Pajero 4x4 Off-Road Club

Утром увидел лужицу масла по машиной открыл капот посмотрел вреде льет из под прокладки, купил новую поставил заодно и полумесяц, потом обнаружил что причина была в том что картерные газы дует в двиган,и давит все прокладки, что это может быть?? если снимаем сапун то из него дует одними газами причем очень сильно дым белый, подскажите!!!

сначала смотрим негерметичность вакуумной системы...скидываем ремень, заводим, дует, будем капать дальше, недует, значит проблемма в вакуумнике.
как то так

мишка зеленый писал(а):Утром увидел лужицу масла по машиной открыл капот посмотрел вреде льет из под прокладки, купил новую поставил заодно и полумесяц, потом обнаружил что причина была в том что картерные газы дует в двиган,и давит все прокладки, что это может быть?? если снимаем сапун то из него дует одними газами причем очень сильно дым белый, подскажите!!!

Дырка в одном поршне Кольцо испарилось итд и даже не парься.Этап пройден
.Гдето подкинул под хвост не пожалел моторчик

ждем результатов опыта.
как то так

Первоначальная версия гидроудар, без моего присутствия возле машины по моему приезду испарилась и осталась только одна, неработающий распылитель 2 и 3 горшка которые не распыляли а лили на дно поршня вот так работа 30 з\ч 15 и того 45 так как времени самому возится нет.

мишка зеленый писал(а):Первоначальная версия гидроудар, без моего присутствия возле машины по моему приезду испарилась и осталась только одна, неработающий распылитель 2 и 3 горшка которые не распыляли а лили на дно поршня вот так работа 30 з\ч 15 и того 45 так как времени самому возится нет.

Ну пускай распылители лили на днище поршня.....Ну льют и чего?
При рабочем цикле часть топлива хреновенько но загоралась и при продувке благополучно покидала двиг через выпускной тракт....
А часть топлива маслосьемными колечками по гильзе направлялась в поддон
При этом Вы пишите что давлением выдавливало прокладки......
Дым то и давление в картере откуда взялись?
Из за ссущего распылителя, даже двух масло жиденьким становится и уровень прибавляется...И дымок в выпускной сизый белый. А прокладкам то пофигу а вот когда поршневая не держит тогда не тольео прокладки но и сальники прям с посадочных мест вылетают...
(уровень масла в поддоне прибавлялся?..как было то?)

Дык чего мастера то гутарят? Заменим распылители и на взлет?

Pteradaktel писал(а):сначала смотрим негерметичность вакуумной системы...скидываем ремень, заводим, дует, будем капать дальше, недует, значит проблемма в вакуумнике.
как то так

какой ремень скидываем можно вопрос? что бы проверить вакумную систему?

Ремень генератора (Гена соединен с вакуммником)

кизда двуи паршням 2 3 соотв замена поршевой донца полопались

млин, тогда тебе сюда http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=900
, в наш "клуб любителей 4д56 потрошить"
как то так

мишка зеленый писал(а):кизда двуи паршням 2 3 соотв замена поршевой донца полопались

Михаил... ты эта... с механников начинай, их первыми замени, а уж потом льющие распылители c поршнягами
А то они тебе еще какой "гидроудар" выдумают.

Еще допишу если решишь на старые гильзы новые колечки поставить
Щюпай выработку в верьху гильзы (а она там будет точно)
Так вот эта выработка и новые колечки не ДРУЖАТ она ,выработка, их поломает через пару недель (верхние кольца)

гильзы точат шлифуют и все такое а твое мнение из за чего лопины??

мишка зеленый писал(а):гильзы точат шлифуют и все такое а твое мнение из за чего лопины??

С оборотами переусердствовал..мож даж не ты, а твой предшественник
как то так
PS и уос наверно пораньше стоял, чтоб порезвее была и на холодную легче заводилась

а ещё не понятно за кипешь на счёт выработки в самом верху. Ну выработка в самом верху и чё?

Ну насколько я понял речь шла о том, что у дизелей поршень немного вылазиет за границу гильзы вот из за этого

Fil писал(а):а ещё не понятно за кипешь на счёт выработки в самом верху. Ну выработка в самом верху и чё?

Тут дело не в поршне (ответ от Михаила), а дело в том что современем гильза вырабатывается, ширше становится, старые колечки (верхние) постепенно вытираются по месту и долетая до вмт благополучно летят обратно и так много раз (верхний край становится с радиусом который соответствует радиусу выработки гильзы...)
Установив новые кольца в сущщественно изношенную гильзу мы получим удар в этот бордюр (верхняя кромка нового кольца условно квадратное......
Колечко сожмется, в низу опять разожмется Итак много раз
Вконце концов оно устав лопнет

В общем если нежалко денег и есть хороший бордюр можешь даже спробывать
Через неделю две не одного верхнего целым не останется
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 27&t=92183

LCB писал(а):Ремень генератора (Гена соединен с вакуммником)

не проще снять шланчик? или я чего то не понимаю?