Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго! Я тут новый. такая грусть происходит, при включении передачи неважно D или даже N, холостые скачут в даиапазоне от 700-1300 где-то ну и движок колбасит естессно. Дроссель чищен, форсунки тоже. Свечи меняны. Масло тоже. На P соответственно все нормально. Передачи переключаются нормально. Динамика вроде ок. Куда смореть, чего лопатить?

borodoff писал(а):Доброго! Я тут новый. такая грусть происходит, при включении передачи неважно D или даже N, холостые скачут в даиапазоне от 700-1300 где-то ну и движок колбасит естессно. Дроссель чищен, форсунки тоже. Свечи меняны. Масло тоже. На P соответственно все нормально. Передачи переключаются нормально. Динамика вроде ок. Куда смореть, чего лопатить?

Если на Р обороты не плавают и ездит нормально то причина похоже в коробке, а не в двигателе.
С акпп не сталкивался, точных советов нет. Но похоже она не отключается, раз и на N колбасит, масло может не то. Еще чисто пердположение ,может датчик положения дроссельной заслонки в положении холостых не-то выдает, акпп на него завязана.
А датчик (регулятор) холостого хода нормально работает, прогревочные есть? Воздушный фильтр менял?

Фильтру менял есессно, термостат менял. датчик правда не смотрел, но по прогреву ХХ падают до честных 900. По поводу датчика положения, после включения передачи обороты сначала повышаются, потом понижаются, стало быть вроде как арбайтн, колбасня двигателя идет секунд через 5-7 после нажатия на тормоз. А вот после переобучения компа по местному мануалу (снять клемму, фары-тормоз и т.д.) на N колбаситься перестала. Да и на D меньше стала скакать, токо такое ошушение что пихлу тяжеловато как-то. Может тупо комп был не обученый? И еще, термостат поменял, поставил 88 грдусный, но стрелка (падла) как была внизу так там и торчит, печка греет кстати очень ок.
ЗЫ: я еще за вибрацию грешу на подушки, или я в не ту степь полез?

borodoff писал(а):.....И еще, термостат поменял, поставил 88 грдусный, но стрелка (падла) как была внизу так там и торчит, печка греет кстати очень ок.
ЗЫ: я еще за вибрацию грешу на подушки, или я в не ту степь полез?

Стрелка-то шевелится или постоянно внизу в одном месте?
Датчик температуры который с одним контактом проверь, клемник у него почисти, еще можно сопротивление померять на горячую должно быть примерно 150-250 Ом, на холодную 1,5-3 кОм.
По подушкам не скажу как у вас с акпп, а у меня когда движек работает нормально рваная левая подушка никак себя не проявляла, полгода ездил. Только под нагрузкой, когда буксовал, движек начинал прыгать в прямом смысле прыгать

Ну а по оборотам не знаю че и сказать, смотри как дальше будет если говоришь после сброса клеммы лучше стало. Ну и если есть на твоем датчик положения дроссельной заслонки(а то был тут миник 96г. без него) тему это посмотри мож пригодится. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... %D0%B0+TPS

Стрелка шевелится, поднимается минут через 15-20 до 1 деления, если стоишь, до как положено до половины за полчаса где-то, как едешь, так вниз падает. датчик менял, но сопротивление замерию сегодня. Но вот спасиб за советы)

borodoff писал(а):Стрелка шевелится, поднимается минут через 15-20 до 1 деления, если стоишь, до как положено до половины за полчаса где-то, как едешь, так вниз падает....

Ну это похоже на термостат, типа много сразу открывается, у меня старый термостат так работал. Где-то видимо он подзаедал, прогреется стрелка до середины а потом хлоп сразу много открывался и температура падала.
А то что у тебя новый, так ведь может быть с брачком.

да вот я тоже грешил, поэтому и поменял, надо его снять, да в кастрюлю.

UPD: Покатался выходные, проблема не ушла. Обороты также гуляют, на D, на N и на P все нормально. При троганье миник иногда как-будто подтраивает. Бензонасос? Фильтер, что под днищем?

borodoff писал(а): UPD: Покатался выходные, проблема не ушла. Обороты также гуляют, на D, на N и на P все нормально. При троганье миник иногда как-будто подтраивает. Бензонасос? Фильтер, что под днищем?

Может и бензонасос или фильтр, если с рождения не меняны. На месте, на холостых попробуй шланг вакуумный, который на регулятор давления идет сдернуть(у приемного коллектора или с самого регулятора). Если холостые на D плавать перестанут, то тогда точно насос.