Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу сильно не пинать тему про эти ошибки видел, но у меня ситуация несколько иная.
В общем долил я тут как то маслица, после чего проехал примерно километров 70-80, и обнаружил, что забыл закрутить пробку заливной горловины. Точнее обнаружил я дым который валил из под капота а потом всё подкапотное пространство покрытое ровным слоем жженого масла (кстати почему масло внутри двигателя не горит а снаружи ещё как?) (не обнаружил только пробку (кстати если не дай бог кому пригодиться в качестве временного решения отлично подходит пробка от десятки та что с меньшим диаметром центральной части)). Ну да ладно это лирика. Сегодня мне приспичило посмотреть что же у меня там в мультитрониксе и бинго вместо привычной одной аж 3 ошибки.
В общем появились P0125 и P0170 как я понял:
P0170- Bank 1 Fuel Trim Malfunction (неправильный баланс по первой банке)
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

Про третью P0400 всё понятно но тем кто не в курсе советую при появлении подобной ошибки не спешить выкинуть 3500 за новый ЕГР а внимательнее изучить свой выпускной коллектор на наличие трещин.

Так вот? т.к. причинно следственная связь между этими событиями очевидна ну по крайней мере мне кажется таковой, что такое могло забрызгать этим маслом и куда смотреть в первую очередь, может датчики какие загадило? а может и окончательно испортило

Справедливости ради должен заметить что машина моя стала последнее время сильно перегреваться в пробках... Может ноги растут и отсюда... В общем поможите....

В субботу меня предстоит пробег в 2000 км в одну сторону и потом ещё столько же обратно и мне как то не по себе....

Ошибки я сегодня сбросил немного покатался пока не появились, но это не показатель так как быстрее 80 не разгонялся да и по километражу получилось от силы км 10.

Сколько масло через незакрытую горловину выплеснуло? Много пришлось доливать? Сильно мотор перегрелся когда масло убежало?

Антифриз проверял на наличие присутствия масла?

-albertr

доливать пришлось примерно литр может чуть больше. антифриз не проверял, туда то не должно было попасть, да и как его проверить?

Как бы всё достаточно просто. У Вас дурит скорее всего верхний лямбд-зонд по первому банку, тоесть справа. Но это надо проверять. Потому и 125 ошибка. Ну а 170 подсказывает что блоку не нравится.
Смотреть нужно показатели лямбд-зондов в реальном времени на всех режимах работы. Было что 125 ошибка была из за правого и из за левого верхнего лямбд-зонда. Так что тут надо смотреть что кажут датчики.
Ну а 170 думаю просто как следствие

Спасибо большое! Теперь понятно куда рыть. Только вот теперь возникает вопрос на сколько это критично? доеду я до карелии и обратно? Каковы могут быть последствия?

Да нифига не будет! В худшем случае расход увеличится. На счет пробки можно даже не парится. Друган так же масло долил... но проехал без пробки..... 280 км ночью. Масло доливая, пролил на двигатель и думал, что пролитое обгорает, лампочки у него никакие не загорелись, ехал пока гидрики не зазвенели. Долил масла 3,5 литра, проехал после этого... не помню точно, но больше 50- ти тысяч и продал нормально машину. морду бить еще никто не приезжал, говорит, что периодически постоянно встречает в городе свое авто. Греется машина по другим причинам, вплоть до подклинивания термостата и забитого радиатора.

Вот и я поначалу думал что обгорает, то что мимо пролил ))
По поводу греется сегодня заезжал к Грише в гости он мне сразу всё нашел, кирдык вентилятору кондея

WhiteWind писал(а):... кирдык вентилятору кондея

Все через это проходили. Ставь от жигулей и радуйся жизни

WhiteWind писал(а):Вот и я поначалу думал что обгорает, то что мимо пролил ))
По поводу греется сегодня заезжал к Грише в гости он мне сразу всё нашел, кирдык вентилятору кондея

Ну а по Р0125 и P0170 тебе уже накидали решение, да и на форуме куча раз обсуждалось

DenVer писал(а):Ну а по Р0125 и P0170 тебе уже накидали решение, да и на форуме куча раз обсуждалось

Вчера вечером ошибки эти сбросили, пока не появились снова. Возможно там все залило маслом и контакт сглючил...
Вылезет снова - будем думать.

Да контакты там как бы герметичные. Может просто глюк

Я ещё 400 км протопил 130-140 может и из-за этого появились ошибки... хз. будем посмотреть, про тазовский моторчик тоже всё понял сегодня поеду прикуплю

WhiteWind писал(а):Я ещё 400 км протопил 130-140 может и из-за этого появились ошибки... хз. будем посмотреть, про тазовский моторчик тоже всё понял сегодня поеду прикуплю

У меня 125 ошибка появлялась, если двигался более 100 км/ч равномерно секунд 20-30.
Все решилось заменой передней правой лямды ( со Снупером по КАДу катались прибором считывали показания лямды)

Блин, мужики, выручайте! старые ошибки не появились но зато сегодня выскочила 156 Я так понял
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

Вот что это может быть, может всё таки я залил маслом что-нибудь что отвечает за все лямбды?

Ну это неисправна цепь подогрева, с маслом уж точно связать не получится. Да и забудте уже о масле

WhiteWind писал(а):Блин, мужики, выручайте! старые ошибки не появились но зато сегодня выскочила 156 Я так понял
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

Вот что это может быть, может всё таки я залил маслом что-нибудь что отвечает за все лямбды?

а какой у тебя пробег сейчас?

Блин, что же такое, перед поездкой обязательно что-нибудь вылезет....
А это чем чревато? Ехать можно? Эти ошибки могут быть взаимосвязанные?

Пробег подходит к 180 000 миль....

SNOOPER писал(а):Ну это неисправна цепь подогрева

Подогрев чего?
У нас перед поездкой буквально один вечер остался. Мне потом его не охота ехать на галстуке выручать из карелии =)
Первые 2 ошибки на скорость не влияют, а эта?

подогрева лямбды вероятно

влияют на расход

из за лямбд машина не встанет

Kiread писал(а):

SNOOPER писал(а):Ну это неисправна цепь подогрева

Подогрев чего?
У нас перед поездкой буквально один вечер остался. Мне потом его не охота ехать на галстуке выручать из карелии =)
Первые 2 ошибки на скорость не влияют, а эта?

Эта тоже естественно. Только на точность измерения после заводки пока мотор и естественно трубы и лямбда не прогреты. Далие с прогревом выхлопа всё приходит в норму. Даже на расходе не заметите.
Едте спокойно