Pajero 4x4 Off-Road Club

Поставил пружины от сафаря, в планах нелинейный бодик. Сейчас решил увеличить ходы задней подвески, хочу длинные амморты.
Склоняюсь к передним сафаревским, но как переварить крепление снизу где-то под ухо, чтобы туда шток подошел? Может фотки у кого есть? )
Прадовские не хочу потому-что кажется, что они не расчитаны на более тяжелый п2 (230 кг разница), и визуально они как-то хлипко выглядят.

че там фотать то??
делал так: берешь амор - обрезаешь резьбовую часть нижнюю (я методом рулетки выщитал ход амора, потом прикинул и сделал так что в статическом положении машины ход на сжатие и отбой одинаковы) - уши я брал с умершего деликовского амора, но можно и с пыжевских срезать - зачищаешь место сварки - варишь электродом 3кой не сильно перекаляя, иначе резинка сгорит.
техника сварки: прихватил - выровнял варалельность уха и штока - обвариваешь участками, если резинка загорелась макаешь в ведро с водой, остужаешь и варишь дальше.
вроде было расписано и неединожды уже на форуме....

muravko писал(а):че там фотать то??
делал так: берешь амор - обрезаешь резьбовую часть нижнюю (я методом рулетки выщитал ход амора, потом прикинул и сделал так что в статическом положении машины ход на сжатие и отбой одинаковы) - уши я брал с умершего деликовского амора, но можно и с пыжевских срезать - зачищаешь место сварки - варишь электродом 3кой не сильно перекаляя, иначе резинка сгорит.
техника сварки: прихватил - выровнял варалельность уха и штока - обвариваешь участками, если резинка загорелась макаешь в ведро с водой, остужаешь и варишь дальше.
вроде было расписано и неединожды уже на форуме....

Мне думалось, что можно крепление на машине переделать, чтобы каждый раз не варить сами амморты.

ну...у меня уже 2 года ходят купленные уже б\у после сафаря и джимника и ниче, все норм...а идея с переделать норм, но по мне так приварить ухо намного проще))

muravko писал(а):ну...у меня уже 2 года ходят купленные уже б\у после сафаря и джимника и ниче, все норм...а идея с переделать норм, но по мне так приварить ухо намного проще))

И ухо еще жалко от родных пилить, они почти новые 2 месяца пробега, пружины подвернулись уже после их установки... Я их лучше кому-нибудь продам/отдам )
А если текущие удлинить? Или на сжатие тогда упираться раньше будут?

Прадовские не хочу потому-что кажется, что они не расчитаны на более тяжелый п2 (230 кг разница), и визуально они как-то хлипко выглядят.

че за бред...
вы их видели?
и паджеро2 легче, вы с данными ошиблись.

triode-master писал(а):

Прадовские не хочу потому-что кажется, что они не расчитаны на более тяжелый п2 (230 кг разница), и визуально они как-то хлипко выглядят.

че за бред...
вы их видели?
и паджеро2 легче, вы с данными ошиблись.

Видел на фото здесь на форуме.

Судя по данным дрома прадо легче:
http://catalog.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/40565/
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/pajero/9963/

с твоего дрома

паджеро Масса, кг 2040
прадо Общий вес автомобиля, кг 2280

п.с. у меня в доках общий вес 2125

saxa писал(а):с твоего дрома

паджеро Масса, кг 2040
прадо Общий вес автомобиля, кг 2280

п.с. у меня в доках общий вес 2125

Судя по разнице в 540 кг и надписи Вес и допустимые нагрузки имеется ввиду максимальная снаряженная масса 2280, масса пустого 1840.
Ладно хрен с ним с весом прады - амморты кто от него ставил, уши не отрывало? Сколько ходили? У меня баллон еще около калитки 90л, вот думаю пц бы им сразу не пришел.

И про сафаревские амморты - в итоге кто-нибудь переделывал крепление на самой машине?

Как-бэ с чем сравниваем, мушчины. Прадик 90 (с которым корректно сравнивать) прилично легче П2

triode-master писал(а):

Прадовские не хочу потому-что кажется, что они не расчитаны на более тяжелый п2 (230 кг разница), и визуально они как-то хлипко выглядят.

че за бред...
вы их видели?
и паджеро2 легче, вы с данными ошиблись.

