Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Потрескались резиновые шланги подачи топлива и обратки. Подскажите партнамбера, а то что-то цены конские, боюсь промахнуться.

А может у кого-то опыт есть замены на неоргинал? С обраткой проблемы вроде и нет, просто шланг, можно подходящий найти. А вот шланг высокого давления - завальцован в металлической трубке (обвел красным на изображении) к двиглу. Что с этим-то делать, обрезать завальцовку и резинку на хомуты сажать, как обратка?

Может, у меня обратка тоже была завальцованая, и уже кто-то до меня заколхозил? =)))

Давление там не такое страшное, в принципе можно тупо на хомутах поставить.
Либо в любой конторе перепресовать туда другой штанг

На обратку можно, практически любой бензостойкий шланг, давления там нет. Хомуты на ваш вкус. Изначально там пружинные хомуты ставились. А вот со шлангом подачи, нужно быть осторожней. Если уж на хомуты сажать, то по паре на сторону и шланг нужен армированный бензостойкий. Но я б так делать не стал. Посмотрите что нить от наших впрысковых Тазов. Думаю подобрать можно. Я к стати когда инжектор промывал, так жигулевский шланг очень хорошо состыковался с трубкой, что идет от бензофильтра. Цены там 100-200 р. Можно ведь и из двух собрать, если окажется коротко.

Шланг высокого давления у меня с одной стороны стоит на двух хомутах кстати, вроде держит. С другой стороны, где завальцовка - пилить тогда чтоли? =)

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... %20CONTROL
Выбирайте

Pajerist, спасибо за ссылку конечно. Возвращаемся к исходному: какие из них мне нужны-то? Я вот подозреваю, что 05412B и 05458B на схеме, но уверенности нет :-/