Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопрос в названии темы. Совсем недавно стал обладателем этого автомобиля, до этого внедорожников не было. И не совсем понятно куда все-таки правильно ставить домкрат. В инструкции рисунок не совсем ясный, если честно.

Задние колёса под мост. А для передних площадки специальныеесть, у меня в инструкции всё понятно разрисовано, аж 4 картинки.

Если наклониться и посмотреть под днище - картинки из инструкции становятся понятнее

Будете на первом ТО,зайдите в цех обязательно,увидите куда ставятся подьемника лапы .В дальнейшем будет ясно.Да и по картинкам вроде понятно.Задние колеса- прямо под мост (левое колесо-левая сторона моста,правая соответственно),передние колеса -спец. площадки под рамой справа и слева.

Задние можно поднимать и по одному, под продольный рычаг - главное, делать аккуратно, чтобы домкрат не сыграл. С проставками деревянными проще. Хотяиможно и под мост (если подлезть можно). Кстати, перед полностью и под 2-й лист защиты можно, если вдруг нужно. Только не родной, ес-но. Автощит выдерживает, по-крайней мере

щит то выдержит, а вот "ушки" к которым он крепится - сомневаюсь я чего то:-)

Сегодня переобувался, шиномонтажник поднимал зад полностью, домкратив под редуктор заднего моста. Теперь терзают смутные сомнения - так можно??

superstorm писал(а):Сегодня переобувался, шиномонтажник поднимал зад полностью, домкратив под редуктор заднего моста. Теперь терзают смутные сомнения - так можно??

Можно, ведь и штатное место для установки домкрата - задний мост.
Я домкрачу зад под раму, пару обрезков 40-й доски подкладываю.

Еще вариант подъема: упереть штатный домкрат в буксировочные проушины. Это хоть и опасно, но иногда, на стоке, единственный способ обойтись без трактора.

Армеец писал(а):

superstorm писал(а):Сегодня переобувался, шиномонтажник поднимал зад полностью, домкратив под редуктор заднего моста. Теперь терзают смутные сомнения - так можно??

Можно, ведь и штатное место для установки домкрата - задний мост.
Я домкрачу зад под раму, пару обрезков 40-й доски подкладываю.

В мануале указано, что все-таки не за редуктор, а за балку моста с каждой стороны. Вот и есть сомнение, не чрезмерна ли нагрузка будет на редукторе.

superstorm писал(а): В мануале указано, что все-таки не за редуктор, а за балку моста с каждой стороны. Вот и есть сомнение, не чрезмерна ли нагрузка будет на редукторе.

Не переживай, не будет нагрузка чрезмерной.

Армеец писал(а):

superstorm писал(а): В мануале указано, что все-таки не за редуктор, а за балку моста с каждой стороны. Вот и есть сомнение, не чрезмерна ли нагрузка будет на редукторе.

Не переживай, не будет нагрузка чрезмерной.

Ок! Спасибо!

CoolBDW писал(а):Задние можно поднимать и по одному, под продольный рычаг - главное, делать аккуратно, чтобы домкрат не сыграл. С проставками деревянными проще. Хотяиможно и под мост (если подлезть можно). Кстати, перед полностью и под 2-й лист защиты можно, если вдруг нужно. Только не родной, ес-но. Автощит выдерживает, по-крайней мере

Под продольный рычаг нельзя! погнется! да и он на сайлентах, съедет авта. Да и под лист тоже х-ня. Спереди под нижний рычаг, колеса по одному поднимать. Если оба, высоко пока подвеска ход выберет.

Камрады ! зад домкрачу тут (резиновая шайба высотой сантиметров 4-5). Вроде ничего не гнется - не ломается (надеюсь)

чего это получается - неправильно делаю ? Просто для вывешивания задних колес по одному - имхо самое удобное место.

Не поломается и не погнется ничего если тут с "шайбой" или доской. А по одному все равно удобней за мост, поднимаешь только колесо, не выбирая ход подвески. Ну если подъемник, или большой домкрат, да не сам на карачках, тогда без разницы на ход подвески.

lesnik5000 писал(а): А по одному все равно удобней за мост, поднимаешь только колесо, не выбирая ход подвески. .....

Туда добраться - надо проходить курсы подготовки минера

San-Sanich писал(а):Камрады ! зад домкрачу тут (резиновая шайба высотой сантиметров 4-5). Вроде ничего не гнется - не ломается (надеюсь)

чего это получается - неправильно делаю ? Просто для вывешивания задних колес по одному - имхо самое удобное место.

Я только за это место поднимал и поднимаю, что на старом, что на новом Спортах - очень удобно! Чтобы там что-то погнуть - надо очень постараться )))

Армеец писал(а):

lesnik5000 писал(а): А по одному все равно удобней за мост, поднимаешь только колесо, не выбирая ход подвески. .....

Туда добраться - надо проходить курсы подготовки минера

Приезжай, научу незадорого . Сперва сам так думал. Потом натренировался. Сейчас могу не вставая на колени. Собрать штатную палку из трёх секций, подкачать домкрат, чтобы до упора в мост осталось один два качка. Дальше вставить её на защёлчку в штатное место, чтобы зафиксировалась и прямо на этом удлинителе аккуратно поставить домкрат под мост. Дальше аккуратненько без фанатизма один два качка, следить, чтобы домкрат в середину без смещения упёрся и дальше можно смело качать не глядя, пока колесо не оторвётся. После замены колеса вынимаешь палку из гнезда, ей же поворачиваешь клапан, машин опускается и далее этой же палкой вынимаешь домкрат из под машины. Замена всех 4-х колёс на зимние с помощью только штатного домкрата неспешно заняла в прошлые выхи 35мин. Хотя есть в гараже подкатной домкрат, у которого немного высота подъёма маловата и приходится подкладку использовать, так я им не пользуюсь уже, штатным быстрее научился. Правда беда при последней замене одна пружинка с палки удлинителя куда то стрельнула, надо теперь самодельную колхозить. Так что у кого эта конструкция уже не работает с удовольствием пружинку "за пиво" приму.

VAZ писал(а): Приезжай, научу незадорого . ...

за приглашение
Я уже тоже натренировался под раму зад домкратить