Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, как найти - сливные пробки блока целиндров. Как они выглядят?

внешне выглядят как болт. 12-13 головка.
как найти сам на рисунке показал.

Вот здесь фото, правда, движок не твой, но должно быть похоже.

Туда так подлезать не удобно шо пипец. До правой головы - ваще жопа, выпуск мешает.

Это точно, термозащиту подушки и выпускного лучше при этом отвинтить, если не прикипели болты... А слева, на движке 6G72 (на других- незнаю), лучше кронштейн компрессора кондея свинтить (что тоже весьма геморно) и отодвинуть немного в сторону.
Самое главное - это потом при завинчивании пробки с правой стороны не уронить её в промежуток между движком и кронштейном подушки (кажется), иначе танцы с бубном обеспечены, там глухой глубокий карман где-то 20 мм шириной, хрен чем полдезешь, руку нужно искривлять буквой ЗЮ. У меня так вышло, когда в первый раз сливал. Пробка выскользнула и туда упала. Дык я где-то час плясал, и это при том, что у меня длинные музыкальные пальцы , лишь только кончиками до пробки дотрагивался. Кое-как выудил магнитом. Даже не выудил, т.к. там вокруг всё магнитится, а опустил длинный магнит и по нему как бы прокатил пробку вверх. После такого приключения уже больше не рисковал, а садил пробку на торцевую головку с магнитом, и уже ей попадал в сливную дырку. Мож на 74 движке есть такая же засада.

Не знаю зачем их откручивать вообще, если известна марка антифриза залитого до замены, слил что вылилось и залил нового, если конечно не пробита прокладка где масло в антифризе,покрайней мере я так сделал все чисто- полет нормальный

Ага! Значит мануал для лохов?
"Слил то что вылилось"- я так понимаю только с радиатора? (что составляет примерно половину всего объёма)

dvm99 писал(а):Ага! Значит мануал для лохов?
"Слил то что вылилось"- я так понимаю только с радиатора? (что составляет примерно половину всего объёма)

у меня дружок "слил что слилось" потом при открытой пробке - газанул от души....
что не слилось - вылетело!

Я так делаю, только когда масло меняю. Но там другой случай...
В случае с ОЖ всё равно там прилично остаётся, т.к. патрубки радиатора высоко находятся, и к тому же термос закрыт.

Нет не только с радиатора, при замене грм и помпа была снята и машина слегка стояла задом к верху, просто физически не подлез бы к этим пробкам в гарже места мало в притирку, да и как пишите геморно очень

При снятых колесах элементарно скручиваются головкой с удлинителем из арки.

Barmalei8202 писал(а):При снятых колесах элементарно скручиваются головкой с удлинителем из арки.

поддерживаю калесико далой головка на 14 или 12 не помню карданчик .удлинитель и вороток тебе в помощь голову в арку и вперед - тока вечерком с 1-2 бутылачками пивка чтоб вдруг не разнервничиться если вдруг что-то будет не получаться но это наврятли

Надо менять помпу, соответственно сливать антифриз, что-то неохота тратить время на откручивание пробок, два раза уже сливал, знаю что почем. Никто не задумывался, куда бы дунуть в движок, чтобы из другого конца вылилось? Мне нужно слить до уровня, чтобы помпу осушить. Просто так откручивать помпу не хочется - зальет ремень ГРМ.

На девятке регулярно дул, когда ОЖ сливал. Но дул по другой причине - у меня там кран на блоке стоял, а у него проток маленький, поэтому использовал компрессор для ускорения процесса. Отсоединял один из шлангов подогрева ДУ, глушил его и дул в патрубок ДУ.
Попробовал на паджерике сделать подобное по той же причине, что у тебя,- нужно было помпу снять, а пробки не нашёл. Открыл кран с радиатора и дунул компрессором в ДУ. Но стекло всего литра 4 или 5 навскидку. Поэтому пробки всё же решил найти и слить нормально. Нижний патрубок радиатора высоковато, поэтому много остаётся.

de писал(а):Надо менять помпу, соответственно сливать антифриз, что-то неохота тратить время на откручивание пробок, два раза уже сливал, знаю что почем. Никто не задумывался, куда бы дунуть в движок, чтобы из другого конца вылилось? Мне нужно слить до уровня, чтобы помпу осушить. Просто так откручивать помпу не хочется - зальет ремень ГРМ.

Ничего не понял
А как можно её поменять неоткручивая?????????????

de писал(а):Надо менять помпу, соответственно сливать антифриз, что-то неохота тратить время на откручивание пробок, два раза уже сливал, знаю что почем. Никто не задумывался, куда бы дунуть в движок, чтобы из другого конца вылилось? Мне нужно слить до уровня, чтобы помпу осушить. Просто так откручивать помпу не хочется - зальет ремень ГРМ.

На трехлитровом двигателе помпа меняется без предворительного снятия ремня ГРМ?

владимир михайлович писал(а):На трехлитровом двигателе помпа меняется без предварительного снятия ремня ГРМ?

Ее ГРМ крутит.

SNOOPER писал(а):

de писал(а):Просто так откручивать помпу не хочется - зальет ремень ГРМ.

Ничего не понял
А как можно её поменять неоткручивая?????????????

Имел в виду - открутить помпу, не сливая антифриз полностью, тогда при снятии из-под нее польется и зальет ремень.

владимир михайлович писал(а):На трехлитровом двигателе помпа меняется без предворительного снятия ремня ГРМ?

Ремень сниму со звездочек и отодвину в сторону, мешать не будет. Его менять еще рано, соответственно, болт шкива тоже не хочу лишний раз трогать.