Pajero 4x4 Off-Road Club

Давит масло через сапун (правой головки если смотреть на машину спереди), когда менял прокладки клапанных крышех и свечных колодцов заметил, что впуск грязный, врезал в шланги обратки бензиновые фильтры тонкой очистки. та обратка, что до блока дроселльной заслонки чистая, та, что после дроселльной заслонки (на которой сапун торчит из крышки) гонит масло не сильно, но в фильтре оно есть, в чем может быть проблема? поидее если двигу ппц то должно от с обоих сапунов давить . пробег 150 тыс км

случаются проблемы в отдельно взятом узле, например одном цилиндре. компрессию бы проверить, может выявит проблемный цилиндр(ы)

двигатель нормально работает, с выхлопом тож все ок, гидрики не шумят, масло мотор совсем чуть чуть подьедает, какого рода проблемы могут быть с цилиндрами? что под клапанной крышкой создается избыточное давление получается и масло в сапун летит

Я про компрессию говорю. может это - "масло совсем чуть чуть подьедает" + масло через сапун и есть следствие. чтобы определить причину проблемы, нужно некоторые меры для этого предпринять(я так думаю). ну, или гуру сидя на диване и стукая по клавишам выдадут диагноз

Клапан PCV под замену и будет тебе счастье

А компрессию по-любому замерить стоит.

Kirillian писал(а):Клапан PCV под замену и будет тебе счастье

'это что за клапан или это сапун? из другой клапанной крышки нечего не идет , всмысле масла, и перепускной шланг тоже продувается нормально , не забита.

С клапанной крышки торчит клапанок, на него одет шланг, который идет во впуск, вот этот клапанок можно попробовать промыть карбклинером и реанимировать, или просто тупо поменять на новый..

заметил что если вывести выход с сапуна не во впускной коллектор (где постоянное разрежение), а просто наружу (я вывел в емкость) проехав 500 км посмотрел эту емкость - масла там нет, когда во впуск был заведен выход сапуна , то км через 100 км в фильтре уже было масло.