90 5 дв. прадик легче, чем 5 дв.пахера gls, есиче и в одной весовой с 3-х дверной пахерой. А 120 уже другая история и поколение.

Господа,живущие к востоку от урала-когда пишите "прадо",имейте в виду,что в западной части россии,под этим разумеют 90,95 и 120.....
как я полагаю,под прадиком,вы подразумеваете 72,73 с kz,2lt....
75(3В),76,78 c hz(hd) походу у Вас тоже прадик,тока "децелюшечку")))) потяжелее....
КМК проще будет указывать донора исходя из дрыга и кол-ва дверей

А чего от "прадо" - то. Может лучше от 80-ки или 105. Крепление такое же. Сам думаю себе поставить Мономакс от этих моделей. Вот только по ходам сомнения. У меня пружины от патруля усиленные, б/у, немного обрезанные. Айронмэн, паджеровский, с ними не справляется, когда машина сильно загружена. Прыгает как кузнечик.

МШУ писал(а):Господа,живущие к востоку от урала-когда пишите "прадо",имейте в виду,что в западной части россии,под этим разумеют 90,95 и 120.....
как я полагаю,под прадиком,вы подразумеваете 72,73 с kz,2lt....
75(3D),76,78 c hz(hd) походу у Вас тоже прадик,тока "децелюшечку")))) потяжелее....
КМК проще будет указывать донора исходя из дрыга и кол-ва дверей

У нас к востоку от урала, прадо это - 71 (3 дв 1кз или 2лт), 78 (5 дв, 1кз, 2лт, 5л), 90, 95,120, 150
а вот крузеры 72 тоже прадо но дюже редкие (левй руль), а те что с моторами 1хз, 1пз, 3б и тд (правый и левый руль без разницы) это обычный крузер у нас так как у них подвеска рессоры)


а по теме, да нормально будут жить от прадоса аморы (90,95), я тут кстате на прадике недавно менял аморы и пружины вкруг, так аморы живые, как буддет не лень воткну на пыжика посмотреть как будет себя вести с ними)

ЛЮДИ НЕ СТАВЬТЕ АММОРТЫ ОТ ПРАДА 95 БЕЗ ПЕРЕДЕЛОГ. ИХ РВЁТ.

МШУ писал(а):Господа,живущие к востоку от урала-когда пишите "прадо",имейте в виду,что в западной части россии,под этим разумеют 90,95 и 120.....
как я полагаю,под прадиком,вы подразумеваете 72,73 с kz,2lt....
75(3D),76,78 c hz(hd) походу у Вас тоже прадик,тока "децелюшечку")))) потяжелее....
КМК проще будет указывать донора исходя из дрыга и кол-ва дверей

Господа живущие на востоке, Прадами называет 90-е, 120-е, 150-е и
легкие 70-ки с 2ЛТ и 1КЗ, на которых написано ПРАДО.
Эти прады легче Пыжей, при чем значительно.

Андрей В. писал(а):А чего от "прадо" - то. Может лучше от 80-ки или 105. Крепление такое же. Сам думаю себе поставить Мономакс от этих моделей. Вот только по ходам сомнения. У меня пружины от патруля усиленные, б/у, немного обрезанные. Айронмэн, паджеровский, с ними не справляется, когда машина сильно загружена. Прыгает как кузнечик.

Ага, особенно от 105-ки.
Ты бы в руках его подержал для начала, а еще бы лучше поиск покурил, чтоб ерунду не писать.

Карбафос писал(а):ЛЮДИ НЕ СТАВЬТЕ АММОРТЫ ОТ ПРАДА 95 БЕЗ ПЕРЕДЕЛОГ. ИХ РВЁТ.

Сказал А, говори и Б.
Расскажи народу где турбинкой поработать и в каком месте ухи ломает.

Юра, я готовлю..всё фоты есть. Щас одно дело сделаю и начну выкладывать.... А то с понедельника в отпуску я

Андрей В. писал(а):А чего от "прадо" - то. Может лучше от 80-ки или 105. Крепление такое же. Сам думаю себе поставить Мономакс от этих моделей. Вот только по ходам сомнения. У меня пружины от патруля усиленные, б/у, немного обрезанные. Айронмэн, паджеровский, с ними не справляется, когда машина сильно загружена. Прыгает как кузнечик.

В теме про бодик было про амморты от 90-95 прадика, что переделывать ничего не надо, только салент перепресовать.