Pajero 4x4 Off-Road Club

остановился пивка купить, ключ на старт - не крутит, и даже не клацает. приборка не тухнет, всё остальное работает. хорошо пять кварталов до дому сосед дотащил.
завожу заводится блин, глушу завожу всё хокей до этого ехал час по пробкам, жара у нас под 40.
хочу снять завтра, разобрать, токо чего там менять не в курсах, или почистить..

Не обязательно стартер. Может глючить замок или выключатель блокировки стартера. Для ремонта стартера надо иметь щеточный узел. Без практики ремонта стартера и в остутствии запчастей лучше отнести спецам. У них как правило есть щетки.

Было то же самое зимой. Проблема ушла сама собой. Проверить провод на втягивающем, померить, приходит ли туда электричество в положении ключа прокрутки стартера. Не приходит - значит не в стартере дело. И массу на мотор норм кинуть надо.

да думал про это, первым делом автомат подёргал. короче как остыл чуток так завёлся. щётки осенью проверял - как новые. думаю щас на бендекс, может пятаки подгорели.. потому что не клацал вообще..

да с массой всё в порядке, вот щас пошёл ради спортивного интереса завёл пару раз, всё норм с пол тыка.
бендекс ремонтируется какнить? я не помню уже, на жигулях пятаки вроде зачищали.

Подгоревшие пятаки не дадут стартеру крутиться, но клацать будет. А если не клацает, пятаки не помогут. К стати,на Жигулях важнее было не чистить пятаки, а подложить между пятаком и пластмассовым корпусом шайбу, чтоб пятак оказался ближе к подвижному контакту.

У меня не совсем то, но может кому будет интересно. На днях остановился на пару минут и не смог завестись, стартер еле крутит, аккум тухнет на глазах и каюк. Чуток подзарядил аккум у соседа, завелся. Уже собрался ехать покупать новый аккум (старый очень древний), но вспомнил, что было такое же дело на зубиле, замена аккума не помогла, вылечилось заменой стартера. Снял стартер, проблема была в одной щетке, с нее частично слетела пружинка и давила плохо, щетка прижималась ненадежно, переставил пружинку наоборот, теперь все в норме.

Когда у соседа на 3-х литровом 12 клапаннике начались траблы со стартером, он тупо поставил новый за 2500рэ. Когда у меня начались траблы со стартером, я решил тоже не заморачиваться и взять новый. Узнав цену - 33500рэ пришлось заморочиться Вощем, снимай стартер, если сам сможешь разобрать - разбирай и смотри чё не так. В случае 4д56т надо скинуть клеммы, провод от втягивающего, отвинтить 2 болта, итого 15-20 мин без ямы, как на бензе не знаю (тк не знаю , где стоит стартер).
Всё будет корректно работать при адекватной акб (сейчас у меня оптима жёлтая, стартер крутит как вентилятор). Когда был полумёртвый титан, приходилось долго маслать стартером, стартер от этого оч сильно грелся, щётки были расходником.
Бендиксов несколько видов - по кол-ву зубьев и их направлению (так в конторе сказали по ремонту стартеров), они есть отдельно Cargo'вские уж точно, если соберёшься менять чё-то по стартеру, бери старый с собой в контору по ремонту стартеров, там всё подберут. Щётки подходят от много чего, вот напаивать их в идеале плазмой (знакомый корпус чем-то рассверливал и впивал щётки чуть ли не джедайским мечом ). В моём случае, когда первый раз снял стартер больше всего мучался с закисшими на смерть винтами Втягивающих тоже несколько видов есть (по старому тебе подберут). Втягивающее ставил юнипоинт - провтягивало 3 месяца, теперь карго втягивает не первый год, на оригинал жаба задушила. Бендикс и венец маховика, видимо, ещё заводские.

вобщем это не стартер был, это точно. сняли разобрали всё как новое, и щётки такие же как были. почистили смазали, работает зараза и с утра завёлся и щас пол дня ездил всё нормуль.
чё было то я так и не понял? провода там в норме все, прозвонили. присоеденили там проводок к стартеру, чтоб если чего на плюс кинуть и завестись.
GeWork - буду иметь ввиду если чего но лучше своим ходом))

Ищи куда не идет электричество. Снизу вверх!

Такая беда у меня уже давно. Я знаю, что накрылся выключатель блокировки. Покупать новый и тем более лезть менять лень. Я обошел его с помощью одной релюшки и трех диодов, запитав релюшку от исправно работающих контактов индикаторных ламп "паркинг" и "нейтраль". Все монтируется и подключается под панелью около рычага селектора АКПП.

владимир михайлович подскажи где находится сия приблуда? может номерок экзистовский или рисунок.

У меня коробка 4AW3. Выключатель блокировки стартера сдит снаружи коробки на валу переключения режимов справа по ходу. Поищи в темае АКПП, там сть и рисунок и номера.

нашёл я темку, там правда про челенжер, но вроде похоже, и симптомы теже, рычаг акпп туго двигается когда машин горячий. вот это оно? MB811106 SWITCH,A/T CASE INHIBITOR

Оно.

Появлялась такая проблема со стартером, ключь поворачиваешь, а там тишина. Изначально проблема была в плохом контакте силового провода стартера на втягивающем, почистил и все. На днях проблема со стартером проявилась снова. Пришлось снимать стартер оказалось немного проблематично. Разбирая стартер сразу определил причину-болтики что притягивают щеткодержатель были от руки и поэтому была плохая "масса" даже немного нагорело. Щетки еще поработают не один год. Почистил и собрал все на место. Пробег авто 240тыс.км.

подай на управляющий контакт втягивающего прямо с АКБ. НО!!! машину на нейтраль поставь, а то задавит. Если крутит, то ищи косяк в управлении, если нет - то в стартере.

У меня немного другая проблема, сначала компосировал мозги стартер, заменил щеточный узел так как износился порядком. Проблема стала проявляться в другом когда в салоне жарко тогда может крутить но втякивающее не срабатывает хотя оно заменено на новое. Стоит открыть окна на пять минут машина заводится может кто подскажет где на бензиновом V43 европейце реле стартера. Или может подскажете как с этой проблемой бороться. Стартер напрямую крутит все нормально и встягивающее рботает но только если впринудиловку на стартере перемыкать

У нас нет реле стартера, смотри контактную группу в замке зажигания. Была у меня похожая проблема на тазе, только наоборот при отрицательных температурах, в -9 заводится в -10 хрен.

А что за реле где то в районе бардачка счелкает да и как без реле стартер так небывает. Тем более там токи конские идут там бы все давно погорело я про замок

Григорий 038 писал(а):А что за реле где то в районе бардачка счелкает да и как без реле стартер так небывает. Тем более там токи конские идут там бы все давно погорело я про замок

Реле стартера нет. Щелкает скорее всего реле ACC, поскольку в положении ST на него напряжение не подается.