Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток! Купил Паджерика 2008 года с двигом 4М41. При покупке поехали к ОД и наступив мастеру на причинные места выяснял, отчего при нажатии педали в пол появляется дымок серо-черный(ну и в гору соответственно), разоткровенничав он поведал о том что была заменена форсунка поставленна не оригинал (менялась из-за троения двигателя) мол дым отсего(распыл не тот приезжайте заменим на оригинал и все будет ок, подозреваю что скажет потом извените ни чего не вышло). Вопрос нормально ли это где моно пройти диагностику(буду в стороне Питер- Москва) ну и вообще советы страшно ли сие и чем грозит или забить?. Есть служебный Форд транзит так он не дымит хоть как пробег 60т км вот отсего и подозрения. Пыжик прошел 84т. км, и есть ли смысл ставить сепар или аналог? Сильно не пинайте я только учусь, до этого были только "зажигалки"!

Привет, тезка)) У меня 4м41 дымит на обгонах, в крутую горку, всегда под нагрузкой. Так что не переживай. Многократно обсуждалось, что специфика дизелей дымить под нагрузкой, так как топливо не до конца сгорает + выброс сажи. Многие лечатся коррекцией впрыска, но лучше забить. Это штатная работа двигателя. P.S. Форсунки в норме, диагностика двигателя и акпп каждое ТО. Масло не ест, эксплуатация бережная, пробег 82000.

А ЕГР заглушен?

Vitalya-74 писал(а):А ЕГР заглушен?

+1
глуши егр

отчего при нажатии педали в пол появляется дымок серо-черный

Движение в гору - увеличение нагрузки. Если дымит, значит либо переливает, либо воздуха не хватает, либо EGR душит, либо воздух подсасывает в т/магистраль на критических режимах. Именно серо-черный дым может также говорить о проблемах с углом опережения впрыска...