Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем дня.
Надо бы на моем движке свечи поменять - диагностика их приговорила, и прокладки клапанных крышек - масло подтекает.
Раз все равно снимать впускной коллектор, что еще можно там сделать, чтоб 2 раза не лазить?

Пока мысли такие:
промыть сам коллектор
промыть заслонку

Сомневаюсь насчет:
промыть форсунки - стоит ли?

Я бы форсы не трогал, провода сменить лучше. А вот гидрики, колпачки в каком состоянии?
Поменял бы уплотнители свечных колец, раз это все снимать, то посмотреть задние заглушки, в случае чего на герметик посадить. Ну и раз свечи менять, то не забудь компрессию померить

DenVer теперь вопросов еще больше стало
Уплотнители свечные поменяю - уже закуплены.
Задние заглушки - это которые распредвал сзади закрывают (MD363657 и MD198913)?
Гидрики и колпачки визуально оценить можно? или снимать надо? (съемника нету)
А форсунки почему не стоит трогать?

Мыть и менять сетки в форсунках однозначно

заглушки те самые. Гидрики на слух определяются, особенно на холодную. Колпачки на дымность и жор масла

Гидрики не стучат - ок
Дымности нет, жор масла есть, тока масло подтекает с левой клапанной крышки и с заднего сальника коленвала - прокладки крышки поменяю, а сальник (если я не ошибаюсь) меняется только со снятием автомата. Клопачки по другому никак не проверить?

Какой расход масла?

По количеству расхода и понятно, а вообще можно выдернуть один колпачек и посмотреть на состояние, но тогда сразу покупать колпачки

Расход от полулитра до литра на 10 тыщ.

для это двигателя это не расход ))) масла

На мой взгляд, можно не трогать колпачки, от течей избавишься и расход еще снизится

Ну и отлично - одной проблемой меньше.
Спасибо за советы.

Задние заглушки - это которые распредвал сзади закрывают (MD363657 и MD198913)?
можно поменять не разбирая пол машины?

SNOOPER писал(а):Мыть и менять сетки в форсунках однозначно

Я один раз при мытье форсунок одну чуть не похоронил. Внути шмоток грязи отлетел и клпан заклинил, она даже щёлкать пререстала, кое-как её раскачал.

Народ, извините, что поднимаю очень старую тему...
Мотор 6G74 MPI. Я так понимаю, что конструкция задних крышек распредвалов одинаковая.
(деталь MD 363657, левая, где сидит датчик).
Подтекает давным давно. Надоела уже.... Есть ли возможность не снимая впуск туда засунуться и ее как-то промазать? Есть у кого опыт?
И самое главное - если ее открутить, там ничего не отвалится что потом без разборки не соберешь?

Спасибо!

А что, такая проблема снять впуск? Заодно и промыть можно всё)

снимал уже при замене гидриков...
может и не проблема, но гемор еще тот... (((

возможно, именно так и поступлю.
но все-равно остается вопрос - сняв эту крышку ничего там не обрушится? она ничего такого не держит?

сфоткал сегодня получше:

Фуф... долез-таки туда...
Ну это же пипец какой-то.
Снял впуск, а места все-равно мало. руки еле-лезут. Если верхний болтик без вопросов, то нижний совсем недступный, еще и кабель этот в гофре мешает...
Но вроде кое-как справился.
Крышка оказывается стояла без герметика. Выточка га крышке рассчитана на её плотный-плотный заход и притяжку болтами. По этой причине я сначала запарился ее выколачивать оттуда, а потом упарился ее назад загонять. Чуть резьбу на нижнем болту не свернул. В итоге плюнул и напильником снял с выточки где-то десятку, чтобы крышка туда нормально влазила. И посадил на герметик.

До конца герметик просушить не удалось, хотя выдержал часов 6 перед поездкой. Потом доехал до стоянки.
Внизу на болтике АКПП висела капелька масла. Надеюсь, это уже последние остатки, которые вытекли при разборке...