Pajero 4x4 Off-Road Club

В поиске не нашел ответа, поэтому хочу спросить

При езде без кондиционера темперетура двигателя по датчику чуть выше середины , т.е. норма
При включении кондиционера через некоторое время температура поднимается до половины верхней части шкалы и и так и держиться. Что может быть? На термостат не похоже.

Какой у вас двигатель не написано, но у меня например температура всегда стоит как вкопанная чуть ниже середины(примерно градусов 5)...что соответствует температуре 82-84градуса(по показаниям датчика в сигналке), с кондиционером выше 88-90 не поднимается, что вообщем-то тоже чуть ниже середины.
Значит у вас машина уже перегревается и без кондиционера, если судить по положению моего датчика(для пущей уверенности нужно спросит у остальных как с этим дело обстоит).
У меня термостат новый, вся система промыта, радиаторы снаружи тоже чистые...

Таже хрень началась , особенно по трассе . В прошлом году такого не было . Жду тоже советов . Мож просто радиаторы помыть?

master-al писал(а):Мож просто радиаторы помыть?

Процедура не хитрая, но снять радиатор придётся.

При температуре двигателя 100гр по мультитрониксу (кондиционер, пробка, жара) стрелка стоит чуть ниже середины шкалы, на том-же месте куда она становится при прогреве до 70гр. Ежели поползла выше середины шкалы то либо перегрев, либо датчик брешет, либо напруга не в норме.

продувал, промывал, менял основной радиатор, но через год с приходом лета температура с кондеем всё равно поднималась, заменил муфту на электро и забыл про охлаждение.
6g72 24 клапана рабочая температура от 93 до 98 градусов

demon120 писал(а):продувал, промывал, менял основной радиатор, но через год с приходом лета температура с кондеем всё равно поднималась, заменил муфту на электро и забыл про охлаждение.
6g72 24 клапана рабочая температура от 93 до 98 градусов

Такая же проблема. Что именно ставили ?

взят вентилятор узкий, в моём случае от форда таурус 93-95 гг , доработан под него мой диффузор.
в верхний патрубок врезан металлический патрубок с датчиком от газели или волги. дачик от переднеприводного таза, мощное реле уже не помню от чего.
при желании могу сфоткать

А штатного вентилятора спереди не хватает? Который электрический, кондиционера? Если питание на него подавать, в зависимости от датчика температуры ОЖ?

xcomp писал(а):А штатного вентилятора спереди не хватает? Который электрический, кондиционера? Если питание на него подавать, в зависимости от датчика температуры ОЖ?

дедушка так поступил, но он снял радиатор кондея

Я заметил что у меня начал уровень антифриза начал уходить периодически . Как только долил температура двигла как вкопанная , поездил по жаре неделю , начинает греться,проверяю не хватает!!! доливаю где то литр антифриза и все опять приходит в норму . Может ли он выкипать?

master-al, если система охлаждения герметичня, то нет. Ищите утечку. У себя на галлопере нашел утечку в впуске, прокладка впуска на правой башке сифонила немного.

Мож кому поможет . Вообщем росла температура и иногда выдавливало антифриз в бачек . проблемма решилась заменой пробки радиатора . Цена вопроса 4 бакса . Антифриза перевел гоооораздо больше!

Всем здравствуйте! Я тоже за советом. Машина-Монтеро Спорт 200года, бензин, автомат.
Перегревается двигатель. Если в горку ехать и кондей включен, то стрелка ползет вверх. Если с горы-то все ОК, и просто так по ровной поверхности-тоже все Ок, а как в горку или газу-газу, то тепма лезет и закипает антифриз. Без кондиционера-стрелка стоит на месте.
Сначала думали, что жужжаликов по дороге наловили (проехали из Нижнего Новгорода в Сочи почти 2 тыс км), они там напипли и и вся решетка забилась. Почистили-не помогло. Промыли полностью всю систему, радиатор и все что там еще прилагается к нему-не помогло. Сняли радиатор полностью-все помыли-опять эффекта ноль.
Из перепускного бачка антифриз выкипает. При езде, в перепускном бачке уровень поднимается аж до пробки.
Спасите-помогите!!! на улице +36, без кондея ездить невозможно, но и с ним нельзя-машину жалко...

Я бы начал с термостата, потом термомуфту проверил бы