Pajero 4x4 Off-Road Club

Ареал поездок это разбитые и заросшие районы и веси вокруг Переславля-Залесского, моталово между и по Ярику, Мск и Переславлю и иногда дальняки 1200-3500 км.
За 2011-2012 год по разным причинам новенькие бампера превратились в расцарапанные и замятые, решил поменять на прочные и железные. Было несколько моментов когда подножки мог сломать, но слава богу не сломал. Ну и конечно снимать грязную запаску из под машины тоже не удобно. Год ждал фортуны на бампера и наконец-то все получилось. За шноркель/лифт/кузовщину/механнику спасибо АБМ Моторс, за силовой обвес спасибо Саше МШУ. Вот несколько фоток, фотать особо не умею, да и фоткал на телефон поэтому не взыщите:

Запаска из общего антуража выбивается. А так ничо, зачетно!

еще много чего делать, в т.ч. и запаску 33" намутить надо

Зачёт! Самое главное теперь- как следует испачкаться

Класс!

хороший гламурчик!!!

офф.зачем такой вылет колес?

За недорого жипер один уступил комплект диски + резина =). Подшипники новые стоят не дорого, поэтому пока на этих погоняю до зимы. Денег есть куда вкладывать пока.

White Bear

Это съемный водопровод спереди?

Это полотенце сушитель

А бак дополнительный в планах?
Раз запаска на калитке, обязательно нужен бак

Бака на этот этап стройки нет в планах, но если и буду делать то вместо глушака вмостырю штатный бак или подходящий по размерам. Выхлопная система будет переварена. А в освободишуюся от запаски нишу вварю ящик для ресивера, компрессора и струментов.

White Bear писал(а):Бака на этот этап стройки нет в планах, но если и буду делать то вместо глушака вмостырю штатный бак или подходящий по размерам. Выхлопная система будет переварена. А в освободишуюся от запаски нишу вварю ящик для ресивера, компрессора и струментов.

Круто !
Мы не ищем лёгких путей , нужно не потерять шикарный задний свес который у тебя получился после установки заднего силового бампера и убирания запаски снизу.
Удачи!

Бак не часто обслуживать придется, поэтому его место поглубже, да и шансов пробить поменьше. К тому же подсмотрел у буржуев как делается из двух баков 1 при помощи разности уровней и соединений, по электрике ничего делать не надо и заправка в одну горловину = дешево и сердито. Пневмо систему в подпол и набор струментов в ящик сваренный так чтобы не выступать за силовик.

White Bear писал(а):. А в освободишуюся от запаски нишу вварю ящик для ресивера, компрессора и струментов.

эта,будут тебе варивать в пол ящик для инструмента=не забудь,что будет мешать траверса рамы,на которой весит лебедка з.колеса...её ,без вопросов,можно илюминировать и вварить сзади поперечину между рамин...самое главное,штоб мастеровые от крепления бампера ничего не отрезали...а то ужеприциденты были с моим з.б. идоп баком на к-90(не бауманец)))))))Mиха,сорри,закорявость:тычу фал...стилусом))))))

Так и планировал, профиль со стенками 3 вварить, но это все на весну.

зачОт

ему бы еще гламурные расширители)))

в москве вроде делают)) причем занедорого)))

Это на люську делают, на нюшку нету. Да обычные фендеры универсальные пойдут =).

White Bear писал(а):Это на люську делают, на нюшку нету. Да обычные фендеры универсальные пойдут =).

хочешь сказать что они не подойдут??? чей то я сомневаюсь)))

обычные универсальные это колхоз.. выглядят ужасно) а эти симпотные)

Крылья разные и дырки разные, сам не пробовал, но думаю что ужебы многие себе на нюшку вкорячили бы. А задние точно не подойдут. Если найдется умелец за недорого делающий на заказ, то я тоже заказал бы, но на горизонте у меня такого нет.