzer4x4 писал(а):И ещё масло попрежнему жрёт а компрессия 12,5 везде, могут быть кольца залёгшие маслосъёмные?
12,5 очень хорошая компрессия, при мало-мальски хреновых кольцах 9-10. А если не помогло, либо кольца были не закисшие а убитые, либо не правильно откисали, не было проезда в течении получаса на максимальных оборотах, состав не выгорел до конца и сделал только хуже...Alex_DFG писал(а):Пробовал я, и даже радовался потом, казалось что помогло. Но через пару тысяч все стало по-прежнему. А при износе поршневой компрессия не обязательно плохой будет - масло уплотняет.
Ищите женщину по имени ТЕЧЬ, если явного подтекания нет, может течь скрытно, например из-под заднего сальника коленвала...Panzer4x4 писал(а):В том и угар что не течёт и недымит ,может 20W60 залить?
Если в твой движок очумелые ручки отечественных механиков еще не лазали, то я бы рекомендовал все же попробовать раскоксовку для начала. Думаю при нынешних аппетитах сервисов замена колец потянет на 500-600$ с з/ч, причем без гарантии качества. Про сервисы уже писал.Алекс Питер писал(а):Я тоже думал о раскоксовке, но сейчас склоняюсь к мысли о замене колец. Кстати, может кто знает сколько это может стоить и где носмальный сервис в Питере
2.6 88год
1л на 700кмDarkTom писал(а):Ищите женщину по имени ТЕЧЬ, если явного подтекания нет, может течь скрытно, например из-под заднего сальника коленвала...Panzer4x4 писал(а):В том и угар что не течёт и недымит ,может 20W60 залить?
Много масла жрет-то?
Проверяй клапан в крышке и сальники ! При таком расходе что-бы не было дыма быть не может.Panzer4x4 писал(а):1л на 700км
Дым пошёл сегодня после раскоксовки лавром так как винса нигде нетDarkTom писал(а):Проверяй клапан в крышке и сальники ! При таком расходе что-бы не было дыма быть не может.Panzer4x4 писал(а):1л на 700км
ЛАВР плохо, ЛАВРом не надо былоPanzer4x4 писал(а):Дым пошёл сегодня после раскоксовки лавром так как винса нигде нет
(не смотря на все мое уважение к его производителю)
Нет МСК не разъело, ты после раскоксовки выжигал жидкость? Если нет то вообщем ничего хорошегоPanzer4x4 писал(а):так вот сделел раскоксовку поменял масло всё словом как положено ,завожу идёт дым ,ну думаю вроде так и должно быть,еду 10 км останавливаюсь на газ жму дым идёт что за хрень может я этим лавром хреновым чёто запорол, может МСК разъело?
ПОМОГИТЕ!
Какой цвет у дыма-то? Синий, черный, серый?Panzer4x4 писал(а):Так ьолбше ничего небыло
а сейчас уже 300 км проехал дыму меньше но он есть а раньше небыло
У него он серый, ближе к черномуДмитрий из СПб писал(а):Какой цвет у дыма-то? Синий, черный, серый?
, скоро пройдет...Не важно чем, после проведения раскокосовки, обязательно надо выехать на хорошую свободную дорогу, и проехать километров 50, стараясь держать максимальные обороты, это необходимо для того что-бы выжечь остатки жидкости, если этого не сделать возможны побочные эффекты, например разъедание нагара на поршне и ГБЦ и попадание его кусков под клапана и кольца...Дмитрий из СПб писал(а):PS: А можно вкратце процедуру раскоксовки этим "Лавром" описать? Что такое "выжигание жидкости"?
Просто у меня закралось подозрение, что по Лавровой инструкции после его применения масло в двигателе не меняется, что ИМХО неправильно, особенно в случае плохой компрессии и преклонных лет движка.DarkTom писал(а):Не важно чем, после проведения раскокосовки, обязательно надо выехать на хорошую свободную дорогу, и проехать километров 50, стараясь держать максимальные обороты, это необходимо для того что-бы выжечь остатки жидкости, если этого не сделать возможны побочные эффекты, например разъедание нагара на поршне и ГБЦ и попадание его кусков под клапана и кольца...
Я ЛАВРом ни когда не пользовался, поэтому про его инструкцию не могу ничего сказать, если это так, то мне жаль его пользователейДмитрий из СПб писал(а):Просто у меня закралось подозрение, что по Лавровой инструкции после его применения масло в двигателе не меняется, что ИМХО неправильно, особенно в случае плохой компрессии и преклонных лет движка.
,Дым скорее белый чем серый появляется тогда когда после холостых на газ давануть при перегазовке до 3500 его нет именно после холостых а цвет его скорее серый ближе к белому или наоборот,и ещё до раскоксовки жрало 1-700 после стало 1-450 я в шоке теперь походу пахнет капиталкойДмитрий из СПб писал(а):Какой цвет у дыма-то? Синий, черный, серый?Panzer4x4 писал(а):Так ьолбше ничего небыло
а сейчас уже 300 км проехал дыму меньше но он есть а раньше небыло
Меняется ли если сильно на газ давануть?
Из СПб, Дмитрий
PS: А можно вкратце процедуру раскоксовки этим "Лавром" описать? Что такое "выжигание жидкости"?
