Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужна помощь Гуру и профи и просто добрых людей
Установил на своего Паджерика (Бензин-3L.2011г.) следующие пружины и аморты, так как захотелось поднять машинку(Увеличить клиренс):
1. Пружина передняя усиленая ОМЕ291 5+100 кг Pajero (бензин) (пара)
2. Пружина задняя усиленная ОМЕ2917 Pajero шт. пара
3. Амортизатор газовый передний ОМЕ N2O3S Раjеrо
4. Амортизатор газовый задний ОМЕ N204 Pajеrо
С учетом (приходиться признать) малого опыта в владении и эксплуатации такого рода авто, ощущения по сравнению с штатной следующие:
1. Машина серьезно поднялась - это факт, и это прикольно
2. Раньше, на штатной я летал по Дубининской улице (м.Павелецкая), кто знает там трамвайные пути по всей улице, ездил под 80-90км\ч. На новой подвеске реально зубодробилка -:(
3. Я стал чувствовать "рельеф" дороги на руле, и на кузове.
4. У дома есть ямка на дороге, не много провалился грунт, на плавно провалился, я там на штатной проезжал не замечая, только покачивания, на новой подвеске после проезд этой самой ямки удар в задней стоке сразу.
Вопрос, что я наделал, и что делать:))?
Подскажите пожалуйста какие тут есть варианты, может другие аморты, и пружины поставить что б было мягко????Или сменить подвеску?.

Амортизатор газовый задний ОМЕ N204 Pajеrо поменяй на штатные сразу почувствуешь разницу. Вообще усиленные пружины используются для того что-бы увеличить грузоподъемность машины, и соответственно работают нормально при полной загрузке.

Что Вы имеете в веду? Мягче станет? сегодня опять проехался по той ямке, при выезде ямки задняя правая стойка так сильно бьет... Что это? замена на шатаные не снизит клиренса????? мне так понравился новы клиренс

Продолжаем здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 60&t=62667